火箭技术

2026年的夏天，中国商业航天行业正沉浸在一股振奋的情绪之中，可回收火箭技术的突破，让业界对“航班化发射”时代的到来充满期待。

与可回收火箭技术突破同步推进的，是商业航天企业IPO的密集爆发。

1000℃不变形徒手可拿火箭回收的神奇材料中国跻身世界第一梯队2026年07月13日15:32快科技快科技7月13日消息，7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射及一子级回收任务取得圆满成功，这也是全球首次实现运载火箭海上网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

可回收火箭技术难度极高，核心瓶颈在于热防护隔热材料。

国家航天局称，此次任务是我国首次成功实施运载火箭一级可控回收，也是全球首次实现运载火箭海上网系回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。

长十乙的成功，恰恰填补了国内低成本、大运力重复使用火箭技术的空白，走出了一条低成本的商业航天之路。

这意味着，中国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，重复使用火箭技术有了新方式和新突破。

长征十号乙运载火箭首飞成功，标志着中国继美国后成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，且是全球首个掌握运载火箭网系回收技术的国家。

这不仅是因为中国航天在重复使用火箭技术领域取得了历史性突破，更是这扎实的一步，也让资本市场从中看到了中国商业航天的广阔未来。

此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

中银国际认为，可重复使用的大运力运载火箭技术可有效降低单位载荷发射成本。

可回收火箭技术加速突破的同时，商业航天企业也在竞速IPO。

可回收火箭技术突破，被视为商业航天迈向规模化商业运营的关键拐点。

这标志着中国继美国后，成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家，且是全球首个掌握运载火箭网系回收技术的国家。

中国航天科技集团表示，后续，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术迭代升级，预计将在今年年底前完成火箭一子级复用飞行。

长江证券认为，长征十号乙首飞成功标志着由“国家队”主导的可回收火箭技术正式进入落地阶段，有望推动中国航天产业迈入低成本、高频次、“航班化”发射新阶段。

此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。

可回收火箭技术一旦突破，将直接解决当前“星多箭少、运力不足”的行业瓶颈，显著降低发射成本，为卫星互联网大规模组网扫清障碍。

我们去翻了航天一院（也就是中国运载火箭技术研究院）公开的论文和专利，然后就看到了这套系统的设计图。

该平台由中船集团广船国际有限公司（以下简称广船国际）联合中国科学院深海科学与工程研究所，为中国运载火箭技术研究院改建而成。

有意思的是，作为继美国之后全球第二个掌握轨道级可回收火箭技术的国家，中国并没有照抄SpaceX的作业，而是用长征十号乙实现了全球首次运载火箭海上网系回收。

路透社援引中国运载火箭技术研究院专家的话称，取消着陆腿、采用箭体挂钩搭配海上网捕的回收方案，可以减少火箭额外结构重量，提高有效载荷能力，同时对回收落点误差具有更高容忍度。

随着长征十号乙完成全球首次海上网系回收，中国可重复使用火箭技术正式迈入工程化新阶段。

美国有线电视新闻网（CNN）报道称，可重复使用火箭技术是近年来全球商业航天竞争的关键领域。

长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制，为5米直径两级串联构型大型液体运载火箭。

这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

此次成功标志我国正式成为全球第二个完整掌握大运力轨道级可回收火箭技术体系的国家，海上网系回收第三条技术路线完成工程落地，单次发射综合成本可降低40%以上。

据中国航天科技集团介绍，此次任务是我国首次成功实施运载火箭可控回收，也是全球范围内首次完成运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破，长征十号乙正式成为我国首型成功实现回收的重复使用运载火箭。

为加速可复用火箭技术落地，北京经开区搭建了“技术平台+产业空间+专项政策+要素支撑”的全链条服务体系，包括落地北京市可重复使用火箭创新中心集中攻关核心技术、依托全国首个商业航天共性科研生产基地北京火箭大街压缩试验验证周期，配套产业专项政策、航天保险共保体、产业基金等方案全方位降低企业研制成本。

中银证券研报指出，此次回收成功标志着我国商业航天迎来历史性突破，我国成为继美国之后全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。

可重复使用的大运力运载火箭技术可有效降低单位载荷发射成本，是商业航天行业最为核心的技术，随着我国突破可回收技术，将有效缓解我国“星多箭少”、火箭运力不足的发展瓶颈，商业航天产业链也将迎来降本增效、规模兑现的全新发展阶段。

随着可回收火箭技术的成熟、发射成本的下降，全球火箭发射次数快速增长，2025年全球火箭发射次数达到329次，同比增长25.1%，为1957年人类首次实施航天发射以来的最高值。

这意味着中国成为继美国之后，全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家；

2026空天信息大会暨中科星图生态合伙人大会上，多位行业人士在发言中提及对可回收火箭技术成熟后的积极展望。

大运力可重复使用运载火箭技术的突破，能够有效降低单位载荷发射成本，让卫星大规模组网降本增效。

这是中国首次实现运载火箭入轨级可控回收，中国成为继美国之后，全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。

这是我国首次成功实施火箭一级可控回收，也是全球首次火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

至此，中国大运力可回收火箭技术取得里程碑式突破，也是全球首个将“海上网系回收”技术工程化的国家。

这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破。

央视新闻报道，7月10日长征十号乙运载火箭完成一子级可控回收试验，后续研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级，预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行。

中国"星网"计划规划部署超过1.2万颗低轨卫星，可回收火箭技术的成熟将从"发射瓶颈"维度释放巨大的产业增量需求，直接拉动火箭制造、卫星载荷、航天电子、地面测控等军工核心环节的订单增长。

华泰证券亦表示，全球低轨卫星互联网竞争已进入白热化阶段，中国"星网"计划有望在可回收火箭技术成熟后进入密集发射期，军工电子、航天装备等细分领域的景气度将显著提升，建议关注产业链各环节的龙头布局机会。

【点评】太空发射长期受制于高昂成本，可复用火箭技术能够为卫星组网、深空探测、载人登月等任务提供低成本方案，大幅提升我国进出空间能力，对我国意义重大。

长征十号乙运载火箭为重复使用液体商业运载火箭，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制。

其中，可复用火箭技术仍有待验证，供应链的低成本批产能力也要进一步打磨，行业普遍面临单次技术突破易、低成本稳定量产难度高的问题。

因此，国内企业尽管已具备可复用火箭技术，但仍需积累前期实验数据。

王修宝：国内可复用火箭技术距离成熟规模化应用，可能还有3年至5年时间。

王兴：国内可复用火箭技术正处于“从0到1”验证向“从1到N”工程化过渡的关键期。

其三，可重复使用运载火箭技术加速突破，多款型号火箭陆续开展一子级再入返回等核心技术验证。

中国的火箭技术整体落后于美国，这一差距也拖慢了它在近地轨道与SpaceX的星链卫星网络竞争的步伐。

业内机构研报指出，全球商业航天竞争正从单一火箭技术升级向“运力+回收+复用”全链路能力比拼演进。

长征十号乙若首飞回收成功，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。

例如，蓝箭航天2025年12月31日科创板IPO获受理，2026年6月29日恢复审核并进入“已问询”状态，拟募资75亿元，其中27.7亿元用于可重复使用火箭产能提升项目，47.3亿元用于可重复使用火箭技术提升项目。

长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院（航天一院）抓总研制。

上述业内人士向界面新闻表示，可重复使用火箭技术的经济账较为清晰——即便考虑维修和维护成本，火箭复用不到5次即可在成本上体现出明显优势，随着复用次数不断增加，例如达到10次以上，单次发射成本有望降低约80%。