汽车行业

4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。

当地时间2月5日，加拿大总理卡尼在安大略省宣布汽车行业激励计划（视频截图）

2025年，安波福公布了“ChinaForChina（在中国，为中国）”的战略，深度“卷”入中国汽车行业的发展节奏之中。

但是，自从中国汽车行业崛起，特别是新能源车革命来临之际，特定功能的研发周期已经被压短至6个月甚至更短。

同时，杨晓明与其所在的中国和亚太团队，特地为安波福全球董事会成员安排了非常“充分”的体验行程，目标就是期望董事会能切身感受中国汽车行业的“速度”，保持对战略目标的坚定。

在这一过程中，中国汽车行业正引领下一个颠覆性变革：将人工智能功能嵌入汽车，这不仅能使下一代电动汽车可以联网，还能让汽车成为运行在国产芯片和软件上的自主思考机器。

日系理想汽车李想汽车行业

艾睿铂报告显示，近年来，中国汽车行业的增长模式主要依托于更快的产品迭代周期以及智能座舱、智能驾驶等领域的领先技术能力。

人形机器人在汽车行业的应用只是中国工业领域的一个缩影，具身智能在制造工厂的落地也折射出AI在中国工业生态链中的价值。

去年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，规范汽车行业价格行为。

2025年以来，监管层重拳整治汽车行业乱象：工信部等六部门开展网络乱象专项整治，市场监管总局出台价格行为合规指南，中汽协推动行业自律，遏制价格战、虚假宣传与恶意营销。

“增量不增利”压力显现278家汽车行业上市公司年报透露供应链新考题2026年04月30日17:3021世纪经济报道本报记者刘钊

截至2025年年末，278家汽车行业上市公司资产总额达5.19万亿元，同比增长6.57%。

从A股汽车行业上市公司的情况来看，上述278家公司销售毛利率平均值为20.59%，其中整车企业平均值为15.11%，汽车零部件企业平均值为21.29%。

同时，已披露2025年年报的汽车行业上市公司中，超85%的公司实现盈利，其中有28家公司归母净利润超过10亿元。

“增量不增利”压力显现278家汽车行业上市公司年报透露供应链新考题

“增量不增利”压力显现278家汽车行业上市公司年报透露供应链新考题“增量不增利”压力显现278家汽车行业上市公司年报透露供应链新考题_东方财富网

4月24日，2026北京车展首日，新能源汽车行业迎来密集产品与技术发布潮

去年9月13日，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序”，包括加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查

去年9月13日，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，强调 “进一步规范汽车产业竞争秩序”，包括加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺等

乘联会秘书长崔东树认为，今年汽车行业在缓解内卷问题上取得了一些效果，车价保持稳定，也推动了行业朝着健康的方向发展。

CCC认证专项行动给汽车行业带来了一个外部约束条件，不过行业能不能真正摆脱内卷的状态，还要看多个因素一起发挥作用。

4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。

自2025年以来，工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治，重点打击非理性价格战、网络黑水军、恶意拉踩等行为。

去年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，规范汽车行业价格行为。

4月11日，理想汽车创始人李想朋友圈发文称，自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。

当地时间2月5日，加拿大总理卡尼在安大略省宣布汽车行业激励计划（视频截图）

去年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，规范汽车行业价格行为。