燃油车

燃油车是市场需求的结构性崩塌。

燃油车是越来越多的普通消费者购车时直接优先选择新能源车

乘联分会秘书长崔东树分析表示，车市整体销量下滑，主要原因是高油价对车市的影响极其严重，导致整个车市燃油车的零售没有达到预期，且混动表现也不强。

乘联分会数据显示，今年1-2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；

燃油车难卖不仅会致使车企受损，更会引发一系列次生问题，其中影响最明显的问题是4S店减少，车主寻求品牌线下服务越来越难。

燃油车降价潮蔓延门店销售：降幅没那么夸张

记者梳理公开资料发现，此轮燃油车降价潮由豪华品牌率先开启。

“短期来看，燃油车降价的态势在未来数年仍将延续，价格会保持逐步下行的走势。

对于行业长期走势，纪雪洪分析认为，燃油车降价带来的产业链冲击，将倒逼车企调整产能结构，逐步缩减燃油车产能、转向新能源车生产。

4月车市“油电分化”加速：燃油车遇冷，新能源渗透率破60%2026年05月11日19:18时代财经“国内放缓、出口高增，燃油收缩、新能源主导”

在总量承压的背景下，一个越发明显的特点是：燃油车销量超出预期的下滑幅度，带来了市场“燃油车遇冷、新能源车热”的结构性分化特征。

“合资品牌燃油车的消费者对车型非常熟悉，进店只谈价格，厂家又通过新媒体跨区卖车、豁免部分地域限制，导致经销商之间存在价格竞争。

这意味着，无论你开的是奥迪的燃油车还是电动车，智能体验是一样的。

配合全系标配的高通骁龙8255芯片与猎鹰500系统，新车不仅圆满完成1100公里高速零接管，更在夜间极高难度AEB测试中，展现出“优于同级燃油车50%，媲美高端电车”的安全实力，让燃油车正式点亮“小蓝灯”。

火星·星核MIND重塑燃油车未来形态

这并非简单的技术迭代，而是奇瑞基于对出行场景的深度洞察，对燃油车未来形态的重新定义。

另外值得一提的是，奥迪解决了燃油车智能化的老问题。

在燃油车领域，基于PPC豪华燃油智能平台打造的一汽奥迪A5L，率先搭载华为干昆智驾®技术，意图重新定义“燃油车智能化”的标杆。

从整个行业来看，今年以来，国内燃油车市场降价潮持续发酵，豪华、合资、自主全品类车型终端优惠力度持续加大，多地门店出现大幅让利、价格倒挂、亏本清库现象，燃油车终端价格持续下探，与近期因原材料涨价普遍调价的新能源汽车形成鲜明对比。

与此同时，燃油车的市场份额也将逐步萎缩，行业进入渐进式淘汰阶段。

当前燃油车市场陷入“降不动、涨更难”的促销僵局。

专家：燃油车市场将进入渐进式淘汰阶段

新能源汽车快速替代，是挤压燃油车市场的核心因素。

4月同比跌36.5万辆份额被新能源加速蚕食2026年05月17日19:06快科技快科技5月17日消息，据报道，燃油车市场已连续9个月维持高力度促销，但降价策略对销量的拉动效应持续减弱。

更严峻的是，燃油车市场呈现极端长尾格局，无爆款车型支撑，规模效应消失，成本高企、迭代停滞等问题集中爆发。

高油价是拖累燃油车市场的核心因素，持续抬高的用车成本让消费者转向新能源车型。

与此同时，燃油车品牌颓势也引发不少次生现象。

燃油车销量暴跌，直接后果是加速传统燃油车品牌的出清。

一位在上海从事经销行业多年的门店经理对记者表示，传统经销商现在能打的“牌”非常少，在燃油车品牌力减弱的大背景下，只能通过长期以来经营的客户关系和更精细的服务去维持运作。

燃油车品牌的弱势化，又会导致传统4S店的亏损，加速闭店。

部分燃油车半价“甩卖”

车市冰火两重天：纯电销量已占二分之一，有些燃油车半价也难卖上观新闻

车市冰火两重天：纯电销量已占二分之一有些燃油车半价也难卖

车市冰火两重天：纯电销量已占二分之一有些燃油车半价也难卖车市冰火两重天：纯电销量已占二分之一有些燃油车半价也难卖_东方财富网

从趋势看，燃油车减量占比在逐月加速。

豪华、合资、自主，全阵营参与燃油车价格战。

一线调查丨燃油车“甩卖”也难卖

一线调查丨燃油车“甩卖”也难卖一线调查丨燃油车“甩卖”也难卖_东方财富网

高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售复苏进程。

“当下贷款利率依旧居高不下，”基廷表示，“很多人手里的燃油车车况完好，即便每月加油开销不断增加，也不会仅仅为了省下一点油费，就顶着高利率贷款置换新车。