人形机器人

如果说优必选的人形机器人是“产业工人”，那么宇树科技的产品则更像是“全能运动员”和“普及者”，两者在应用场景和市场定位上形成了显著差异。

优必选2025年有超过2.7亿元投入全尺寸人形机器人研发；

优必选去年研发开支5.08亿元，同比增长6%，其中2.7亿元用于全尺寸具身智能人形机器人研发。

人形机器人的测试难点，在于多个关键维度需要同时满足。

因此，人形机器人测试的核心，已转变为覆盖感知、传输、控制、执行及供电的全链路验证。

工业电机与人形机器人核心的无框力矩电机、关节模组，底层技术逻辑完全相通。

招股书显示，凭借平台通用性和模块化能力的优势，卧龙电驱已拓展至无框力矩电机、空心杯电机、控制器、关节模组、灵巧手及外骨骼等领域，形成全面的人形机器人核心组件解决方案组合。

“我们已经确定了一大堆希望由人形机器人来完成的应用场景，”Schaeffler的先进生产技术工程师考特尼·贝恩斯(CourtneyBaines)说。

记者对至少15座规模较大的具身智能数据采集训练场进行了梳理汇总，其中，位于苏州吴江区的长三角一体化示范区智能机器人训练中心，天津帕西尼具身智能超级数据工厂、北京石景山人形机器人数据训练中心、北京人形机器人创新中心主导的具身智能数据训练基地，郑州中原异构人形机器人训练场、无锡具身智能机器人训练场等，均是从2025年开始启动建设或者建成运营，可以说，数据采集训练场的建设热潮正是从去年开始形成的。

3月28日，北京石景山人形机器人数据训练中心启动了具身智能实训场三期项目。

乐聚机器人在济南平阴县与本地企业投资共建的乐聚（济南）人形机器人数据训练中心于3月25日正式上线投入使用；

从记者整理汇总的15家已上线运营或尚在建设中的数据采集训练场数据来看，占地面积往往在3000至5000平方米之间，而北京石景山人形机器人数据训练中心、天津帕西尼具身智能工厂则均超过了1万平方米；

乐聚（济南）人形机器人数据训练中心的年度有效数据采集时长近7万小时。

全尺寸具身智能人形机器人收入、销量双第一

更值得关注的是，全尺寸具身智能人形机器人收入占比已经达到41.0%，超过非全尺寸人形机器人及其他业务，成为公司第一大收入来源，毛利4.48亿元，同比增长1568.1%，带动整体毛利达到7.5亿元，同比增长101.5%。

机器人时代的抢位战：韩国摄像头公司从供货iPhone向人形机器人拓展

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但是市场和公众始终存疑：难道商演是人形机器人应用的大方向？

展望未来，人形机器人的市场前景十分广阔。

根据业界预测，人形机器人市场规模将在2030年突破1.2万亿元大关。

根据机构预测，全球人形机器人的市场规模将达到数十万亿元。

一名Agility的合同工在附近监控这台人形机器人的工作，但该公司表示，监督工作应该很快就会结束。

但人形机器人完全是另一回事。

数据显示，人形机器人产业2030年有望突破千亿元规模，面对这一市场预期，保险正从产业发展的辅助角色，逐渐向支撑人形机器人大规模商业化落地的重要基础设施角色转变。

作为支撑人形机器人大规模商业化落地的重要基础设施人形机器人保险走向前台

作为支撑人形机器人大规模商业化落地的重要基础设施人形机器人保险走向前台作为支撑人形机器人大规模商业化落地的重要基础设施人形机器人保险走向前台_东方财富网

针对人形机器人多维耦合的测试挑战，行业需要的不再是单一设备，而是一套能够覆盖完整链路的测试解决方案。

2025年人形机器人商业化的加速与成果，是优必选坚持这条路的底气：2025年，该公司实现收入20.01亿元，同比增长53.3%；

去年以来，人形机器人商业化最广泛的场景，其实还是娱乐场景，大多数人形机器人厂商也是优先在这些场景落地，如宇树科技、松延动力等，优必选走的则是一条不同的路子。

具身智能迫近临界点，有望推动人形机器人进入大规模量产前奏，人形机器人商业化有望揭开序幕。

奇瑞在线上开卖人形机器人售价28.58万！

天工机器人参加人形机器人半程马拉松测试活动。

”宇树科技H1机器人参加人形机器人半程马拉松测试活动。

人形机器人半程马拉松

4月11日晚至12日凌晨，2026北京人形机器人半程马拉松举行测试活动，以“全流程、全场景、全要素”为标准，首次按照21.0975公里的正赛完整路线进行。

下个月，北京人形机器人半程马拉松将正式开跑。

近日，王兴兴在2026中国网络媒体论坛现场表示，下个月在北京亦庄举行的人形机器人半程马拉松比赛，多家公司的人形机器人将“跑得比人快”，在半程马拉松项目中跑进1小时。

2025年4月，全球首个人形机器人半程马拉松在北京亦庄开跑，现场可谓状况百出，有的机器人开跑即摔倒，有的要中途停下来散热，有的累到“头掉”，20支机器人赛队，仅6台完赛。

为了这一跃，团队准备了将近半年，北京人形机器人创新中心将派出三支参赛队伍。

北京人形机器人创新中心同样将速度提升作为重要目标。

天工队负责人、北京人形机器人创新中心人形控制算法资深工程师赵文在测试活动现场表示，去年天工机器人采取了半自主方案，凭借2小时40分42秒的成绩夺冠。

北京人形机器人创新中心还向其他参赛队伍输送了十五台机器人，包括具身天工Ultra、具身天工3.0。

接手人类不愿做的工作：人形机器人充满讽刺的承诺2026年04月09日15:22电子产品世界汽车工厂里的机器人正在承担越来越复杂的任务。

换句话说，人形机器人保险已不再只是市场自发试探，而是有了更清晰的政策坐标。

3月初，国家金融监督管理总局等四部门联合发布《关于加快推动科技保险高质量发展有力支撑高水平科技自立自强的若干意见》（简称《意见》），将人形机器人保险纳入科技保险高质量发展的制度框架；

