跨城出行

研究揭示新能源汽车跨城出行空间格局及影响因素

在国家自然科学基金等项目资助下，广东省科学院广州地理研究所研究员吴旗韬团队与合作者，基于广东省高速公路联网收费大数据，系统揭示了新能源汽车跨城出行的空间行为特征及其关键影响因子，为区域交通绿色转型提供了实证参考。

研究发现：纯电动车跨城出行流量显著高于非纯电动车，网络密度达0.83，已接近燃油车水平（0.87），表明新能源汽车跨城出行已形成较为成熟的网络化格局。

论文通讯作者吴旗韬表示，该研究从跨城出行视角揭示了新能源汽车的空间分布规律，政策含义明确：第一，东西两岸出行效率已趋于均衡，西岸城市应从“联动”角色转向“带动”角色，在政策支持与试点布局中更为主动；