船舶海工

长期以来，船舶主机等高技术、高附加值的核心环节自主配套能力不足，被视为扬州乃至江苏船舶海工产业发展一大掣肘。

有观点指出，船舶海工本身属于强配套产业，以南通、泰州、扬州集群内部为例，南通船舶海工产业产值已突破2200亿元，扬州与“领头大哥”的差距很大程度上就体现在产业链配套的完整度上。

更重要的是，船舶海工产业的高增长，有望带动更大范围产业的崛起。

“中国造船看江苏”，作为船舶海工产业第一大省，江苏2025年海洋船舶与海工装备制造业增加值、船舶出口规模均高居全国第一。

公开报道显示，扬州市工信局相关负责人曾多次提及当地船舶海工产业链条单薄、产品附加值偏低等短板和不足，距离江苏省着力打造的世界级先进制造业集群要求还有很大差距。

而在江苏船舶海工产业布局中，扬州是重要一极。

“中国造船看江苏”，作为船舶海工产业第一大省，江苏2025年海洋船舶与海工装备制造业增加值、船舶出口规模均高居全国第一。