维修技术

政策：引导企业开放维修技术授权

当前，政策端已明确要求车企开放维修技术，并不得因消费者选择第三方维保而拒绝承担“三包”责任。

如今电动汽车保有量持续走高，行业发展已经来到关键拐点，“在维修技术逐步开放后，相关专业技术人才队伍也会持续壮大，伴随行业人才自由流动，新能源汽车售后市场会逐步参考传统燃油车的成熟模式，形成更加开放、多元的服务生态。

引导整车及电池企业开放维修技术授权；

此次政策出台后，还应进一步落地配套实施细则，甚至完善相关法律法规，明确整车企业必须向第三方维修机构开放车辆维修技术资料。

北京市交通委已明确，标准适用对象为全市从事新能源汽车维修的经营者，包括一类、二类和三类汽车维修企业，适用于维修企业安全管理人员开展安全管理工作，也适用于维修技术人员开展维修作业。

“找不到配件，相关核心维修技术也缺乏支撑。