3月中旬，中国保险行业协会表示，将逐步推进人形机器人保险示范条款。

这些接连释放的信号表明，人形机器人保险正走向前台——逐步从前期的零散探索，过渡到制度化、规范化推进的新阶段。

政策支持，是当前人形机器人保险升温最直接的推动力。

“人形机器人保险的意义，并不止于出险后的损失补偿。

人形机器人保险虽然起步即提速，但距离成熟仍有不小距离。

放眼未来，人形机器人保险真正要补上的，已不只是几款产品，而是一套与产业演进相匹配的风险治理能力。

未来，人形机器人保险不能只停留在事故发生后的损失补偿，而应更早进入研发、测试、试用、量产和应用场景，嵌入风险评估、风险减量、应急响应等环节。

中国公司正加紧巩固其在人形机器人供应链中的地位。

2026年04月03日15:16快科技当新一代人形机器人企业竞相披露融资、筹备IPO上市工作之时，已经登陆港股两年的“人形机器人第一股”优必选，又亏钱了。

与此同时，宇树科技IPO招股书中连续两年盈利的直观数据，也打破了人形机器人企业有流量但不赚钱的固有认知。

近期，伴随智元机器人宣布第10000台通用具身机器人量产下线，以及乐聚机器人年产万台机器人产线建成，国内人形机器人企业步入“量产”阶段已成为行业共识。

有研究从产品开发、技术创新、融资情况和市场应用四个维度比较中美人形机器人企业创新能力后发现，中国企业在产品应用场景广度的探索上优于美国，美国在专利布局广度方面占优。

2026年初，多家人形机器人企业披露的经营数据，反映出行业正在沿不同路径推进商业化探索。

所谓门槛主要指资金投入，一台人形机器人的价格在20万元左右，在考虑折旧的情况下，回本周期其实并不短。

《华尔街日报》4月2日刊文称，中国和美国都将人形机器人视为战略性产业，而眼下，中国人形机器人的快速发展，让美国机器人也难以离开“中国制造”。

其2025年人形机器人出货量超过5500台（纯人形，不含轮式），销量全球第一。

“中国人形机器人初创公司的优势在于能够利用其广泛的供应链，”雅马哈发动机（YamahaMotor）旗下位于硅谷的投资部门YamahaMotorVentures的董事长大西圭一去年表示，并补充说，“中国拥有可以测试各种应用的市场，而且供应商愿意承担风险。

得益于国内精密零部件供应充足，中国的人形机器人整机制造商能够更快地将产品推向市场。

近日，宇树科技科创板IPO申请获受理，再次将人形机器人产业商业化进程推入大众视野。

在业内人士看来，打通汽车制造场景，对于人形机器人产业发展意义重大：一方面，汽车制造被公认为是人形机器人的最佳“练兵场”；

2026年开年以来，人形机器人产业的热度持续攀升。

他表示，人形机器人的产业拐点，或许并非能源、智能等技术层面的突破，而在于能否找到类似OpenClaw的“杀手级”应用，以此撬动行业规模化增长。

在人形机器人产业加速落地的过程中，“最后一公里”始终是行业热议的核心话题。

政策引领下，险企对人形机器人产业链的保障探索正加快铺开。

随着相关保险制度与产品的不断完善，逐渐成熟的风险保障体系将为人形机器人产业的稳健运行构筑坚实后盾。

深圳首条人形机器人中试产线投运

深圳首条人形机器人中试产线投运分享到：

中新社深圳4月12日电(记者索有为)位于深圳市龙华区的乐聚机器人中试产线12日正式启用，这是深圳首条人形机器人中试产线。

深圳首条人形机器人中试产线的正式投运，正是要在这片市场爆发前夜，加快产品迭代打磨，为后续大批量生产铺好路。

深圳首条人形机器人中试产线投运，年规划产能近千台

深圳首条人形机器人中试产线投运，年规划产能近千台深圳首条人形机器人中试产线投运，年规划产能近千台_东方财富网

优必选则凭借人形机器人业务的结构性爆发，推动整体毛利率跃升9个百分点至37.7%。

其中，人形机器人业务收入占比从2024年的2.7%跃升至2025年的41.1%，毛利率高达54.6%，直接拉动公司整体毛利率从28.7%跃升至37.7%。

优必选虽然人形机器人业务毛利亮眼，但高达5亿元的研发费用、4.7亿元的销售费用，以及5.4亿元的坏账准备，使得毛利修复的节奏始终难以追赶支出增长的步伐。

从这份财报中不难看出，工业客户愿意为“真能用”的人形机器人付费，高毛利的人形机器人业务可以成为公司的增长主引擎；

“从本质上看，人形机器人与新能源汽车在底层技术架构具有高度同源性，均遵循‘感知—决策—执行’的闭环逻辑。

以感知层为例，人形机器人与新能源汽车均通过多模态传感器构建对于三维世界的认知，而由摄像头、激光雷达、惯性测量单元（IMU）等构成的硬件体系可在两个领域之间“平移”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克日前表示，特斯拉的人形机器人Optimus第三代有望在今年夏季启动生产，并计划在2027年实现大规模量产。

与此同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克日前也宣布，特斯拉的人形机器人Optimus第三代有望在今年夏季启动生产，并计划在2027年实现大规模量产。