汽车

纵观行业，汽车是百年赛道，SUV更是国内市场竞争最激烈的领域，以理想、蔚来、问界为代表的新势力代表均赛道内布局了完整的车型体系。

汽车是复杂工业品，涉及硬件、软件、供应链、制造、质量、安全、渠道和服务。

汽车是第一个成熟载体，因为它有高价值硬件、明确场景、持续数据反馈和足够强的用户支付能力。

他解释逻辑：“这个十年，汽车是物理AI走向全球的第一个也是最重要的产品，但绝不是最后一个。

显然，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环，这也在表明，奇瑞正从汽车制造商，向AI驱动的生态科技企业升级，汽车是奇瑞的起点，但绝不是终点。

在发布会现场，乐道官宣推出重磅活动「乐道的远方」，第一季将于6月1日启动，打卡指定的充换电站，并在乐道汽车App和社交媒体上分享旅途的欢乐时光，就有机会获得专属加电盲盒。

奇瑞在日本推出轻型纯电：2027年春季上市2026年05月28日11:09快科技快科技5月28日消息，据报道，奇瑞汽车联合日本AUTOBACSSEVEN等企业，宣布进军日本轻型纯电汽车市场，并推出全新电动品牌EMTA，首款车型计划2027年春季上市，定价将与同级燃油车持平。

本次合作由奇瑞汽车、日本AUTOBACSSEVEN、江苏悦达汽车集团、国轩高科、日本阿耐思特岩田五方联合出资，在新加坡设立母公司，旗下EMT公司负责EMTA品牌的研发与销售运营，CEO何晓庆表示该品牌专为日本市场打造。

小米汽车获得市场关注，说明小米并非只能停留在手机和智能硬件领域。

一位关注新能源出海的投资人表示，小米如果能在欧洲建立更深的生产或供应链布局，进入当地产业体系，小米汽车就有机会从“中国品牌出口”走向“全球品牌运营”。

一方面，小米汽车从第一天起就是按全球品牌的方式来设计产品、组织和供应链的;

这种方法论的复用，可以让小米汽车的出海，少走很多弯路。

小米汽车是这个季度最大的变量，也是最烧钱的变量。

小鹏成功集齐三大国际顶尖安全认证2026年05月25日16:27快科技快科技5月25日消息，今日，小鹏汽车宣布成功获得ULSolutionsISO8800汽车AI安全权威认证。

汇丰银行资深中国汽车分析师表示，这样的合作趋势反映出“全球生产基地的重新调整”。

文章说，包括欧洲最大的汽车制造商大众汽车在内，众多的汽车制造商都在积极应对，计划向欧洲大陆出口在中国制造的汽车。

文章认为，这次合作是重塑全球汽车行业趋势的最新例证。

他目前分管生产制造、智能制造及体系运营，称小米汽车生产交付体系较一年前已有显著提升，后续将引入先进制造理念与技术，进一步优化生产效率及供应链能力。

”雷军在2024年度演讲上，给小米汽车定下了这样的目标。

徐直军在交流中表示：“东风汽车有57年造车历史，实力雄厚。

近日，华为轮值董事长徐直军带队现身东风汽车集团总部，与东风公司董事长、党委书记杨青展开深入洽谈。

其间，双方重点讨论了奕境汽车的升级演进路径，并共同签署了奕境—华为干昆全面深化战略合作2.0协议，标志着双方的战略合作进入全新阶段。

未来，奕境汽车将继续深化“联合定义、联合开发、联合办公”一体化协作机制。

一季度财报显示，由于清库和促销，小米汽车的ASP已经从每辆23.8万元微跌到了23.5万元。

这标志着小米汽车正式从“单款爆品”进入到了“多车型矩阵化”的跃升阶段。

2026年全年，小米汽车交付目标为55万台。

GT由小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与研发和调校。

2004年，奇瑞汽车关联企业芜湖鑫源联合加拿大籍技术专家张天锷合资设立莫森泰克，确立了为奇瑞汽车提供中国自主品牌汽车装备配套的初衷。

小米汽车近期完成了一次高层人事调整。

小米汽车首席测试车手任周灿，也成为首个获得纽北官方圈速认证的中国车手。

515家庭欢乐周乐道L80大五座旗舰上市2026年05月18日01:10手机之家5月15日，乐道汽车在合肥举办「515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会」，与现场及全国伙伴们乐在一起，庆祝品牌诞生两周年。

5月15日，乐道汽车在合肥举办515乐道家庭欢乐周暨乐道L80上市发布会。

蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐认为，乐道作为蔚来面向家庭用户的品牌，从诞生起就容易被外界与蔚来品牌放在一起比较，这是正常现象。

