车型

一、奔驰不看好增程车型？

奔驰认为，旗下插混车型的纯电续航足以满足日常出行需求，又保留了汽油发动机的便利，因此奔驰客户对增程车型的需求并不大。

汽车巨头奔驰一直都是世界汽车市场引领者的存在，自从当年卡尔本茨造出全球第一辆汽车创立奔驰品牌以来，奔驰对于市场的看法都会对市场产生重要影响，然而就在最近世界巨头奔驰突然宣布他们不看好增程车型，奔驰如此排斥增程车到底是怎么回事？

因此，增程车型的纯电续航通常比插混车型更长。

我知道世界上有些地区对增程车型的需求更大，但我们的客户没有这种需求，至少我们没有发现。

据IT之家了解，增程车型主要依靠电机驱动车轮，电池电量不足时，再通过一台小型汽油发动机发电，与传统插混不同。

另一位法国观众Franck则注意到，一些中国车型的内饰“明显更加欧洲化”，“品质和工艺水平确实让我感到相当惊讶，从性价比和做工来看，几乎无可匹敌。

法国观众Carl在体验中国品牌车型后表示，他开了四年中国生产的MG5，累计行驶12.5万公里，电池可用容量仍保持在94%左右。

这个电池厂与萨拉戈萨工厂形成体系，共同支撑零跑车型的欧洲本土生产，这也是中国车企在欧洲落地的首座独立电池工厂。

通过整车制造与电池配套相结合，零跑在西班牙逐步形成更贴近当地生产需求的制造协作体系，共同支撑零跑车型的欧洲本土生产。

据其透露，大众中国车型在澳大利亚的上市将是一次试点测试。

此前，大众方面也曾表示未来部分中国车型可能会在欧洲销售甚至生产。

由此，Ray7将激光雷达车型的预售门槛降至14万元以内，并在16万元以内提供搭载EMB全电线控制动系统的版本。

从参展车型来看，中国车企不再简单将国内热门产品照搬出海，而是把适配欧洲市场的车型、更完整的产品矩阵和前沿技术带到欧洲汽车工业腹地。

其中GeelyMonjaroEM-i也是吉利首款面向海外市场的车型。

根据公告，该技术以沃尔沃近百年安全研究积累为指引，由NVIDIAHyperion架构提供算力支撑，目标是让未来沃尔沃车型能够安全应对从高速公路到繁忙城市道路再到泊车场景的全链路复杂路况，实现“门到门”自动驾驶。

沃尔沃联手英伟达搞自动驾驶：老牌车企要翻盘2026年10月16日11:24快科技快科技10月16日消息，近日，沃尔沃汽车官宣扩大与英伟达的合作，双方将联合推进未来沃尔沃车型的自动驾驶安全技术，把沃尔沃的车辆安全系统与NVIDIAHyperion传感器及计算架构、HalosOS安全操作系统和AlpamayoStack驾驶软件深度整合。

在第二项演示科目中，原型车依托冷气推进系统短时腾空，依次横向飞跃列队行驶的赛博皮卡（Cybertruck）、电动半挂卡车（Semi）、无人驾驶网约车Cybercab以及ModelY、Model3等特斯拉车型。

宝马已完成从核心技术研发到本土生产体系的全面准备，为新世代车型陆续投产与上市奠定基础。

第六代动力电池正式量产，标志着新世代车型在华国产化进程迈出关键一步。

在这次的定价上，三款大汉EV车型的分工非常清晰。

iX4的座舱内部自然也是焕然一新，全景视域桥和造型别致的中控屏成为了宝马新世代车型的标配。

10月7日，小鹏G9L在奥地利格拉茨的麦格纳工厂完成欧洲首次试制，成为继G6、G9和P7+之后，第四款在该工厂生产的小鹏车型。

2026年半年报显示，宁德时代已与一汽、长安、广汽、北汽、奇瑞等多家车企发布超20款换电车型。

更早的9月28日，蔚来与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作，双方共享充换电技术与标准，吉利将开发面向C端的换电车型并由蔚来能源提供服务，同时双方在资本层面交叉持股，吉利旗下易易互联并入蔚来能源体系。

