轮胎

轮胎轮胎企业

但目前，大部分轮胎经销商和门店都处于观望状态，暂未涨价。

另一方面也可以通过提价预期让轮胎经销商提前备货，将成品库存向消费端转移。

红星资本局采访了多家轮胎经销商和门店发现，终端调价有明显滞后性，主要是短期内库存充足，以及市场竞争激烈等因素影响。

“轮胎的涨价也是轮胎厂与消费端博弈的过程，涨幅能否被市场消化才更为关键。

红星资本局注意到，本轮轮胎涨价的背后，原材料成本上涨是主因。

原材料成本的全面攀升成为推动此轮轮胎涨价的核心原因之一。

但谭先生也明显觉察到，最近宣布涨价的轮胎厂商多了起来。

多家轮胎厂商发布的涨价通知中都提到：原材料价格上涨、生产成本大幅增加。

截至目前，已有超70家国内外轮胎企业发布涨价通知，涨幅普遍在2%至5%之间。

据轮胎行业网站统计，截至4月20日，本轮已有超70家国内外轮胎企业发布涨价通知，覆盖乘用车胎、卡客车胎等全品类。

据记者不完全统计，截至4月20日，已有超过70家轮胎企业发布“涨价函”。

再是4月14日，全球最大的轮胎企业之一普利司通官宣，自5月1日起上调乘用车轮胎供货价，幅度为3%-5%。

面对行业变局，头部国产轮胎企业相继转向高端化与价值竞争。

消费者想囤货修理厂称“没必要”，经销商观望暂不敢涨价超70家轮胎企业宣布涨价！

超70家轮胎企业宣布涨价！

超70家轮胎企业集体发布“涨价函”仍难覆盖成本增量？

浙期实业橡胶部副经理赵路阳对红星资本局说道，本轮轮胎价格上涨的核心驱动力是原材料成本的上涨挤压了轮胎的利润率，导致轮胎厂被迫通过涨价把成本压力向消费端传导。

4月22日，浙期实业橡胶部副经理赵路阳对红星资本局说道，本轮轮胎价格上涨的核心驱动力是原材料成本的上涨挤压了轮胎的利润率，导致轮胎厂被迫通过涨价把成本压力向消费端传导。

截至4月20日，已有超过70家轮胎企业发布

今年4月中旬以来， 国内轮胎行业迎来年内第二轮涨价潮，截至4月20日，已有超过70家轮胎企业发布

上述经销商向记者介绍，业内惯用的计算方式是原油价格每桶上涨10美元，一条乘用车轮胎的生产成本就将抬升8%-12%，这样的涨幅对制造企业利润造成了直接挤压。

以市场保有量较大的A级紧凑型家用轿车为例，当前配套轮胎的终端售价每条约300元至500元，若按3%-5%涨幅计算，单条轮胎价格将上涨9元至25元，四条轮胎更换费用将增加36元至100元。

万力轮胎方面表示，自4月以来，轮胎原材料价格持续高位运行，轮胎原材料价格大幅攀升，轮胎生产成本远超预期。