摩托车

与世界摩托车锦标赛（MotoGP）原型车体系不同，WSBK赛事最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装，因此被誉为“赛道上的车展”，是摩托车制造商展示量产车技术实力的重要舞台之一。

今年3月，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙波尔蒂芒站中量级组别正赛中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车53号820RR-RS赛车连续拿下两个冠军，创造中国摩托车品牌的历史，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达三十多年的垄断。

WSBK是由国际摩托车联合会于1988年创立的世界级摩托车赛事。

当中国市场禁摩打断了摩托车行业的黄金时代，以春风动力、涛涛车业为首的厂商们，顺势投身到全地形车市场，经过20年打磨，终于等到了决胜时期。

今年1月，DonutLab首席执行官（CEO）马尔科·莱赫蒂马基（MarkoLehtimäki）接受Electrek（美国电动汽车与新能源赛道的头部专业媒体）的采访时赌上全部个人声誉，承诺今年第一季度就会向消费者交付搭载这款全固态电池的摩托车。

全地形车市场SSV车型崛起，与摩托车市场大排量、仿赛车型走红，都是受娱乐属性的带动，这对于大量以摩托车产业为背景的中国全地形车品牌们，同样是机会；

在汽车市场全球内卷、摩托车市场静待反转、两轮电动车转入存量阶段的万马齐喑时刻，全地形车这个看起来颇为边缘的市场，正在爆发一轮以中国品牌为主角的增长奇迹。

最近20年，摩托车市场从巅峰极速坠落，车市的重心从燃油汽车到新能源汽车，始终未曾重视过摩托车市场。

当时，本田凭借标志性的SuperCubC100，开启日系小排量车型的时代，因可靠耐用、操作简便迅速风靡全世界，登顶全球摩托车市场。

第140届广交会摩托车展区，一名海外采购商跨坐上张雪机车的赛车。

在摩托车展区，一名来自以色列的采购商坐在一旁，告诉记者她正在等丈夫。

从这辆冠军车型向四周的展台看，广交会摩托车展区里还有场地越野车、电动车，以及电池和其他配套产品。

界面新闻记者现场观察并与多家参展商交流发现，相较往届，本届广交会摩托车展区的关注度明显更高，张雪机车夺冠带来的热度已经传导到整个展区。

张雪机车的官网写道：“用名字命名摩托车品牌，是将自己的人生和摩托车进行深度捆绑。

张雪机车（ZXMOTO）是2024年4月创立的摩托车品牌，总部位于重庆。

与众多参与全地形车全球竞争的传统摩托车厂商不同，涛涛车业的产业接力、家族传承故事，别有一番风采。

在广交会上，海外采购商对中国摩托车产业链的关注并不止于整车。

当夺冠带来的热度把全球买家吸引到展区之后，他们又在广交会上展示的中国摩托车产业链中寻找什么？

海外采购商在这里看到的，不只是一辆车，还有一整套从整车制造到零部件供应、售后服务的中国摩托车产业链。

赛事增加了中国摩托车产业链的曝光度，广交会则把这种关注拉回到具体的市场需求。

车间精密装配与赛道极限冲刺，共同构成中国摩托车产业转型升级的一体两面。

以重庆为核心的中国摩托车产业，正加速向高端化、全球化跃升，成为传统制造业换道突围的典型样本。

出口市场早已成为中国摩托车产业的重要增长极。

国内拥有全球完备的锂电、电机、电控供应链体系，为摩托车产业换道超车创造了机遇。

站在“十五五”开局的新起点，重庆摩托车产业的探索，是中国两轮车产业转型升级的缩影——依托完备产业链筑牢根基，以顶级赛事淬炼核心技术，依靠智能化打开高端市场空间，通过体系化出海拥抱全球市场。

本田在摩托车业务的基础上，经过多轮测试，最终选择了三轮结构，兼顾通过性、轻便和成本，1970年在美国市场推出了US90，成为全球第一款商业化的全地形车。

刘某某脚踹摩托车的行为未造成人员受伤及财产损失，情节轻微，由属地派出所依法予以批评教育。

通俗地说，ATV是日常使用的四轮摩托车，而UTV则是增加了方向盘、踏板、座椅、货斗，标配了防滚架的多功能车。

张雪机车爆火后，也有不少消费者催促张雪机车推出踏板摩托车。