新能源

2026年全年新增发电装机有望超4亿千瓦，新能源是新增装机主力，常规电源新增1亿千瓦，刚好匹配用电峰值的增长需求。

欧少彬指出，针对广东与东盟在新能源领域的合作需求，会议将重点联动阳江、湛江等地市以及省级高新区，集中推介各地产业优势、载体资源及专项扶持政策，发布新能源投资机遇与合作需求，邀请广东与东盟相关政府部门代表、工商界领袖及企业高管，围绕“新能源产业链适配性与市场新空间”展开研讨，推动广东和东盟深化对接、务实交流。

新能源表现尤为突出——6月新能源销量16.14万辆，同比增长32%，渗透率达67%；

明泰铝业上述负责人表示，新能源行业规模化发展、人工智能产业链快速落地，正在持续扩大高端铝材的市场空间，形成需求拉动。

在近日的格力电器2025年度股东会上，格力电器常务副总裁方祥建在回答关于子公司格力钛新能源股份有限公司（以下简称“格力钛”）的提问时表示，他进入格力钛并负责格力钛业务现已有21个月。

上半年新能源累计79.95万辆，同比增长10%。

全球化赋能、新能源筑基、智能化领航，从多维布局读懂长安汽车的长期主义2026年07月17日15:56时代财经长安汽车新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划协同发力。

新能源筑基：三大品牌实现结构性高质量增长

可以预见，长安汽车三大计划将持续发力，在全球化赋能、新能源筑基、智能化领航之下，长安汽车正迈进多元化增长格局，有望迎来经营发展的拐点，在造车赛道上如何坚持长期主义，如何打开全新的增长周期与逻辑，长安汽车给出了自己的答案。

作为全球综合性新能源产业集团，格力钛主要从事锂电池、新能源汽车、智能储能系统等业务，覆盖电池核心材料、电机电控、充电设备研发生产及动力电池回收梯次利用，旗下拥有广通汽车、奥钛储能等品牌。

经济参考报：对于那些希望借助香港平台布局中国新能源、人工智能等前沿领域的家族，香港是如何帮他们打通全链条服务？

但目前已经有不少专业维修新能源的综合修理厂出现在市面上，北京某家专门维修新能源汽车修理厂负责人王经理向《华夏时报》记者表示：我们确实修了不少车辆的电池和电机，五月份有一个车主，车辆已经过了质保，但是电池电芯出现了问题，4S店报价要7万，车辆的现在的残值才不到5五，车主最后没办法找到了我们，不到一千五百元就解决了问题。

国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军在论坛上表示，光热发电自带大容量、长时段储能，既可提供稳定绿色电力，又能灵活调峰、支撑风光消纳，是新能源家族中难得的“稳定器”“调节器”。

当前张掖新能源、化工配套企业集聚，上下游产业链日趋完整，具备产业协同发展基础。

新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。

自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳。

伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。

极氪、奕派科技、深蓝汽车、极狐、岚图等自主大集团的自创新能源品牌表现优秀。

自主传统车企的独立新能源品牌作为创二代的表现较强，份额18.5%，同比增长5.2个百分点。

6月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（170,897辆）、奇瑞汽车（73,819辆）、吉利汽车（61,550辆）、特斯拉中国（36,171辆）、上汽乘用车（30,581辆）、零跑汽车（21,000辆）、东风汽车（15,680辆）、长安汽车（15,061辆）、上汽通用五菱（12,953辆）、长城汽车（10,469辆）。

其中狭义插混占新能源出口的37.7%（去年同期33.4%），增程占新能源出口的3.6%（去年同期3.5%）。

其中纯电动占新能源出口的58.7%（去年同期63.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的53.8%（去年同期51.2%）。

其他车企新能源出口也有一定规模。

出口继续保持行业核心增长地位，6月新能源出口占比57%创新高，同时燃油车出口增速33%的表现也很强，形成中国出海油电双增长的超强表现。

由于自主新能源出口表现较好，而美国取消补贴政策后的市场变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额提升较大。

交流会包含主题会议、“人工智能驱动下的供应链产业链合作”对话会、“中国（广东）—泰国经贸合作交流会”，以及“中国（广东）—东盟新能源产业合作交流会”四项内容。

交流会聚焦人工智能赋能产业升级、新能源产业合作、产业链供应链协同等方向，邀请相关领域的政府官员、专家学者、商界代表一起开展专题对话。

从产业互补性看，广东是我国新能源产业的重要集聚地，在光伏、风电、储能、新能源汽车、氢能等领域形成了较为完整的产业链条和较强的制造能力。

广东省贸促会贸易投资促进与发展研究部副部长欧少彬表示，举办“新能源产业合作交流会”平行会议主要是顺应全球绿色低碳转型大势、抢抓中国—东盟经贸合作新机遇，精准对接双方产业所需、发展所向的务实安排。

