网系回收

简单来说，网系回收是一种新型箭地协同的火箭回收模式，可让火箭不用靠“腿”站立，而是直接飞进一张大网里，被温柔地“抱”住，以此提高回收过程中捕获、缓冲的成功率。

网系回收是我国独创的一种新型箭地协同火箭回收模式，可让火箭不用靠“腿”站立，而是直接飞进一张大网里，被温柔地“抱”住。

2026年7月10日，长征十号乙运载火箭成功实施首飞及一子级回收任务，完成了全球首次运载火箭网系回收。

这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。

此次承担任务的“领航者”号回收船，是全球首艘火箭网系回收海上平台，船长144米、宽50米、满载排水量2.5万吨，具备DP2级动力定位能力，可在4米浪高条件下保持定位精度优于0.5米，为火箭提供稳定的“靶心”。

这标志着中国继美国后，成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，且是全球首个掌握运载火箭网系回收技术的国家。

这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收。

此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。

全球首次运载火箭网系回收！

“海上网系回收方案虽然前期准备较多，但换来了可靠性和运力提升，因此更适合载荷较大以及安全性要求更高的任务。

据上述业内人士分析，由于火箭入网时大部分动能和势能均被船载缓冲机构吸收，大幅降低了对箭上缓冲结构的要求，同时能较好解决落点偏差问题，因此网系回收方案的可靠性很高。

伴随“长十乙”首飞，最受瞩目的技术焦点莫过于其创新性的海上网系回收方案。

此次发射的最大看点，是验证了中国首创的海上网系回收技术，走出了一条与美国完全不同的火箭回收技术路线。

长江证券认为，延期或将进一步提升可回收成功率，此次首飞如若成功，或将标志着我国重复使用运载火箭可回收关键技术取得重大突破，采用海上网系回收技术的长征十号乙或将成为中国首款实现轨道级可回收的大型液体运载火箭。

网系回收并不是简单地“张网以待”，回收系统要与火箭“双向奔赴”，在动态中实现极为精准的协同匹配。

中国开启可回收火箭时代全球首创的“网系回收”有何玄机？

“网系回收的最主要优势在于可靠性及增加火箭运力。

更重要的是，网系回收无需在箭体上增设沉重的着陆腿，从而有效减少了火箭因回收而增加的“死重”，进一步提升运力及发射效率。

航天科技集团一院专家也曾面向媒体表示，相比当前主流回收方案，网系回收对火箭的着陆指标更为友好，得益于火箭入网接驳时大多动能、势能均被地面缓冲机构吸收，对箭上缓冲结构的设计要求大幅降低。