锁电
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问题
原来央视网在4月17日发布了一篇关于锁电问题的报道，提到2026年3月全国12315平台收到相关投诉超过1.2万件，同比增长273%。
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锁电
部分车企锁电是为了降低电池自燃等故障风险，尤其针对部分存在电池一致性差、热管理缺陷的车型，锁电可减少充放电循环，延缓电池衰减；
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央视曝光车企锁电乱象：续航510km实际跑不到300km2026年05月08日16:29快科技快科技5月8日消息，据央视网，新能源汽车"锁电"乱象正引发大规模车主投诉。
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车企锁电的核心动机在于降低质保成本，锁电后电池循环次数减少、衰减速度放缓，车企在电池质保期的更换支出大幅下降。
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虽然广汽埃安没有正面回答车主关切的锁电、续航虚标等相关问题，但网上车主关于广汽埃安锁电的投诉与反馈却层出不穷，不仅在车质网、12315平台有大量集中投诉，在黑猫投诉等其他维权平台，也有众多车主反馈车辆存在锁电、续航缩水、充电异常等问题。
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被约谈
翻译一下，就是约谈确实存在，但不是这次因为锁电被约谈的，而是过去五六年间，有8家车企因为各种问题被约谈过，包括异常加速、电池起火、OTA问题，什么都有。
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行为
业内专家表示，新能源汽车由软件定义，车企牢牢掌握BMS底层控制权，部分车企通过模糊升级说明、强制夜间升级等方式隐瞒锁电行为，而目前国内缺乏“锁电”专项鉴定标准和权威检测机构，导致车主维权难度较大，多数维权案件以调解、和解告终。
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有业内人士建议，后续需进一步细化相关法律法规，加大对违规锁电行为的处罚力度，建立“锁电”专项鉴定标准和监管平台。
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投诉
此次整治背后，是愈演愈烈的锁电投诉潮与车企借锁电削减质保成本的行业潜规则，不仅关乎消费者合法权益，更将重塑新能源汽车行业合规发展格局。
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乱象遭监管重锤
OTA锁电乱象遭监管重锤：8车企被约谈OTA锁电乱象遭监管重锤：8车企被约谈_东方财富网
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效果
同时，锁电还能大幅降低车企质保成本，据国家强制规定，动力电池需享受8年或12万公里的质保，一旦衰减超过20%，车企必须自掏腰包免费更换。
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部分车企锁电是为了降低电池自燃等故障风险，尤其针对部分存在电池一致性差、热管理缺陷的车型，锁电可减少充放电循环，延缓电池衰减；
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但是，即便是出于安全的考虑，车企也没有权利偷偷通过锁电来降低电池的性能。
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锁电之后，限制充电上限，降低放电功率，这样就把自燃得风险降下去了，也算是更安全了。
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据悉，锁电后电池的实际可用容量会减少，相应的充放电循环次数也会随之降低，电池表面的衰减速度被人为放缓。
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虽然威马汽车的倒闭并不完全是因为锁电事件造成的，但肯定是占了很大一部分原因。
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影响
此次整治背后，是愈演愈烈的锁电投诉潮与车企借锁电削减质保成本的行业潜规则，不仅关乎消费者合法权益，更将重塑新能源汽车行业合规发展格局。
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其它
