LS6
描述
大伙可能会觉得，“无盘版”LS6是用新款LS6改装升级，来炫耀智己L4级自动驾驶的技术储备的，和咱们能买到的LS6关系不大。
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表现
其实我觉得这套硬件，更符合大伙对自动驾驶的刻板印象，所以在博主实测的时候，“无盘版”LS6的表现也是如德芙般丝滑。
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未来
也确实，这台“无盘版”LS6未来也会像特斯拉Cybercab一样，只要法规开放，就能加入智己的无人出租车队（没错，智己在上海有自己的L4运营专线）。
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完全
这也就意味着如果法规允许，新一代的LS6完全可以实现L4级别、无需通过方向盘接管的自动驾驶。
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关系
大伙可能会觉得，“无盘版”LS6是用新款LS6改装升级，来炫耀智己L4级自动驾驶的技术储备的，和咱们能买到的LS6关系不大。
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LS6
后者则是新款智己LS6的无人驾驶工程测试车。
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在此基础上，新款智己LS6还加入了双电源、双通信和双硬件的三重冗余备份，把线控底盘的可靠性提升到了10FIT，也就是运行10亿小时，故障不会超过10次。
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这还没完，除了底层架构，智己LS6车内的配置也在向自动驾驶的画风靠拢。
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去年轰轰烈烈的大电池超级增程，甚至也是当时智己LS6带的头。
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这些所有，再加上包含了飓风电机、800V平台、宁德时代“黄金高效”电池的NEO三电架构，新款智己LS6在软硬件系统上几乎已经把安全、舒适和可靠做到头了。
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就在昨天，新一代的智己LS6开启预售了，定价20.99-26.49万。
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事件
2026-09-12
