星舰

星舰是将人类送往月球及火星的关键，也是SpaceX计划用以取代现有主力猎鹰九号（Falcon9）火箭的核心。

但它至少说明了，为什么SpaceX对星舰的规模要求如此夸张——在这套构想中，星舰是整个商业模式成立的前提。

法新社报道，星舰是目前全球体积最大、推力最强的火箭系统。

星舰是SpaceX未来执行月球及火星任务的核心运输工具，美国国家航空暨太空总署（NASA）也计划使用星舰改装的登月系统，执行阿提米丝（Artemis）登月任务。

SpaceX计划最早于美国当地时间11月13日进行第15次试飞，首次尝试在同一次任务中，将超重型助推器和星舰上面级（星舰飞船）全部带回发射场，由塔架机械臂捕获。

绕地球14圈后，星舰飞船首次挑战“回家”

星舰终于跨过关键门槛，即将进入常态化商业运行时代。

星舰终于在真正意义上，成为了可执行商业运输服务的运载火箭。

星舰第14飞的重要性，并不在于创造一个新的轨道纪录，而在于它开始改变评价一枚火箭的标准。

星舰第14飞为什么准备绕地球6圈-信息时代-万维读者网（电脑版）星舰第14飞为什么准备绕地球6圈

星舰此前已经多次飞到太空，也达到过接近轨道速度，但前13飞全部采用亚轨道设计。

为了再次星舰的定位，一开始只是一枚“大火箭”。

这很大程度上和SpaceX对星舰的定位有关。

SpaceX过去已3次成功利用机械手臂捕捉返回地面的超重型助推火箭（SuperHeavy），但此次回收的是进入太空轨道后返回的星舰太空船。

在第一阶段，SpaceX每年将执行最多100次星舰发射和200次着陆，不限时间与地点，随着飞行器可靠性的提高，SpaceX计划在几年内实施第二阶段，最终达到每年456次发射的上限，且仅限工作日进行。

据官网介绍，项目预计从2027年开始建设，最快于2029年进行第一次星舰发射。

SpaceX目前主要在得克萨斯州南部的星际基地进行星舰测试，同时也在佛罗里达州南部星舰发射设施。

这是SpaceX首次成功捕获从地球轨道返回的星舰上面级飞船。

不过，SpaceX从未尝试过捕获星舰上面级飞船。

在即将到来的发射测试中，SpaceX计划首次尝试同时回收超级重型助推器和星舰上面级飞船：两者都将尝试通过发射塔上的一对机械臂，也就是俗称的“筷子”，完成空中捕获。

星舰上面级飞船的返回则要晚得多，预计将在发射约22小时后进行。

该公司于当地时间10月26日（周一）、27日（周二）开展了星舰上面级的静态点火测试，被称为Ship42的箭体固定在地面，点燃多台猛禽发动机。

2026年5月21日，SpaceX星舰V3发射倒计时最后15分钟，火箭还没飞，一个重磅消息先飞出去了：人类历史上首次载人火星飞掠任务的指挥官，将是加密货币亿万富翁王纯。

星舰V3是SpaceX迄今建造的最大、最强大的运载系统，集成了全新设计的主体结构、发动机、电子设备和发射台，与上一代V2相比几乎全面重构。

10月31日，吉利方面发布《关于2025款银河 星舰 7车机芯片的说明》（以下简称《说明》），称设计之初确实有两款芯片：一款为 龙鹰 一号，另一款内部代号为E02，且在2024年完成申报并对外公示

该公司于当地时间 10 月 26 日（周一）、27 日（周二）开展了星舰上面级的静态点火测试，被称为 Ship 42 的箭体固定在地面，点燃多台猛禽发动机

此后推迟至当地时间5月22日下午6:30再次尝试，并最终于美国东部时间当晚6:30成功升空，完成了星舰第12次飞行测试，也是V3的首次亮相

2026年5月21日，SpaceX星舰V3发射倒计时最后15分钟，火箭还没飞，一个重磅消息先飞出去了：人类历史上首次载人火星飞掠任务的指挥官

5月21日的发射尝试因发射台机械故障在最后关头叫停，此后推迟至当地时间5月22日下午6:30再次尝试，并最终于美国东部时间当晚6:30成功升空，完成了星舰第12次飞行测试，也是V3的首次亮相

星舰进入大气层后，承受再入过程产生的极端高温，随后逐步降低飞行速度，并在接近德州发射基地时进行精密姿态调整，最终成功进入2号发射塔上方、被昵称为“筷子”的大型机械手臂之间，完成回收。

对已经飞过13次的星舰而言，真正增加的，是此前从未拥有过的那几个小时。

SpaceX预计，随着星舰的进一步加强，未来一艘满载的星舰可以携带60颗V3卫星，届时每次发射都将增加约60Tbps的星链下行容量，是今天发射一次猎鹰9号所增加容量的20倍。

此外，直到9月28日进行的第14次试飞，星舰才首次成功进入轨道。

在9月28日进行的第14次试飞中，星舰首次进入轨道，并成功部署26颗StarlinkV3卫星，但发动机故障导致任务提前结束。

星舰为什么直到现在才准备完整入轨？