低价

何小鹏也表示，过去软件仅占汽车价值的10%左右，未来3至5年内这一比例可能飙升至50%甚至70%，硬件低价竞争将逐渐失去意义，小鹏已从“汽车制造商”转型为“物理AI科技公司”，重点布局AI、机器人、飞行汽车等领域。

支持者认为，当前汽车行业已从无序“内卷”向高质量发展转型，低利润低价竞争难以持续，企业唯有聚焦高毛利产品，才能支撑研发投入，实现技术迭代。

有分析指出，本次赴港IPO，或将成为桑尼森迪破局的起点：要摆脱成长陷阱，须补齐自有IP、9块9低价、消费者忠诚度等短板，让公司实现从“卖产品”向“做品牌”的转变。