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荷电状态

效果

随后，他们利用神经网络将不同温度、荷电状态和运行条件下获得的估计结果映射至统一参照工况，以降低季节变化和使用条件差异对老化比较的干扰。

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综合提前退役和荷电状态不一致造成的影响，电动乘用车和公交车电池包的全寿命能量资源利用率分别仅为80.7%和72.9%。

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