汽车

汽车是物理AI当下最重要的“身体”之一，相比机器人，汽车在物理AI的落地速度上可能会更快。

汽车是耐用消费品，很多问题可能要到10年甚至15年之后才会暴露，因此如何保障质量安全是必答题。

”汽车流通协会副会长王都一针见血地指出，汽车是国民经济支柱产业，关注度高、流量大，造谣博眼球就能带来实实在在的收益。

最后想说的是，汽车是大宗消费品，购车决策需要理性谨慎，不宜冲动消费。

汽车是生命的安全堡垒，除了整车，每一个系统，每一个部件都必须经过严苛的测试。

早在2019年，比亚迪董事长王传福曾预言：“汽车是长了腿的超级智能手机，汽车行业智能化变革给人们的生活带来的改变会比手机更大。

如在今年6月13日举行的2026年中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福公开强调，对于汽车产品而言，关系到人的生命，必须做到知其然更知其所以然，更不能用短平快的理念生产汽车，汽车是安全为本的耐用消费品，不懂装懂后患无穷。

毕竟，汽车是耐用消费品，底盘稳不稳、转向灵不灵、电池安不安全……这些基础问题，才是用户每天都要面对的。

如果明年1月1日美国正式对加拿大汽车和钢铁加征50%关税，加拿大相关行业将受较大冲击，但由于预留了近半年缓冲期，双方仍有回旋余地。

相关措施于本月22日生效，但未涉及加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品。

近日，有报道显示，受中东局势影响，日本丰田汽车公司将在2027年2月前削减海外产量约10万辆，减产规模较此前计划进一步扩大。

特朗普24日称，将从2027年1月1日起，把对加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品的进口关税提高至50%。

上周，特朗普政府几乎与加拿大达成一项贸易协议，该协议可能将加拿大汽车的关税降至7%的低位。

卡尼说，美国想利用不公平的谈判条款摧毁加拿大的汽车、钢铁和铝业。

特朗普最新的关税威胁意味着，美国对加拿大汽车进口征收的最高关税税率将翻倍，目前这一税率为25%。

一旦实施，这些关税可能迫使加拿大汽车产业进行重大重组，从而对该国的制造业基础及整体经济产生深远影响。

加拿大汽车市场与美国相比规模较小：2025年加拿大新车销量不足200万辆，而美国销量超过1600万辆。

底特律三大汽车制造商近年来在加拿大的汽车产量占比不断下降，而日本汽车制造商丰田和本田近年来则大幅扩大了在加拿大的产能。

【特朗普：明年将加拿大汽车、钢铁等品类关税提至50%】

渥太华毫不退让，宣布将从9月8日起进行“一美元对一美元”的反击，之后特朗普24日再次加码，宣布将把加拿大汽车和卡车的关税提高一倍至50%。

安大略省是加拿大汽车制造业的中心，福特还表示，不排除专门针对美国共和党州采取报复措施。

美国总统特朗普24日宣布将把对加拿大汽车、钢铁等产品的进口关税提高至50%，加方则表示将很快公布对美具体反制措施。

中国汽车的出海逻辑正在发生质变。

合资企业不仅是中国汽车市场上的重要力量，而且正在成为中国汽车国际化的一股生力军。

海外市场成为中国汽车产业重要增长极。

而真正的竞争力往往沉淀在如技术赶超、品牌提升、生态构建等‘慢变量’中，这些是推动中国汽车由大到强的根本底气，更是长期向好的确定性力量。

近10年，中国汽车专利公开量持续领跑全球，占比达35.6%；

加拿大还要求美国对加拿大汽车、电动汽车和金属制品给予更优惠的待遇。

上半年的汽车销售收入为280.5亿元，同比下降10.3%，占总收入的85.6%。

公司第二季度的汽车销售收入为170.5亿元，同比增加1%，环比增加55%，占总收入的86.4%；

当地时间8月24日，特朗普威胁从当地时间2027年1月1日起，将美国对加拿大汽车、卡车、汽车零部件及钢铁的关税提高到50%。

特朗普：明年将加拿大汽车、钢铁等品类关税提至50%2026年08月24日21:55新京报网据央视新闻消息，当地时间8月24日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”发文称，加拿大多年来通过对美国农民和农产品征收高额关税“占美国便宜”，并称两国之间长期存在600亿美元贸易逆差，“这种情况不可持续，也不会再继续”。

特朗普8月24日在社交媒体上发文说，将从2027年1月1日起，把对加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品的进口关税提高至50%。

