新国标

新国标是必答题。

行业观察：合规是底线，新国标是起点

近日，《工人日报》记者走访北京多家电动车门店发现，目前，各品牌门店电动自行车已经实现全面焕新，新国标电动自行车的销售量从一开始的走低逐步趋于稳定，但仍存在“解限速”现象。

多家门店销售人员表示，与去年12月初相比，门店新国标电动自行车销量已基本稳定。

2025年5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得电池新国标检测报告。

公司乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过了新国标检测。

据中国汽车技术研究中心解读，新国标明确要求每个车门（不含背门/尾门）必须配备机械释放车门外把手和机械释放车门内把手。

在传统机械碰撞标准上，中国造汽车已经进入全球第一梯队，而在电动汽车电安全、电池安全的强制性标准上，中国新国标已是毫无疑问的全球天花板。

7月1日起，两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）（简称“电动汽车安全新国标”）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）（简称“电池新国标”）将正式实施。

不仅是碰撞上的高标准新国标即将实施，当月起，《电动汽车安全要求》及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准也将正式实施。

为适配复杂用车场景，电池新国标还新增多项测试项目，包括模拟路况磕碰的底部撞击测试，以及模拟日常使用的300次快充循环后外部短路测试，两项测试均要求电池无起火、爆炸现象。

据央视新闻报道，7月1日开始，我国将实施一批新的汽车安全碰撞新国标。

最严苛汽车安全碰撞新国标的施行，无疑是率先走出了最坚实的一步。

近二十年来最严苛，《汽车侧面碰撞的乘员保护》等新国标7月1日实施2026年06月28日09:30IT之家IT之家6月28日消息，据央视新闻今日报道，7月1日开始，我国将实施一批新的汽车安全碰撞新国标。

中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯近日在2026装备强国论坛上也表示，电动汽车安全新国标正式实施后，我国新能源汽车的自燃率将比传统燃油车低整整一个数量级。

电动汽车安全新国标要求实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，并首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。

新国标升级，让汽车更安全行业更壮大|新京报社论

新国标升级，让汽车更安全行业更壮大新国标升级，让汽车更安全行业更壮大|新京报社论

不仅如此，在新国标《汽车侧面碰撞的乘员保护》中还强调了关于电动车的考核要求，也就是侧碰后，在乘员舱内的电池不应发生位置移动，碰撞结束后30分钟内动力电池不起火不爆炸。

此外，从产业角度看，两项新国标将对整车制造成本产生直接压力。

”北京交通大学国家交通发展研究院院长助理周晓雪对记者说，“新国标提升安全标准后，单车生产制造成本直接增加500元至600元，再加上3C检测项目从38项增加至112项，检测费用随之上涨，加之电池原材料价格波动、购车补贴逐步退出等多重因素，共同推高了终端售价。

“新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，并增加了检查方法。

不仅如此，在新国标《汽车侧面碰撞的乘员保护》中还强调了关于电动车的考核要求，也就是侧碰后，在乘员舱内的电池不应发生位置移动，碰撞结束后30分钟内动力电池不起火不爆炸。

业内人士表示，一系列新国标和部署，将促进电动汽车产业链上下游企业协同创新与合作，推动产业生态完善，电动汽车售后服务、电池回收利用等环节也将逐步完善。

在新国标正式发布前四个月，小米汽车于2026年3月19日发布新一代SU7，率先将门把手安全架构全面升级。