欧洲

欧洲是重庆重要的外资来源地，英国担任本届西洽会主宾国，有超过110家英国企业在渝投资，德国在渝设立外资企业近100家，荷兰与重庆的合作也进入加速拓展期。

“欧洲是全球咖啡文化的灵魂所在，也是标准最严、竞争最充分的市场。

欧洲是精品咖啡文化的发源地，从捷克的传统咖啡馆到意大利的浓缩咖啡吧，消费者对手工技艺和口感细节有着近乎偏执的追求。

对话蔚来张晖：中国车企最看重品牌价值，国际化要分“五步走”，欧洲是最好的试金石|欧陆志

对话蔚来张晖：中国车企最看重品牌价值，国际化要分“五步走”，欧洲是最好的试金石对话蔚来张晖：中国车企最看重品牌价值，国际化要分“五步走”，欧洲是最好的试金石|欧陆志

自美国总统特朗普开始第二任期以来，美国启动国内军事体系改革，核心是精兵简政、收缩海外军事存在，欧洲是美军缩小驻军规模、实现精准布防的主要区域。

数据显示，大众欧洲工厂平均产能利用率仅55%，远低于75%的行业盈利临界线，奥斯纳布吕克等部分工厂利用率更是低至30%，大量设备、厂房闲置却持续产生折旧与运维成本2026年第一季度，大众营业利润仅24.63亿欧元，同比下滑14.3%，利润率跌至3.3%，在华利润贡献同步萎缩，降本增效成为集团核心要务。

2026年第一季度，小鹏欧洲交付6968辆，同比暴涨179%；

此基础下，对小鹏而言，收购或租赁大众欧洲工厂，并非简单的产能补充，是规避关税、降本增效、完善供应链的系统性布局。

事实上，欧盟高额关税是小鹏欧洲扩张的阻碍之一，本土化生产可直接豁免关税，单车成本显著降低，产品定价更具灵活性，能有效对标特斯拉、大众本土电动车型。

但小鹏的欧洲之旅并非一帆风顺，高速增长背后，产能不足与欧盟关税壁垒成为两大核心制约。

当前小鹏欧洲车型由奥地利麦格纳代工，产能已接近饱和，难以支撑后续销量增长。

邦泽创科表示，假设按照6年实现100%达产，增长率为16.58%进行测算，以2024年度（T0年）公司欧洲、亚太地区收入为基数，T6年欧洲、亚太地区将实现营收15.93亿元，较2024年增长9.59亿元，可以消化募投项目新增产能。

随着小米汽车业务的不断壮大，小米计划明年出海，进入欧洲市场。

但是，近年来，他已看到这种情况有了明显改变，“目前我们已与多家中国头部企业建立合作，助力其在欧洲市场实现规模化品牌曝光，并持续强化高端品牌定位，与欧洲消费者建立更紧密的联结。

科吕布勒对第一财经表示，欧洲的媒体环境复杂多元，中国品牌初入欧洲市场时，沿用国内“重转化、轻品牌”的模式，没有充分考虑欧洲市场的特点，这是其难以获得当地消费者信任的主要原因。