“如果只承认美国含量，‘北美供应链’逻辑将转换成‘美国本土化’逻辑，加拿大汽车产业乃至其他制造业，将会从北美生产体系的组成部分降格为美国市场的外部供应商。

此前，美国政府援引1962年《贸易扩展法》第232条对加拿大钢铁征收50%的关税，对加拿大汽车、卡车、汽车零部件征收25%的关税，符合《美墨加协定》的产品可以获得豁免。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示，目前国内车市已进入存量博弈阶段，“‘速成车’争议是国内汽车高强度内卷的直接表现”。

相关措施于8月22日生效，但未涉及加拿大汽车、汽车零部件和钢铁等产品。

如果只承认美国含量，‘北美供应链’逻辑将转换成‘美国本土化’逻辑，加拿大汽车产业乃至其他制造业，将会从北美生产体系的组成部分降格为美国市场的外部供应商。

随后，有消息称双方达成初步协议，包括：美国将部分加拿大钢铁和铝制品的关税从50%降至25%，对加拿大汽车的关税或从25%降至15%，具体的减税额还将取决于每辆车辆中美国零部件的比例；

卢放特别强调，这次挑战最骄傲的不只是完成了一个大回环，更是再次证明了一件事——中国汽车的技术实力，已经走到了世界前列。

底盘、动力、车身、智能化……这些年，中国汽车一路追赶、从突破到领先，今天我们完全有底气说：“最好的汽车，已经在中国诞生。

相信中国品牌、选择中国技术、支持中国汽车，让越来越多优秀的中国车走向世界。

作为东风汽车与华为干昆全栈原生共创的重磅力作，奕境X9锚定“第二代家庭旗舰”产品定位，以全维度产品进阶重新定义家庭出行旗舰标准，为中国家庭高端出行树立全新风向标。

中国汽车制造商正通过不断创新提升产品竞争力。

中国汽车进军海外速度仍在加快。

当地行业大佬：中国是汽车产业的未来2026年08月19日17:33快科技快科技8月19日消息，据报道，澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯日前接受采访时表示，电动汽车是汽车产业发展的趋势，当前以新能源汽车为主的中国汽车品牌在竞争激烈的澳大利亚市场发展迅猛，通过持续创新与优良服务赢得澳大利亚消费者信任。

韦伯表示，中国汽车制造商正深耕澳大利亚市场，不断发展实体经销商网络并提供售后服务，赢得澳大利亚消费者青睐。

8月18日，五菱汽车（00305.

1992年，当法国雪铁龙与东风汽车在武汉经开区签下合资协议时，中国汽车工业还处在"老三样"时代。

也就是说，二季度汽车交付恢复增长的同时，小米并没有进入明显收缩投入、追求短期利润的阶段，汽车和AI依然是集团资本投入最集中的方向之一。

中国的汽车生产企业所采取的是CKD全散件组装的路线方式，把汽车的零部件运输到伊朗当地，在本地进行组装操作，以此来规避整车需要缴纳的高额关税。

他以直白的方式吐槽，说伊朗在本土组装的中国汽车，存在“定价方面不合理、产品质量管控方面参差不齐”的情况，并且综合起来看用车所需要花费的成本是比较高的。

到了德黑兰这个地方，价格直接就翻了一倍，但是这个存在的价格差异，根本就不是中国的汽车生产企业获取走的。

伊斯法哈尼对于伊朗汽车行业是拥有直接的发言权

据报道，8月14日，东风日产发生重要人事变动，东风汽车集团副总经理周锋不再兼任东风日产副总经理，由东风有限副总裁、东风日产总经理助理聂春飞接任，成为东风日产新一任中方一把手，引发业内广泛关注。

网上有报道显示，聂春飞是80后，深耕东风汽车体系多年，不过可惜的是，有关他的年龄、受教育背景等个人信息，目前鲜少有资料披露。

报告期内，公司汽车、服务器用板业务实现营收22.67亿元，同比增长181.58%，其中AI服务器业务实现营收近10亿元。

车主集体出逃：换上最爱国产车2026年08月07日17:59快科技快科技8月7日消息，据报道，最新行业数据显示，2026年上半年中国品牌汽车在德国新车注册量中的占比达到3.8%，高于2025年的2.2%。

丰田汽车净利或三连跌本财年预降15.5%上半年全球产销下滑在华少卖14.3万辆2026年08月06日07:37滚动播报MD来源：长江商报

长江商报消息尽管依然是全球汽车制造商销量榜首，丰田汽车（7203.

