东南亚

东南亚份额提升带来规模效应、网络利用率优化，是盈利改善的核心驱动力，也推动非中国市场收入占比首次达到50%。

墨腾创投最新发布的《2026东南亚电商报告》显示，2025年东南亚地区电商交易额达1576亿美元，同比增长22.8%，较2020年增长近3倍。

几乎同一时间，阿里巴巴旗下东南亚电商平台Lazada在深圳发布“全域出海生态”，宣布已有近万家天猫品牌通过“一键轻出海”模式进入东南亚市场。

同时，两家巨头的打法也显示出，东南亚电商的竞争，不再是单一的流量争夺，而是转向了覆盖物流、品牌、履约、AI等环节的系统性能力比拼。

Lazada跨境总经理刘威指出，东南亚电商市场盘子做大的同时，经营门槛也在变“高”，对于打算长期布局的中国品牌，低价铺货的窗口期已在关闭。

”墨腾创投CEO李江玕提醒，过去几年中国平台、资本和品牌的持续投入，完善了东南亚电商基础设施与整体生态。

东南亚电商渗透率尚不及中国一半，长期向上的增长天花板清晰可见，但市场红利不等于唾手可得的生意。

据CubeAsia统计，东南亚电商市场中品牌授权网店销售占比已从2020年的12%增长到2025年的30%，预计2030年将提升至55%。

其次，极兔的差异化竞争优势在于其全球化的网络布局，特别是东南亚市场的深厚壁垒让其有了反哺全球的底气。

有不少中国品牌依托平台在东南亚市场已经跑出增长样本。

具体而言，商家既不确定自己的商品和品牌是否适合东南亚市场，也不清楚前期投入能否换来实际规模与利润。

长期以来，适应性强、载货能力突出的燃油摩托车，是东南亚市场的主流出行工具。

“海外市场的流量玩法已经成熟，但东南亚市场的爆发力已经超过了欧美市场。

全球PC厂商放弃工厂外迁：只因中国制造优势明显东南亚没法比2026年08月25日21:52快科技快科技8月25日消息，过去几年多家PC厂商因为美国关税的缘故将生产基地外迁，主要流向了东南亚等国，然而现在他们又要回归中国制造了，成本优势是东南亚的工厂没法比的。

这个成本差距达到了9美元，虽然听上去不多，但笔记本生产代工本身就是微薄利润，售价300美元的产品毛利率只有3-10%美元，因此9美元差不多就是全部利润了，搞不好还会赔本，东南亚的工厂生产是追不上中国制造的优势的。

近年来，印尼、泰国、越南等东南亚国家相继出台减排限油政策，严控传统燃油摩托车产销与使用，低碳、低成本的中国电动车迎来绝佳替代机遇。

雅迪等龙头企业先后在越南、印尼等东南亚国家投资建设整车及零部件生产基地，配套搭建海外仓、线下门店与售后网络，实现本地生产、本地销售、本地服务，有效规避贸易壁垒、缩短交付周期，深度扎根海外市场。

在渠道赋能层面，九洲光电计划为东南亚合作伙伴提供法规解读、产品合规选型及项目报建指导等专项支持，帮助当地工程商与系统集成商降低合规成本、缩短项目落地周期。

华创证券研报将极兔东南亚的发展归纳为一套正向飞轮：平台电商带动件量上涨，件量摊薄网络固定成本；

【亿邦原创】 8月19日消息，日前，据新加坡媒体报道，拼多多主站在东南亚市场已将原先“满99元人民币包邮”的免运门槛降至“一件包邮”，东南亚消费者购买低价商品时无需再通过多件凑单达到免运门槛

今年4月以来，不少东南亚消费者开始在社交媒体信息流中频繁看到拼多多主站广告，广告重点宣传“无门槛包邮”，并将中国主站商品直接面向东南亚消费者销售

一系列调整动作也意味着，拼多多主站正在进一步降低东南亚消费者跨境购物的门槛。

推动这一转变的原因主要是美国关税的调整，美国法院判定之前的关税违法之后，新的替代关税影响有限，但更重要的是东南亚的生产基地在发展多年之后依然不够成熟，制造成本高于中国工厂。