新石器

新石器是一家物流行业公司，而物流行业利小、事多、链条长，因此新石器的目标不是训练出一个特别强的模型，而是训练出一个ROI（投资回报率）比较高的模型，这是新石器正在探索的路线。

余恩源将TCO分为两个部分，即新石器自身的TCO与客户的TCO。

新石器是一家物流行业公司，而物流行业利小、事多、链条长，因此新石器的目标不是训练出一个特别强的模型，而是训练出一个ROI（投资回报率）比较高的模型，这是新石器正在探索的路线。

余恩源告诉记者，新石器未来也会向“卖服务”这一方向转向，这需要譬如加盟商等许多合作伙伴参与进来。

如果说海外扩张解决的是市场空间问题，那么大模型则关系到新石器未来的技术路线选择。

按照余恩源的判断，到2027年，卖车收入可能仍占新石器总收入的“大头”，因为运营服务收入的提高，需要一个积累的过程。

余恩源告诉记者，虽然新石器今年推出的新车仍是6立方米或3立方米规格，但其综合使用效能却达到了以往产品的3倍以上，车辆生命周期也由5年提升至8年，日均有效服务时长则由约12小时提升至18小时。

因此，新石器要把自身的TCO做到最优，只有自身的TCO足够有优势，才能在帮助客户降本的同时，自身也获得收益。