雪佛兰

V8+手动挡，「大黄蜂」科迈罗推出四门版，但我们再也见不到它了2026年08月12日00:40爱范儿刚刚放弃了中国市场的雪佛兰，正打算复活一台最纯粹的「大黄蜂」。

换句话说，中国市场的雪佛兰并不是简单引进的美系车，而是完全围绕中国用户对价格、空间、使用场景的需求，从零打造的本土化产品。

2022和2023年，雪佛兰销量分别为20万、16.9万辆，相比2014年巅峰时下跌超七成，整体年销量甚至不足此前巅峰时期科鲁兹单一车型的销量。

2005年，别克赛欧正式更换金领结标识，定名雪佛兰赛欧，成为了雪佛兰品牌正式进入中国市场的首发主力车型。

▲雪佛兰赛欧

同一天，路透社披露通用汽车的在华战略调整，未来将集中资源发展别克与凯迪拉克两大品牌，并停止雪佛兰品牌在中国的新车销售。

站在年销近80万辆的历史顶点回望，很多人都把雪佛兰后来的溃败归咎于三缸战略的失误。

然而，雪佛兰三缸战略的失败只是直接诱因，并非根本症结，比产品口碑下滑更致命的，是品牌价格体系的崩塌。

雪佛兰官方微博最后一条动态停留在2025年1月26日，官方微信公众号最后一条内容发布于2025年2月12日

时任上海通用总经理丁磊曾公开表态，要将雪佛兰打造成「大众化的、值得信赖的国际汽车品牌」。