电动汽车

《全球电动汽车展望2026》报告预计，随着电动汽车竞争力不断增强，以及更严格的二氧化碳和燃油效率标准，到2035年全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，较2025年增长6倍以上，电动汽车在全球汽车销量中的份额将提升至约50%。

伦敦政治经济学院专注于电动汽车研究的研究员越·阮田表示，最新的电池驱动电动汽车的使用寿命与内燃机汽车相当，即使行驶里程更长。

电动汽车电池行驶数十万英里后性能超出预期2026年07月06日20:54环球市场播报MD理查德·西蒙斯最近驾驶他那辆五年的特斯拉Model3进行了一次横跨英格兰的260英里公路旅行，全程无需停车充电。

“随着电动汽车电池寿命的延长而获得认可，这肯定会有所帮助，”他说。

不过，电动汽车电池也并非没有挑战。

他发现，即使行驶了几十万英里，这些电动汽车的电池性能依然良好。

据汽车购物资源网站Edmunds的洞察主管杰西卡·考德威尔称，大众市场的消费者尚未对电动汽车电池建立信任。

不过，他们也提醒称，ESS的需求规模目前仍太小，难以在短期至中期内完全抵消电动汽车电池需求疲软的影响。

分析师表示，由人工智能驱动的数据中心对ESS的需求正逐渐成为电池制造商的结构性增长动力，其利润率可能高于电动汽车电池。

该工厂最初的设计用途是生产电动汽车（EV）电池。

眼瞅着，中国电动汽车7月就要进入加拿大了，但中国商务部6月30日一纸公告，一下子打破了平静。

中方随即宣布降低加拿大油菜籽等产品关税，加拿大也允许中国电动汽车进入本国市场。

就在两年前，时任加拿大总理特鲁多追随美国拜登政府，对中国电动汽车、电池、太阳能板等加征高达100%关税。

近年来，随着中国电动汽车、光伏和半导体等高科技产业在全球市场崭露头角，西方舆论场中开始流行一种名为“中国冲击2.0”(ChinaShock2.0)的焦虑叙事。

石油短缺将推动许多国家能源转型，中国的电动汽车、太阳能电池板和风力涡轮机为各国摆脱对中东油气的依赖提供了有效路径。

在印度尼西亚、越南等东南亚国家，中国电动汽车和电动摩托车风靡街头……

在澳大利亚，中国电动汽车经销门店挤满订购的客户；

凭借完整产业链优势与快速交付能力，中国电动汽车正成为稳定全球供应链的关键力量，中国绿色发展理念的前瞻性与实践意义也得到越来越多国家的认同。

作为全球首富，马斯克极具争议的政治言论、公开力挺欧洲反移民极端势力，以及他在特朗普政府任职期间主导精简联邦公职人员的举措，流失了大量潜在电动汽车消费者。

当前，西方车企越来越依赖先进中国技术，已经成为全球电动汽车市场的一个新趋势。

核心的电安全维度，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项新规同步生效。

其中，《电动汽车安全要求》主要聚焦整车安全，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》则重点提升动力电池安全门槛。

此外，新国标还新增了整车和动力电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试等项目，从碰撞、充电、热失控等多个场景提升电动汽车安全底线。

电动汽车新国标今起实施：首次引入物理一键断电2026年07月01日00:20快科技快科技7月1日消息，今天起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准正式实施。

《电动汽车安全要求》

共同推动电动汽车安全再进一步

从今天起(7月1日)，两项电动汽车领域强制性国家标准：电动汽车安全要求和电动汽车用动力蓄电池安全要求正式施行。

南非作为非洲首个出台电动汽车制造、销售和使用政策声明的国家，成为中国车企扩军非洲市场的首要根据地。

行业分析师表示，随着越来越多的电动汽车在设计时考虑到长期可维修性，电池更换成本也在不断降低。

频繁将电池充满至100%，或长时间让电池电量保持在0%，都会降低电动汽车的长期续航里程。

对于大量依赖石油进口的国家而言，电动汽车等新能源车正成为降低能源风险的重要选择。

“欧盟之所以对中国电动汽车加重关税，主要原因是认为中国电动汽车此前进入欧盟市场对当地汽车产业发展造成了冲击。

为缓解电动汽车市场的疲软，LGES一直在扩大其储能系统（ESS）业务，该领域的需求正受到人工智能数据中心日益增长的用电需求支撑。

●完善维修断开装置要求，增加电动汽车低压维修断开装置相关要求等。

在新版的电动汽车和动力电池安全强标里面，分别增加一个对应的测试。

而且电动汽车重量增加，对道路的损害加大，更应承担相应的道路养护费。

现代汽车与韩国政府就电动汽车充电基础设施签署谅解备忘录2026年07月07日09:13环球市场播报MD现代汽车集团周二表示，将与政府合作，建立插电式充电（PnC）技术的全国性认证，以促进电动汽车（EV）的更广泛普及。

2011年至2016年间生产的电动汽车中，大约每12辆就有一辆需要更换电池。

根据Recurrent公司2025年的一项研究，2022年及以后生产的电动汽车中，仅有0.3%需要更换电池。

今年以来，随着国际油价上涨，消费者购买电动汽车的意愿明显增强，加之各国相关支持政策推动，全球电动汽车市场加速扩大。

德国汽车研究中心研究员贝娅特丽克丝·凯姆对外表示，欧洲消费者在考虑购买电动汽车时，已经不会把日本车型列入候选。

基准矿物情报数据经理查尔斯·莱斯特表示，今年以来，补贴政策及持续高企的燃油价格刺激了消费者购车需求，不少用户选择提前购买电动汽车。