“新能源产业坚持‘龙头企业引领+多元化布局’并进，全力打造具有全国影响力的‘新能源产业创新之城’；

在厦门新能源产业的版图上，技术创新是鲜明的底色。

新能源产业现有规上企业超200家，2025年实现产值超千亿元；

绿色制造是厦门新能源产业的另一张名片。

高新区深化“链主企业+产业基金+龙头项目”投资新模式，成功布局时代五六期、新能安、中创新航等项目，有效促进新能源产业链延伸与强化。

1-6月新能源乘用车厂商出口223.1万辆，同比增长124.3%，6月常规燃油乘用车出口37.8万辆，同比增长33%，环比增长4%。

1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。

1-6月新能源乘用车批发销量达到678.8万辆，同比增长5.1%。

1-6月累计新能源乘用车生产达到675.1万辆，同比增长4.7%。

3）出口：6月新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%。

4）车企：6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；

6月新能源乘用车厂商出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%；

6月新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%；

6月新能源乘用车批发销量达到148.1万辆，同比增长19.2%，环比增长9.6%；

国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪汽车（224,478辆）、吉利汽车（107,951辆）、零跑汽车（72,376辆）、长安汽车（66,900辆）、特斯拉中国（52,920辆）、鸿蒙智行（50,624辆）、上汽通用五菱（43,043辆）、蔚来汽车（40,525辆）、奇瑞汽车（36,449辆）、小米汽车（34,738辆）、上汽乘用车（33,783辆）、小鹏汽车（32,593辆）、东风汽车（32,409辆）、理想汽车（30,895辆）、极狐汽车（25,237辆）、长城

在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家（同比多2家，环比持平），占新能源乘用车总量93.6%（上月93.4%，去年同期91.3%）。

新能源：6月新能源乘用车生产达到143.9万辆，同比增长21.4%，环比增长3.0%。

2025年中国新能源乘用车世界份额68.3%；

2026年1-5月世界新能源乘用车达到882万辆，同比增长10%，其中5月新能源车销量211万辆增长15%，增速仍远低于历史正常水平。

2026年1-5月中国新能源乘用车世界份额达到62%的水平。

中国新能源乘用车2026年1-5月出口表现好于预期，主要是插混和混动替代了纯电动成为出口增长的新增长点，而在商用车出口中，纯电动货车出口表现较强，成为商用车新能源车出口亮点。

初步统计欧洲新能源乘用车5月37万辆同比增长23%，2026年1-5月184万辆同比增长29%。

2025年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到15.8%，提升较大。

2026年自主新能源乘用车海外市场销量份额达到23.4%，进一步大幅跃升。

中企投资泰国新浪潮：瞄准数据中心、智能制造和新能源中企投资泰国新浪潮：瞄准数据中心、智能制造和新能源_东方财富网

从全球化“海纳百川”到新能源“香格里拉”再到智能化“北斗天枢”，长安汽车三大计划并非独立布局，而是相互赋能、协同驱动的有机整体。

长安汽车凭借清晰的战略布局，以及新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划协同发力，2026年上半年交付1195600辆，其中海外交付402000辆，同比增长35.1%，新能源交付456000辆，同比增长5.2%，在政策迭代与市场波动中，显示新央企发展韧性。

聚焦两大核心产业的升级痛点与发展机遇，由智新者主办的MIS 2026 第二届中国制造业&新能源汽车数智创新峰会，以“AI智赋绿造·数智共启新程”为核心主题，将于2026年9月11日在上海盛大启幕

中新网长春7月13日电 (李彦国高龙安)从解放CA10载货车、红旗CA770G高级轿车、陕汽德龙X6000 天然气 牵引车，到小米SU7 新能源 汽车 ……13日，吉林长春红旗会堂前，20余辆不同年代、类型、品牌的 汽车 组成方阵，共同串联起新中国 汽车 工业的迭代变迁，向观众全景展现产业发展历程

中新网 武汉7月10日电 (记者 马芙蓉)海峡两岸(武汉)新能源与智能网联汽车产业融合发展交流会10日在武汉经济技术开发区举办

今年1-6月，北汽新能源累计交付101599辆

1-6月累计新能源乘用车生产达到675.1万辆

6月新能源乘用车生产达到143.9万辆

1至5月，新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆

美国新能源车2026年5月销量9.5万辆同比下降33%，1-5月美国新能源车销量44万，降低34%。

通过绿电发电、储能稳压、即时充电的闭环体系，既能解决新能源消纳难题，又可降低对传统电网依赖，实现区域能源自主、电网稳定双向价值，头部企业的落地实践已充分验证模式可行性。

高新区深化“链主企业+产业基金+龙头项目”投资新模式，成功布局时代五六期、新能安、中创新航等项目，有效促进新能源产业链延伸与强化。

张掖市委常委、常务副市长张永刚表示，在新能源方面，张掖诚邀高技术、高载能、具有刚性降碳需求的企业建设绿电直连项目，鼓励发电企业及用电大户通过合资、合作等方式组建绿电直连项目主体，促进新能源就近就地消纳；

2026年6月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、纯电热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期；

一是加快布局促进新能源发展的能源基础设施。

尽管新能源装机比重不断提升，但在高温高负荷的极端工况下，火电的支撑性、兜底性作用无可替代。

6月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率81.8%；

与此同时，新能源渗透率在5月突破63%创历史新高，6月进一步攀升至约63.6%。

2026年1-5月的新能源车渗透率达到22.5%，其中纯电动车的占比达到15.6%，插电混动达到6.9%的汽车比例，普通混合动力达到8%的表现优秀。