而欧洲本地媒体，通常是初入欧洲市场的中国品牌打响知名度的首选渠道。

科吕布勒通过对比美国市场勾勒出了一个庞大且复杂的欧洲市场。

据悉，双方合作已经持续34年，新合资公司初期将重点覆盖部分欧洲市场。

与此同时，中东局势推高燃油价格，也重新带动欧洲市场对电动汽车的关注。

此前消息称，比亚迪正在从竞争对手大规模招募人才，以加强腾势品牌在欧洲市场的发展。

方程豹汽车总经理熊甜波现场宣布，截至目前，豹5、豹8已经登陆了南美、中东、非洲、亚太等十几个地区，接下来将正式进军欧洲市场（含英国、德国、法国、意大利）。

美银证券在报告中称，这背后的最主要原因，就是中国汽车制造商在欧洲市场的崛起。

欧洲市场对食品安全、环保、电子电气认证的要求极为严格，各国标准存在细微差异。

这标志着COFE+在欧洲市场的布局从“多点渗透”升级为“联网成片”，中国智造对欧洲传统咖啡产业掀起了新一轮革命。

奇瑞汽车董事长尹同跃在启动仪式上表示：“我们在巴塞罗那设立欧洲运营中心，将其打造成为奇瑞在欧洲的关键运营枢纽，就是希望构建一个更懂欧洲、更好服务欧洲市场的体系。

“近期，中国电动汽车品牌在欧洲市场渗透率呈现快速提升态势，其根本原因是我国汽车产品功能配置丰富、质量可靠，且具备出色的价格竞争力。

越来越多的中国品牌正积极推进欧洲市场的本土化运营。

4月份，奇瑞在欧洲市场销售2.99万辆，同比增长205%，其中销售新能源汽车1.42万辆，同比增长338%。

今年前四个月，奇瑞在欧洲市场累计销售10.7万辆，同比增长230%，其中新能源汽车累计销售5.36万辆，同比增长570%；

新能源汽车已经成为奇瑞在欧洲市场发展的新引擎。

如今，吉利已在欧洲搭建了从研发设计、品牌运营、到销售服务的完整产业闭环，为旗下各品牌在欧洲市场的协同发力奠定了坚实基础。

吉利在欧洲市场的集中发力，是二十年布局的厚积薄发。

后续规划上，吉利将持续深化欧洲市场全价值链的本土化布局，持续完善覆盖全欧洲的销售服务网络。

从这些动作来看，中国车企在欧洲市场的扩张势头有望继续增强。

美银证券在报告中称，其对于欧洲车企前景的下调，背后的最主要原因，就是中国汽车制造商在欧洲市场的崛起——今年3月，中国车企将欧洲市场份额从一年前的4%翻倍提升至约8%。

2026年第一季度，Stellantis在欧洲市场取得的调整后营业利润仅为800万欧元，利润率为0.1%，尽管欧洲市场占该集团出货量的近47%。

美银指出，欧洲市场对于Stellantis和雷诺集团来说，在销售份额上占据着巨大比例，但其正面临来自中国车企的越来越大的竞争压力。

他举例道，很多中国品牌最初进入欧洲时，只通过社交媒体进行传播，而现在，他们也意识到了欧洲市场与中国市场的不同，正在及时调整传播策略，以适应欧洲消费者的媒介消费习惯。

此外，科吕布勒对第一财经表示，在与中国品牌打交道的时候，发现这些品牌依据在中国市场习惯使用的媒体类型，往往更注重效果营销（即结果导向），比如触达范围、在媒体上的曝光时长等，“这些因素固然重要，但中国市场与欧洲市场的实际情况并不相同。

鉴于“线性电视”当前仍是欧洲消费者最主要的媒介消费形式，科吕布勒表示，对中国品牌进入欧洲市场而言，最重要的理念是“被信任”，“在欧洲，媒体环境直接影响品牌认知。

“这是欧洲市场的现实，当中国品牌决定在中国以外的地区开展大型营销活动时，必须考虑到这一点。

在欧洲市场，MG品牌一季度销售超9万辆，同比增长20%，2月达成欧洲市场累计销量突破100万辆里程碑。

比亚迪急于在欧洲本地寻找闲置产能，与其欧洲市场销量呈现出爆发式增长紧密相关。

记者了解到，比亚迪在欧洲市场寻找闲置产能前，就已在匈牙利布局了生产制造基地。

在业界看来，若上述消息属实并实现落地，国内车企将借助当地现有工厂基础设施，以较低成本快速实现欧洲本地化生产，有效规避区域贸易壁垒，提升在欧洲市场的竞争力，加快实现全球化布局。

