货物

深圳海关口岸监管处副处长潘峰：我们60公里的国际物流中转绿色通道，其实它也是一条国际物流中转的数据通路，我们汇集了货物通关、港口作业、公路运输等十几类数据，让它们流转起来，甚至走到了货物的前面。

同时实现国际海上运输与沿海运输的"并轨"，使提单得以进入国内海上货物运输和国内贸易领域。

据央视新闻报道，美国加利福尼亚州奥克兰市警方正在调查涉及英伟达的货物被盗案件。

嫌疑人的目标是英伟达货物，但最终却错误劫走了一辆装载两吨沙子的卡车。

针对价值极高的AI芯片货物，该公司选择安保资质高、背景审查严格的专业承运商，这类车队辨识度极低，完全融入普通货运车流，降低被犯罪团伙盯上的概率。

案情显示，一辆装载英伟达货物的卡车于今年8月29日从奥克兰出发，原定运往得克萨斯州沃思堡，提货流程符合原定安排，但卡车最终失联，受害人在9月13日向警方报案。

深圳外代货物海运负责人林文栋：中转时每经过一个节点，都可能要办理一次手续，国际上基本每个国家都是这样的。

深圳外代货物海运负责人林文栋：中转时间省了，我们的物流成本也可以省三分之一左右。

一是运输方式中立：在满足公约适用条件并由运输经营人与托运人作出约定的情况下，可转让货物单证可以采用纸质或电子形式，覆盖单一运输方式或多式联运。

2026年10月26日，《联合国可转让货物单证公约》（UnitedNationsConventiononNegotiableCargoDocuments，以下简称《公约》）签署仪式在加纳首都阿克拉举行。

《公约》为不同运输方式下可转让货物单证的签发、转让及法律效力建立统一框架，回应铁路、公路和多式联运单证长期缺乏可转让性、在途货物融资受限等问题。

2026年9月4日，中国银行阿拉山口支行依托一份数字可转让货物单证（eNCD），为一批尚在境外运输途中、七天后才抵达口岸的哈萨克斯坦葵饼办理了质押融资。

本文所说的“海陆平权”，指向的正是这一堵塞点：让不同运输方式下符合条件的可转让货物单证获得可比较的权利功能与融资机会，把运输方式差异带来的融资限制，转译为市场主体可以选择、银行能够审查、法律能够提供救济的标准化权利安排。

《公约》是首部覆盖各类运输方式的可转让货物单证国际统一规则。

《公约》为在途货物交易和贸易融资提供新的法律基础，但单证可转让并不当然意味着银行取得货物所有权或担保优先权，电子控制也不等于现实货物控制。

如何让跨港货物中转再快一点？

正是因为这样，一套全新的货物中转通关模式，也在深圳落地。

深圳在两港之间开辟了这样一条海关货物中转绿色通道，货车走一趟，单趟1个多小时，沿途经过4段高速和快速路，路程大约60公里。

现在就是直线跑，我们“一棒到底”，进到盐田港或蛇口港，只要一次性办理所有的货物中转手续就可以了。

差不多60公里的货物中转绿色通道，相当于把亚太的产业链和供应链都联通起来了。

在11月2日的最新答复中，安正时尚表示，对方称货物需要运至澳洲办理相关证件，但始终未能给出确切交付时间

正是因为这样，一套全新的货物中转通关模式，也在深圳落地。