何小鹏汽车

联合日企推EV品牌：2027年交付2026年05月11日12:15快科技快科技5月11日消息，据报道，中国奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACSSEVEN）等企业达成合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车，首款车型计划2027年开始交付。

小米汽车有望推独立子品牌寻天商标替代YU9：最早23年就申请注册、实控人是雷军2026年05月09日10:23快科技快科技5月9日消息，据多位汽车行业人士爆料，小米旗下的增程SUV项目近期迎来了重大调整。

2026年一季度，吉利汽车总销量达70.9万辆，在行业同比下滑7.6%的背景下，保持同比1%的正增长，同时市占率提升至11.95%，比去年同期增长了9%。

同期，吉利汽车的总营收实现838亿元，核心归母净利润达到了45.6亿元，同比增长31%，创历史新高。

完成极氪私有化之后的第一个季度，吉利汽车交出了一份漂亮的成绩单。

”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦称。

”吉利汽车集团CEO淦家阅在北京车展上接受21世纪经济报道记者采访时解释道。

网友为雷军言论点赞小米SU7产品好卖爆是必然2026年05月06日12:31快科技快科技5月6日消息，小米汽车的增长势头正以肉眼可见的速度持续狂飙。

根据雷军此前在直播中透露的宏伟目标，今年小米汽车将全力冲击55万台的交付量。

目前，小米汽车面临的核心挑战已经从获取订单转向了产能的快速爬坡。

数据显示，小米汽车在2025年已成功实现超过41万辆的交付成绩。

随着供应链体系的日益成熟和产能的稳步提升，小米汽车正在从一个行业新锐，迅速成长为全球汽车产业中不可忽视的重要力量。

小米汽车一路狂飙背后：全球近500家核心供应商鼎力支持2026年05月03日19:29快科技快科技5月3日消息，小米汽车业务一路高歌猛进的背后，除了企业自身的奋力拼搏，更离不开北京市政府的深度支持以及全球近500家核心供应商的鼎力协助。

近日，2026年小米汽车全球核心供应商大会在北京盛大召开。

在乐道汽车App上，找「乐」集卡赢福利等精彩活动正在火热进行中，期待用户持续互动，一起找乐！

奇瑞汽车亮相2026北京车展以全域AI展示技术转型范本2026年04月30日14:50运营商财经网4月24日，2026北京车展正式启幕，奇瑞集团携旗下多个品牌在E1馆同台亮相，集中展示了57款重磅车型及31项前沿科技展品，全方位彰显品牌创新能力和产品硬实力，这也在表明，奇瑞已经实现从“传统理工男”向“前沿科技引领者”的转变。

吉利汽车在这方面有着较长时间的布局。

据吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海介绍，吉利汽车从2021年开始践行“智能吉利2025”战略，其中一项重要工作就是组建专门的AI技术研发团队，并建立星睿智算中心。

经过多年投入，吉利汽车在AI技术方面已经小有成绩。

2026年4月24日，奕境汽车首次登陆北京车展，以“奕境·智领新境界”为主题举办品牌新闻发布会。

华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志、奕境汽车董事长汪俊君在奕境汽车展台，现场发布奕境品牌战略、核心技术及价值体系。

奕境汽车是东风汽车与华为干昆以全栈原生共创模式为核心，联合打造的高端新能源汽车品牌。

奕境汽车董事长汪俊君表示，当前汽车产业加速迈入具身智能时代，奕境立志成为“技术极客”的差异化品牌，以软硬件双路径突破技术天花板，实现技术与产品的持续领先。

奕境汽车融合华为干昆严苛的品控体系与全套IPD/IPMS运作机制，以及东风深厚造车底蕴，为奕境铸就“最强体魄”。

销售服务渠道方面，奕境汽车以高端化、标准化、便捷化为核心，打造覆盖用户全生命周期的高端服务体系，同步提速渠道网络布局，让高品质出行服务触手可及。

提问：当前中国汽车市场的竞争已经进入高度差异化的阶段，在这样的环境下，日产准备通过如何的产品定位和技术的特色来构建竞争优势，进一步提升中国市场的份额？

截至2026年4月，小米汽车累计交付量已经超过65.6万辆。

高盛分析师赵天宁（TimothyZhao）：我的第二个问题做一下汽车业务的跟进，一季度汽车交付超8万台，4月份交付也超3万台，对照全年55万台交付目标，当前节奏有一定差距。