事实上，欧洲的“如释重负感”转瞬即逝，因为中方去年4月便已实施的既有稀土出口管制，依然死死地扼住了欧洲工业的咽喉。

“欧洲安全行动”（SAFE）可向成员国提供最高1500亿欧元长期贷款，已有16个成员国获批融资。

有北约官员直言：“这种失衡限制了欧洲威慑俄罗斯的能力，并使军事规划更加复杂。

不过，令欧洲如释重负的是，随着当月晚些时候举行了中美元首釜山会晤，两国达成“贸易休兵”，上述出口管制措施也被暂时搁置。

科赫尔接受瑞士媒体采访时表示，即便伊朗局势推高能源价格，也没必要在6月11日政策会议召开前数周，就提前预判欧洲央行的下一步行动。

引欧洲央行管理委员会委员马丁・科赫尔周一表态：若通胀前景未能出现显著好转，欧洲央行不久或将调整利率。

欧洲央行科赫尔：若通胀前景未见改善，将考虑调整利率2026年05月11日14:55环球市场播报MD下载新浪财经APP，了解全球实时汇率

科赫尔认为，欧洲央行4月暂缓加息情有可原；

而就在默克尔被猛烈抨击之际，也有欧洲国家的领导人声援她。

中国企业“出海”欧洲品牌信任建设或是关键

中国企业“出海”欧洲品牌信任建设或是关键中国企业“出海”欧洲品牌信任建设或是关键_东方财富网

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万斯：美国推迟向波兰派兵不是抛弃欧洲参考消息

欧盟方面此前担心，美国主导的谈判缺乏进展，并可能导致欧洲被边缘化，甚至被迫接受不利于欧洲的协议。

Dealroom：2026年欧洲初创企业和风险投资2026年05月18日06:08199IT2025年，欧洲防务、安全与韧性（DSR）赛道迎来历史性拐点。

德国方面，作为美国在欧洲驻军的核心枢纽，特朗普政府第二任期从德国撤军的举措已超越单纯“惩罚德国”的层面，成为美国欧洲军事战略调整的标志性行动；

然而，当前美国政府持续缩减在欧洲的军事存在，直接打破了东欧国家长期形成的安全预期。

此举一方面意在稳固斯特兰蒂斯在欧洲的业务基本盘，另一方面也让零跑借助合作绕开欧盟欧洲本土制造产能指标限制，同时规避中国电动车出口欧洲的关税壁垒。

他说，让中国增长成为世界其他地区的发展机遇，符合中国和欧洲的共同利益。

据悉，5月22日，欧洲企业代表团将分线路前往重庆重点产业园区、标杆企业开展实地考察，深入对接重庆产业链配套体系、应用场景资源及相关扶持政策，助力渝欧产业合作走深走实。

中国欧盟商会秘书长唐亚东表示，重庆作为新时代西部大开发的重要战略支点和内陆开放的综合枢纽，拥有门类齐全的产业基础、完善的配套体系和充满活力的市场环境，越来越多欧洲企业在这里生根发展、扎根成长。

中新网重庆5月22日电(陈媛)5月21日，欧洲企业重庆行暨产业对接会在重庆举行。

“希望中国的试错模式可以加速欧洲企业的思维速度”

同时，他也指出，当前在市场准入、监管、数据治理及知识产权保护等方面仍面临挑战，“欧洲企业拥抱本地化，不仅是一种商业策略，更是对中国独特且不断演变的市场环境作出的必要回应。

“德国人以追求完美而著称，但是这样就非常慢，而中国速度是试错，建立这样的团队，不仅仅是AI问题，而是多国企业都存在的问题，就是可以加强速度，在这方面AI可以提供支持，这是AI驱动文化转变的思维方式，希望可以加速德国和欧洲企业的思维速度。

中欧国际工商学院院长、管理学教授汪泓表示，今年是中欧关系“新半个世纪”的开局之年，年初以来，欧洲多国领导人密集访华，一季度中国对欧盟出口增长18%，新增外资企业中欧洲企业贡献显著，中欧以高密度、高规格的互动向世界发出了开放合作的清晰信号。

他赞赏了欧洲企业在华展现出的适应能力与长期承诺，特别是在本地化、研发投入及伙伴关系建设方面的努力。

此次欧洲五国上市深入全球汽车工业的发源地，标志着吉利汽车的全球化布局实现里程碑式突破，实现从“走出去”到“走进去”、“走上去”的跨越。

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