新动能

我们把国民经济划分为四大类别，除新动能行业、旧动能行业外，还有就业型行业、保障型行业，后两者是保障转换平稳推进的配套力量。

新动能行业的核心特征是增长高度依赖科研创新，资本更多投向研发、先进设备、成果转化，而非单纯扩大产能，行业增速高于经济平均水平，并具备技术外溢带动效应，主要涵盖高技术制造业、高技术服务业、战略性新兴产业与数字经济核心产业，对应计算机通信电子、仪器仪表、航空航天装备、医药制造、软件信息技术、科研服务，以及新能源汽车、半导体设备、环境治理等细分赛道。

2026年二季度，新动能行业增加值增速达8.6%，旧动能行业同比增速降至-0.2%。

旧动能行业释放的劳动力受技能错配约束，很难直接进入技术门槛较高的新动能行业。

预计到2030年前后，新动能有望在投资、增加值上形成对旧动能的超越。

2026年二季度，新动能行业增加值增速达8.6%，旧动能行业同比增速降至-0.2%。

但存量差距仍明显，截至2025年年末，新动能增加值占比18.6%，旧动能占比仍有24.6%。

综合生产、投资、就业、经营等多维度数据，中国当前正处于新旧动能转换的加速期，最核心的特征是“增量已经向新，存量尚未换位”：新动能已成为拉动GDP增长的第一动力，但在增加值、投资、就业的存量占比上，旧动能依然体量庞大，尚难立刻填补传统行业收缩留下的缺口。

按近年线性趋势测算，新旧动能增加值占比差距每年约收窄1.2个百分点，预计2030年底新动能增加值占比有望超过旧动能。