零部件

他表示，主机厂不会只站在电池零部件的角度思考，而是会把电池与整车所有用电器件、热管理和控制系统放在一起，从整车架构出发进行协同设计。

据库卡介绍，库卡针对行业难题构建了覆盖研发设计、零部件配套、生产制造、检测验证、售后服务、产业协同的全产业链闭环质量管控体系，以全方位、全生命周期的质量管理，破解行业质量瓶颈。

一名高管级别的行业知情人士对外透露，仅10月单月，苹果针对两款高端Pro机型的零部件订单就直接砍掉了15%到20%的规模，后续的订单走势目前还很难做出明确预判，整体来看苹果从8月底新机量产到10月的全周期订货需求，明显低于过去几年同期的iPhone新品备货量级。

丰田汽车被指悄然转向中国零部件制造商（资料图）

据日经新闻网9月26日报道，丰田汽车悄然转向中国零部件制造商，为其计划从2027年起在中国生产的一款豪华电动SUV采购零部件，此举令其传统日本供应商十分不满。

一家专门生产汽车控制拉索的中国汽车零部件制造商今年2月在新年致辞中表示，2025年是非常重要的一年，部分原因是公司拿到了丰田雷克萨斯项目的订单。

中国零部件制造商在成本方面已经极具竞争力，如果丰田希望缩小与中国电动汽车竞争对手之间的价格差距，就几乎别无选择，只能在当地采购零部件。

据普华永道旗下战略咨询机构的数据，中国汽车零部件制造商取得了显著进展，2025年占全球市场的14%，市场份额在十年间扩大至原来的约三倍。

随着2026年全球汽车产业变革加速，一张由美国权威汽车媒体公布的榜单引发热议，中国有17家汽车零部件企业集体上榜，将美国、德国、韩国等国家甩在身后，仅暂时落后于日本。

专业检测机构可以面向芯片、零部件企业提供供应链安全测评、渗透测试、风险评估服务，形成“标准-检测-认证-整改”完整产业配套。

中国新能源汽车产业正迎来更加广阔的国际市场，这将强力反哺中国汽车零部件企业的成长，企业未来在电控、汽车芯片等领域的实力还将持续增强。

中国汽车零部件企业崛起之际，纷繁复杂的海外市场对中国企业提出了哪些新要求？

中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生认为，当前全球产业贸易保护主义抬头，不少产业链向着区域化、圈层化收缩，而跨国零部件企业大规模来华布局、对接国内车企订单，构成了中外供应链深度融合的现实样本，对冲了产业链脱钩割裂的压力。

中国汽车产业专家贾新光分析称，很大程度上，一个国家汽车工业实力的强弱取决于本国零部件产业的实力。

苹果给到上游代工厂和零部件供应商的10月整体订单量，相比最初定好的生产计划至少削减了15%

据日经新闻网9月26日报道，丰田汽车悄然转向中国零部件制造商，为其计划从2027年起在中国生产的一款豪华电动SUV采购零部件

在佛山市顺德区，美的集团旗下的库卡机器人(广东)有限公司打造华南最大机器人生产基地，全力推进核心零部件本土化配套，实现电机、减速机等关键零部件本地化配套率超85%，从源头缩短供应链质控链路、降低品质风险与制造成本。

技术外供业务已进入实质阶段，零跑与一汽、Stellantis达成平台级合作，可提供整车代工或者输出成套核心零部件，帮助合作方降低供应链成本。

在拥有超过百年历史的美国“汽车新闻”网站最新发布的“2026年度全球汽车零部件供应商百强榜”中，中国上榜企业总数达到17家，较去年增加2家，首次超越美国和德国，仅次于排名第一的日本。

随着生产规模扩大，供应商保持零部件良率的难度也在增加。

随着特斯拉机器人产能的增加，其对于机器人零部件的需求也将大幅增加。

业内专家对记者分析称，随着特斯拉美国机器人产线产能的增加，动辄年产上百万台，特斯拉对于机器人零部件的需求将大幅增加。