8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合作期限延长20年至2047年，引发业内广泛关注。

近日，丰田汽车公布2026年上半年产销数据。

8月4日，丰田汽车发布的公告显示，公司上调本财年（2026年4月至2027年3月）净利润预期。

8月4日，日本丰田汽车公司发布的公告显示，公司上调本财年（2026年4月至2027年3月）净利润预期。

丰田汽车：2027财年Q1净利润1.48万亿日元，同比增长75.56%2026年08月04日20:44199IT近日消息，丰田汽车发布2027财年第一财季（2026年近日消息，至近日消息，）业绩快报。

Arm希望继续依托全球生态和开放计算平台，支持更多中国汽车和汽车芯片企业提升国际竞争力，让更多本土合作伙伴的创新技术走向全球市场。

“中国汽车芯片产业最大的机遇在于创新活力。

例如，黑芝麻智能成为首家通过ArmSystemReady合规自认证的中国汽车芯片企业，并因此进一步提升了面向全球客户和软件生态的兼容能力；

联想车计算通过基于Arm的开放架构打造云端智驾超算平台，推动中国汽车产业链与全球汽车生态协同创新。

根据官方公布，从现在起至2030年，上汽通用汽车将推出至少30款新能源车型，全力跻身中国新能源主流阵营，不断完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵，这一重担想必将由上汽通用新任总经理徐平挑起来，运营商财经网将持续关注。

值得一提的是，上汽通用汽车近期动作频频，除了续约之外，还迎来了一件大事，7月28日，官方宣布徐平接替卢晓，出任上汽通用汽车总经理。

7月28日，上汽通用汽车宣布重要人事变动信息，徐平接替卢晓，出任上汽通用总经理，引发业内广泛关注。

”7月22日，北京现代总经理李凤刚在2026年中国汽车论坛上表示。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2026年7月，全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；

如在今年6月13日举行的2026年中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福公开强调，对于汽车产品而言，关系到人的生命，必须做到知其然更知其所以然，更不能用短平快的理念生产汽车，汽车是安全为本的耐用消费品，不懂装懂后患无穷。

FCAI：2026年6月中国产汽车在澳大利亚销量4.66万辆，超过日本2026年08月20日20:53199IT据报道，澳大利亚联邦汽车工业商会首席执行官托尼·韦伯日前接受采访时表示，电动汽车是汽车产业发展的趋势，当前以新能源汽车为主的中国汽车品牌在竞争激烈的澳大利亚市场发展迅猛，通过持续创新与优良服务赢得澳大利亚消费者信任。

根据澳大利亚联邦汽车工业协会（FCAI）官方消息：6月上牌数据中，来自中国的汽车（含上海产的特斯拉，约8600辆）销量为4.66万辆，来自日本的汽车销量为2.71万辆。

在2026年5月这个时间段，伊朗汽车的终端销售价格整体出现了上涨的情况，上涨幅度达到了37%。

东风汽车董事长杨青将此举定调为"聚合多方优势的新路径"。

中国的汽车企业在伊朗市场已经经营了这些年的时间，确实是享受到了制裁所带来的红利——因为欧美品牌无法进入到这个市场，日韩品牌也受到了一定的限制，中国汽车就成为了为数不多的可供选择的对象。

中国发往伊朗的汽车零部件所采用的运输方式正是海运，海峡一旦被封锁，汽车组装生产线就因为缺少原材料而停止生产了。

在此次升任前，聂春飞的公开职位是东风汽车有限公司副总裁、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司总经理助理、东风南方董事长。

不过，加拿大汽车制造商协会（CVMA）总裁布莱恩·金斯顿（BrianKingston）对该报告提出异议，认为其过度聚焦整车产量，忽略了美国汽车制造商在加拿大研发、零部件和电池投资。

代表国际汽车品牌在加拿大市场利益的行业协会加拿大全球汽车制造商协会（GAC）也称，2025年，丰田和本田在加拿大生产了约127万辆汽车，占加拿大汽车生产量的76.5%，超过了“底特律三巨头”在加拿大生产的汽车总量。

过去十年，加拿大汽车工业发生了结构性变化。

加拿大西安大略大学旗下智库先进制造业三叶网络（TrilliumNetworkforAdvancedManufacturing）发布的一份报告称，截至2025年的十年间，在加拿大汽车产量上，以福特、通用和Stellantis为代表的“底特律三巨头”的产量占比从56%下降到23%，而本田和丰田生产的车辆比例则从44%上升到77%。

随后，2024年7月5日，东风公司宣布成立零部件事业部，聂春飞兼任东风汽车集团股份有限公司零部件事业部副总经理。

从其职业履历上看，徐平是上汽通用的一员老将，自1998年起，他就长期在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心工作，历任泛亚汽车技术中心项目总工程师、总经理高级助理、工程支持部工程规划高级经理、项目管理总监、动力总成副总监、项目管理执行总监、执行副总经理，以及上汽通用汽车工程部项目经理、规划发展部执行总监等职务。

上汽通用汽车继续干！

上汽通用汽车总经理换人！

成都国际车展观察：中国汽车靠什么穿越周期？

但另一面，小米二季度汽车收入增长慢于交付增长，创新业务毛利率继续承压，包含汽车和AI业务在内的板块仍然处于投入期，经营亏损26亿元。