C-V2X

这也意味着C-V2X终端首次以强制国标形式要求前装量产。

在这其中，蔚来旗舰车型ET7不仅全系标配了5G-V2X车载终端，更在2026年初宣布，旗下多款新车型将实现C-V2X功能的OTA全面推送。

比如第七次参展的中信科智联带来了覆盖智能座舱、C-V2X前装、AI+智慧交通以及车路云一体化落地成果等四大核心方案，其中C-V2X车载前装全栈式解决方案引起业内注意。

实际上C-V2X前装上车的总成本已经降到很低的水平，但其带来的安全价值不可估量。

今年以来，我国在政策端持续发力推动C-V2X产业发展。

在此情况下，为防止我国错失智能网联汽车产业发展的重大机遇，今年以来，我国在政策端持续发力推动C-V2X产业发展。

随着政策红利的持续释放，C-V2X产业落地也在提速中。

中信科智联科技有限公司副总经理范炬在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，在相关政策法规的进一步推动下，我国C-V2X产业将跨越“试点示范”的鸿沟，进入爆发式增长的新阶段。