零部件

有望带动国产机器人零部件需求

8月7日，投资者在参与宇树科技网上路演时提问称：“宇树科技上市后，是否会释放对国产机器人零部件的需求？

在汽车零部件及配件制造领域，就业人数同比下降7.6%，降至21.95万人；

截至今年上半年末，德国汽车零部件及配件制造业和汽车及发动机制造业就业人数降幅均超过6%，两者降幅已经较为接近。

数据显示，在德国汽车行业内部，整车制造商以及汽车零部件和配件供应商均出现就业岗位减少。

哈格蒂直言制造一台完全不含中国零部件的机器人并不现实，那些费尽心力将中国排除在供应链之外的公司，最终只会生产出更昂贵的产品。

公司持续深耕精密传动零部件赛道，不断推进减速器产品迭代优化，依托人形机器人持续扩大的市场需求，持续挖掘高端机器人核心零部件配套市场空间。

伴随人形机器人产业化进程提速，本体结构件配套需求持续增长，公司持续拓展人形机器人客户资源，稳步挖掘机器人核心零部件配套市场机遇。

伴随新能源车型迭代放量，持续深化与头部新能源车企合作，不断拓展底盘、电池壳体等轻量化零部件配套业务，持续抢抓新能源汽车产业链发展机遇。

企业持续深耕电磁线赛道，持续优化特种电磁线产品工艺，稳步推进新能源汽车上游零部件配套业务。

紧跟新能源汽车轻量化发展方向，持续推进车载新材料产品研发，持续深化和特斯拉等头部车企合作，持续挖掘新能源汽车零部件配套发展机遇。

伴随新能源汽车市场持续扩容，整车底盘零部件配套需求稳步增长，公司持续拓展新能源车型配套业务，稳步扩大乘用车配套市场份额。

持续跟踪新能源车企零部件配套需求，不断推进电驱齿轮相关产品研发，积极挖掘新能源汽车传动系统配套市场机会。

在产业与投资的双重视角下，零部件赛道也存在多重不确定性。

30、伯特利603596，主营汽车制动系统底盘零部件研发制造，持续布局人形机器人核心传动零部件赛道。

这都在改变零部件赛道的竞争规则。

9、浙江荣泰603119，核心业务为新能源汽车热失控防护绝缘件研发生产，聚焦动力电池安全配套零部件赛道。

25、中大力德002896，主营精密减速器、工业自动化传动部件研发制造，聚焦高端机械传动核心零部件赛道。

3、晋拓股份603211，紧抓新能源汽车行业发展机遇，布局新能源汽车零部件赛道。

持续深耕新能源汽车电驱电控零部件赛道，持续优化金属粉末成型制造技术。

22、东睦股份600114，主营粉末冶金零部件研发制造，产品应用于新能源汽车电控、充电系统等领域。

10、旭升集团603305主营汽车精密压铸零部件研发制造，布局新能源汽车轻量化结构件领域。

29、巨轮智能002031，主营精密减速器、工程机械装备零部件研发制造。

12、伯特利603596，深耕汽车制动系统零部件研发制造，主营盘式制动器、线控制动系统等核心汽车底盘部件。

8、超捷股份301005，主营汽车紧固件、精密零部件研发生产，产品主要应用于新能源乘用车、传统燃油车底盘、车身结构领域。

28、超捷股份301005，主营汽车精密紧固件、特种精密机加工零部件研发生产，人形机器人赛道为企业重点布局方向。

若叠加其他易损部件，一台已投用的机器人每年仅更换零部件成本就接近10万美元，约合71万元人民币。

而常州则已经形成较强的协作机器人和核心零部件基础。

宇树申购期间，A股机器人板块走强，绿的谐波、中大力德、埃斯顿等零部件公司领涨。

据IPO早知道消息，人形机器人核心零部件公司灵心巧手计划2027年在港交所申报IPO。

中国基金报记者总结发现，宇树科技的A股“朋友圈”主要分为三类，分别是零部件供应、应用场景、股权投资。

二级市场的反应指向一个事实：这一轮真正被拉动的不是一家公司，而是一批中国零部件企业，它们正在跟着机器人的订单调整自己的产品线。

另一条路径是老牌零部件企业的横向迁移。

那些隐身于本体背后的零部件企业，有望随着宇树的上市进程共同分享这场资本盛宴。

进入下半年，众多机器人零部件企业已经密集获得融资。

从行业来看，零部件企业的出货量和商业版图，也初步成形。

机器人放量之后，各类零部件、本体件的需求将迅速增加。

公司运用自主研发的多项特殊涂层工艺技术，实现特殊涂层零部件国产突破和进口替代，针对不同的运用场景能够实现超低颗粒污染和微量元素污染控制、耐等离子轰击、耐气体腐蚀、高平整精度、抗高低温冲击性等关键性能。

这最终可能让第三方更容易了解这两款车型，并自行生产替换零部件。