同时持续和供应商推进降本举措，多重因素对冲成本压力，二季度及后续季度汽车业务毛利率会环比修复改善。

今年前4个月，小米汽车累计交付超10.9万台，同比去年同期的约9.8万台增长11%。

小米公布的最新数据显示，4月小米汽车单月交付量超过3万台，环比3月的两万台大幅增长50%，创下品牌交付以来月度新高。

一季度汽车及创新业务亏损31.3亿元，市场对此之所以有容忍度，是因为大家都知道这是单款车型SU7切换期的常态。

从销量来看，蔚来2026年一季度的汽车交付量为8.35万辆，同比增长98.3%。

同样的情况也发生在汽车业务上，动力电池关键原材料及核心车载芯片的价格波动，直接将小米汽车毛利率砸下了3个百分点。

来源：小米汽车官网

最后说最受关注的小米汽车业务。

作为中国汽车品牌全球化的领军者，吉利汽车已连续2个月蝉联中国乘用车市场销量冠军，2026年开年新能源车型销量同比增幅持续领跑行业，国内市场的稳固基本盘为全球化拓展提供了坚实体系支撑。

中国杭州，2026年3月27日-随着德国市场上市发布会圆满收官，吉利汽车在3月25日至26日两天内，相继完成西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡五个欧洲核心国家的品牌布局。

加上此前已进入的匈牙利、英国、意大利等，吉利汽车已携GeelyE5（吉利银河E5）、StarrayEM-i（吉利银河星舰7EM-i）两款全球战略新能源车型，覆盖中欧、西欧核心国家，深耕近20个欧洲主流市场。

两款车型均高分通过EuroNCAP五星认证，在车身安全、电池安全、排放环保等维度满足欧盟最高标准，延续了吉利汽车“安全为本”的产品理念。

吉利汽车集团在欧洲拥有德国法兰克福、英国考文垂、意大利米兰等多地研发和造型中心，能够实现用欧洲团队服务欧洲用户，深度贴合本地出行场景需求。

未来，吉利汽车将持续依托吉利创新研发中心的协同优势，在欧洲导入更多适配本地需求的新能源产品。

此次欧洲五国上市深入全球汽车工业的发源地，标志着吉利汽车的全球化布局实现里程碑式突破，实现从“走出去”到“走进去”、“走上去”的跨越。

通过“吉利+极氪”双品牌战略，吉利汽车将不断从传统贸易出海转向“研产供销”全链路本地化出海，践行“让世界充满吉利”的品牌愿景。

经历多年发展，中国汽车的智能驾驶水平已经有了长足的进步。

根据总部位于上海的咨询公司Automobility的统计，2026年前四个月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占中国汽车出口总量的44%，而五年前这一比例仅为7%，当时出口市场主要以燃油汽车为主。

2025年三季度，小米汽车单季首次实现盈利7亿元，四季度经营收益进一步扩大到11亿元，市场一度相信"造车一年盈利"的小米范式即将跑通。

同时，小米汽车作为“第二增长曲线”，其业绩的剧烈波动，会放大投资者对小米集团整体战略转型风险的感知。

资本市场对小米汽车这类新业务的估值，很大程度上是基于其未来高速增长的预期。

2026年，小米汽车的销量目标是55万辆。

2025年1月，吉利汽车发布了智能汽车全域AI技术体系，该体系以“算力、数据、算法”三大核心要素为基石，实现了AI在动力、底盘、座舱、辅助驾驶等整车全域的深度应用，目标是打造会感知、能思考、有情感的“原生出行智慧生命体”。

一年后，吉利汽车将全域AI技术体系升级至2.0版本，其核心WAM世界行为模型是一个“整车大脑”，可实现智驾、座舱、底盘等多域的跨域融合与协同决策。

如在动力系统方面，吉利汽车打造了星睿AI云动力。

该项目达产后，将为公司带来年产150万套汽车天窗（含100万套老厂区搬迁产能）及50万套玻璃升降器的净新增产能规模，而2025年上半年公司汽车天窗和玻璃升降器的产能利用率只有74.8%和64.2%，较往年90%的利用率已经有不少的下降，而其目前的汽车天窗产能仅144万套，募投项目全部达产后，公司汽车天窗的产能如何消化将是一个非常现实的问题。

当前，美国对加拿大汽车、钢铁和木材行业征收的关税已造成负面影响。

受此拖累，公司汽车天窗的毛利率从2024年全年的21.15%显著收缩至2025年的19.55%（2025年上半年仅为17.9%），导致公司2025年度综合毛利率降至18.7%。

以同行业竞争对手天运股份为例，其对奇瑞汽车的销售额从2023年的2.2亿元近乎翻倍至2024年的4.1亿元；

东风华为战略合作再升级奕境汽车全栈原生共创模式获认可

东风华为战略合作再升级奕境汽车全栈原生共创模式获认可东风华为战略合作再升级奕境汽车全栈原生共创模式获认可_东方财富网