吉利带来的不仅是资产，还有曹操出行这个运力平台，以及吉利体系内潜在的换电车型导入可能。

特斯拉Model3/Y车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均斩获“五星安全”评级。

今年9月，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明介绍，与一汽、Stellantis的平台级合作主要有两种方式：一是在零跑工厂完成合作车型生产；

该技术已量产搭载于极氪8X和极氪9X车型。

据易车榜终端销量监测，上半年全新车型中，月销破万的爆款车型不超过10款，大部分新品难以形成持续热度，新品红利周期持续压缩。

第二梯队为主流合资品牌，大众、丰田、日产以年度改款为主，上新频次相对较低、全新车型较少（主要集中在大众、日产等新能源布局），迭代趋于保守；

在杭州、上海等地，多数极核门店仍在公开售卖CCC证书被暂停的车型。

接下来需要观察的是：蔚来—吉利联盟能否真正实现标准统一和车型互通，C端换电车型的落地时间表尚未明确；

具体来看，双方将协同打造面向C端的统一换电技术与标准，吉利控股将开发适配该体系的换电车型，蔚来能源为其提供换电服务支撑。

北京一家极狐门店销售人员介绍称，消费端对换电车型的接受程度非常高，作为一款十万元级的车型，贝塔S3从上市至今，该门店还未出现库存车，“到店多少辆就能卖出多少辆，除了全新上市的车型外，贝塔S3的销量最好”。

北京商报记者了解到，北汽极狐已于今年4月推出换电车型贝塔S3，支持99秒极速换电。

北汽集团相关负责人则向北京商报记者表示，后续北汽还有更多换电车型上市，但目前尚未进入宣推阶段。

一汽奥迪原则上承接上汽奥迪四环品牌车型的存量用户权益及售后服务，并衔接经销商权益。

但此项规定不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管理办法正在研究制定。

国产全新车型海外同步发布布局

据易车海外站BitAuto统计，上半年自主车企海外全新上市新车46款，较2025年同期增长37.5%，新能源车型占比67.4%，SUV品类占比65.2%。

对小鹏而言，研发成果的应用范围不再局限于自有品牌销量，还可以通过合作车型扩大规模。

新能源赛道成为新车销量核心增量，自主全新新能源车型批量出圈，3月上市的零跑A10上半年持续爬坡，6月单月销量突破2.5万辆，成为小型SUV最大黑马；

AURAT6车型。

在用车端，换电车型还获得了一项特殊的政策豁免。

更关键的是，财政部、税务总局、工业和信息化部2023年第10号公告为换电车型开辟了购置税专用通道：不含动力电池的车身可单独作为车辆购置税计税价格。

分阵营特征差异显著：自主品牌以全新车型、换代车型为主，迭代大胆、赛道全覆盖；

细分到上市类型上，上半年全新车型共75款，换代车型12款，中期改款车型9款，年度小改款车型480款。

结合工信部公示目录来看，上半年新增燃油全新车型（不含改款、新增车款等）占比不足20%，车企全新燃油车型研发投放基本进入尾声。

奔驰不看好增程车型，巨头为啥这么排斥增程车？

合资品牌以年度改款、配置微调为主，全新新能源车型供给不像自主品牌那样大刀阔斧，但也拿出了对应的动作，以宝马为例，新世代平台下即将推出i3、iX3等车型；

合资品牌新能源新车54款（含全新+改款版本），渗透率39.8%，其中原生全新新能源车型14款，如大众、日产等头部合资品牌也开始重点布局新能源赛道，大众的ID.

上周，他接受多家媒体采访，聊到G级的未来，以及这款传奇车型的规划。

中国混动车型在欧洲的快速增长，甚至引起了欧盟决策层的警惕。

所以MissionS和它后续车型的「Mission」必须要成功。

2027款长安启源Q 07天枢领航版车型10月20日上市

繁杂的车型阵容增加了软件技术大规模应用的难度，旗下软件子公司CARIAD同样面临这一挑战。

第二代海鸥长宽高分别为4205/1810/1570mm，轴距2650mm，较上代车型加长425mm、加宽95mm、加高30mm，轴距增加150mm，直接从4座车升级为5座车，后排臀部宽度达1242mm。