研发投入

研发投入是赛力斯较大的单项支出之一。

更值得关注的是公司研发投入的持续收缩。

这也是比亚迪研发投入能够快速转化为销量与市场份额的关键原因——它的技术，从一开始就是为规模而设计的。

过去经济增长中，资本和劳动要素的贡献占比偏高，而“十五五”时期，需要让技术进步和效率提升成为第一拉动力，这就要求研发投入效率进一步提升、资源配置效率进一步优化、体制机制改革进一步深化，让全要素生产率的提升与经济增长目标同步、同频。

部分领域仍存在重复投资、产能过剩、地方政府债务压力较大等问题，个别地方仍存在“重数量、轻质量”的政绩观，导致研发投入效率不高、资源配置扭曲，这些问题如果不能有效解决，会制约全要素生产率的提升。

苏泊尔注重研发投入，积极推进技术创新，进一步开拓产品品类和增加产品附加值。

而“增收不增利”的原因在于，为进一步提升产品的核心竞争力，上纬新材期内增加研发投入2123.85万元。

三是公司重点布局高端制程及关键客户开发，研发投入、销售费用等同比显著增加；

为提升产品核心竞争力，上纬新材期内增加研发投入2123.85万元，于报告期内新增申请具身智能机器人业务相关专利21项。

全要素生产率提升让居民收入增加、消费升级，而新的消费需求又会牵引新的供给，推动企业加大研发投入、提升创新能力，进一步促进全要素生产率提升；

这种认知跃迁，直接推动小鹏从单一车型研发，转向“一栈式技术底座驱动多品类终端”的架构，自动驾驶、机器人、飞行汽车共享底层模型与算力，技术复用率大幅提升，研发投入的边际效益显著改善。

因此随着研发投入的持续加码与国际化路径的日益成熟，公司长期成长价值有望愈发凸显。