燃油车品牌

与此同时，燃油车品牌颓势也引发不少次生现象。

燃油车销量暴跌，直接后果是加速传统燃油车品牌的出清。

其中，传统燃油车品牌经销商中，盈利占比为25.6%，亏损占比为58.6%，而新能源独立品牌经销商的亏损占比仅为34.4%。

一位在上海从事经销行业多年的门店经理对记者表示，传统经销商现在能打的“牌”非常少，在燃油车品牌力减弱的大背景下，只能通过长期以来经营的客户关系和更精细的服务去维持运作。

燃油车品牌的弱势化，又会导致传统4S店的亏损，加速闭店。