司机

隋立明表示，当前网约车行业平台与司机的双向错配需进一步优化，新业态下司机群体的多维需求正在升级。

同时，传统激励机制单一、分层管理不够精准，难以适配司机群体的差异化需求，不少合规优质、服务口碑突出的司机得不到充分的价值反馈，容易产生流失。

在隋立明看来，错配源于司机群体身份认知的转变：“网约车司机作为新就业群体的一部分，结合行业特性，需求也由原来的‘能赚钱、有单跑’逐渐升级为‘两有两要’，也就是有尊严，实现司乘平等、优劳优得；

11日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行COO隋立明围绕“以AI之力，共筑网约车司机就业新生态”主题发表演讲，从行业趋势变化、就业新生态的特点到享道实践成果等维度，系统阐述了平台在网约车就业生态建设领域的思考与行动。

同时与支付宝AI就业助手“晓叶”全面合作，协同双方AI产品能力，驱动用工方式迭代升级，构筑“更科学匹配、更便捷体验、更透明规则、更温暖权益”的网约车司机就业友好新生态。

三是“有保障”，落地职业伤害保障试点，用AI辅助识别疲劳驾驶，倡导并设立行业首个“网约车司机关爱日”，今年将持续举办第六届；

未来，享道出行也将携手支付宝，在搭建司机就业AI评估体系的基础上，持续拓展网约车司机专属保险、普惠金融、从业信用、健康咨询及便民福利等全方位权益，进一步完善AI时代的司机就业友好生态。

借助支付宝产品能力，为司机提供更全面的权益支持；

隋立明表示，面向AI时代的网约车用工新范式，享道出行运力发展将从重司机拉新招募转向稳岗留存，依托各方AI大模型的技术力量，为广大司机实现“更科学的匹配、更便捷的体验、更透明的规则、更温暖的权益”。