轻量化

轻量化是人形机器人延长续航、提升运动灵活性、压缩整机成本的必经之路。

李斌：轻量化的意义在汽车工程领域是有共识的，轻量化是汽车综合研发能力的表现，因为确实能够实实在在为用户和社会带来利益，包括对整车的操控、整车的安全、结构的耐久性和整车的长期寿命，其实都是有好多好处的，这也是乐道包括蔚来一直在轻量化方面比较坚持的一个重要原因。

人形机器人迎轻量化浪潮

行情走强背后，是人形机器人轻量化浪潮带来的产业预期重塑。

从整机成本结构来看，减速器与电机执行器占比约70%，是核心壁垒环节，轻量化材料占比7%，是本轮技术迭代带来的核心增量赛道，叠加传感器、控制器、结构件等环节，全产业链正伴随量产节奏加速价值兑现。

轻量化材料的大规模应用，正在成为人形机器人突破性能瓶颈、加速量产落地的核心抓手，上游材料赛道也随之迎来确定性最强的需求爆发窗口。

本轮以PEEK为代表的轻量化材料革新，由特斯拉带头验证应用价值，将成为继减速器、执行器之后，又一确定性极强的成长赛道。

机器人带火这一轻量化新材料

机器人带火这一轻量化新材料机器人带火这一轻量化新材料_东方财富网

亏吨带来的运营收益受损难题，如今改善趋势已经十分明显，轻量化技术迭代正在持续对冲电池自重带来的载货短板。

如果依靠放宽吨位限值抵消电池自重带来的亏吨问题，主机厂、电池企业就会丧失轻量化技术迭代的外部驱动力。

经济观察报：现阶段电池轻量化技术迭代速度，能否对冲新能源重卡的亏吨劣势，缓解终端运营压力？

轻量化做好是非常不容易的，首先要做取舍。

新能源重卡整车平均比同级燃油车增重约2吨，多维度轻量化改造可减少1吨左右自重损耗，一定程度降低司机每日载货收益损失。

经济观察报：现阶段电池轻量化技术迭代速度，能否对冲新能源重卡的亏吨劣势，缓解终端运营压力？

此外，还有集成化的设计，做出更好的空间，带来更好的轻量化，包括全域900V的技术对轻量化也有好处，技术上门槛非常高，需要底层的研发能力。

李斌：轻量化的意义在汽车工程领域是有共识的，轻量化是汽车综合研发能力的表现，因为确实能够实实在在为用户和社会带来利益，包括对整车的操控、整车的安全、结构的耐久性和整车的长期寿命，其实都是有好多好处的，这也是乐道包括蔚来一直在轻量化方面比较坚持的一个重要原因。