宁德时代

宁德时代是锂电板块的风向标。

宁德时代是全球领先的零碳新能源科技公司，动力电池使用量连续9年全球第一；

宁德时代是全球领先的动力电池和储能电池系统提供商，主营动力电池系统、储能电池系统及相关业务。

宁德时代是多数高端车型的首选供应商。

宁德时代是电池巨头主导，换电标准与电池规格绑定，网络追求跨品牌通用。

宁德时代是目前全球最大的动力电池及储能电芯供应商。

记者在现场获悉，曾毓群以个人名义向上海交通大学宁德高等研究院捐赠150万股宁德时代股票。

10月15日，在2026世界储能大会开幕式上，宁德时代董事长曾毓群向上海交通大学宁德高等研究院捐赠150万股宁德时代股票。

中国建筑、京东方A、宝钢股份、顺丰控股、中国平安、宁德时代累计回购金额超百亿元。

2023年后，随着锂价下行，宁德时代的矿业投资也有所收缩。

据24潮产业研究院（TTIR）统计，2026年上半年宁德时代实现营收与归母净利润2769.17亿元和432.84亿元，分别同比增长54.80%、41.98%，其营收为同期11家主要新能源上市车企的21.87%，但宁德时代盈利能力是11家车企上市公司净利润总和的2.78倍。

而拉通整个锂电池制造领域看，宁德时代的盈利能力也是异常强悍。

其刚上市的澎程N70、N90，没有延续SU7、YU7用宁德时代电池的路线，直接搭载了小米自己的龙甲电池系统，电芯全部由中创新航和欣旺达供应。

”他建议车企，要买到宁德时代电池，一是中长期“买产线或者包产线”，二是“锁量”。

”此后几年，小鹏几乎不再用宁德时代的电池，直到近两年才有破冰迹象。

“叠加之后，宁德时代的电池包整包可以做到1PPM（每百万电池包有1个会失效），而其他厂家大都在35PPM左右。

有意思的是，里头有不少曾和宁德时代电池深度绑定、甚至把后者当成招牌的车企，好像已经被摆脱了“宁王迷信”，用上其他品牌的电池了。

而另一方面，作为动力电池领域的GOAT，宁德时代的电池不仅是很多人心里的高端车型标配，宁德自己也一直在营销“选车认准宁德电池”这种很好记的口号，口碑和地位这一块确实是实打实的。

【导读】宁德时代、赛力斯深夜官宣，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池

以此为新起点，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池。

宁德时代至今没有正面回应车企“去宁化”，但其与赛力斯签订的长期战略合作协议提及：“以此为新起点，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池。

问界是赛力斯与华为打造的高端新能源汽车品牌，自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池。

换掉宁德时代电池，选择和其他厂商合作或者自研的新能源车企，远不止理想一家。

利润之外，一位车企市场营销人士向《财经》道出了整车厂更深层的焦虑：宁德时代电池成了高端与安全的代名词，一旦消费者“非宁不买”，整车厂便在定价与供应链博弈中失去了话语权。

不过也有消费者表示，换掉宁德时代的电池不是不能接受，关键看价格。

其中，最能体现消费者对宁德时代信任的，是这样一个结论：四成中国受访者称非宁德时代不选，具体到数字，37.1%的中国消费者直言，心仪的车型如果不使用宁德时代电池，就会放弃购买这款车。

发布会上“搭载宁德时代电池”曾是招牌。

到了国庆假期期间，理想i6的一位销售则表示，宁德时代电池版本基本买不到了。

9月由尼尔森IQ发布的调研报告显示，在多达3035名中国受访新能源车主及潜客样本中，有37.1%的受访者表示，如果新车没有搭载宁德时代的电池，就会削弱购买意愿。

6月，装有宁德时代电池的银河机器人，已进入宁德时代自己的产线从事搬运、拣料工作。

电池是电车最重要的部件，驱动着电车运转，也是影响起火概率的核心变量。

长期以来，宁德时代稳居电池行业第一梯队，全球每10辆电车，就有4辆搭载着宁德时代的电池。

5月，搭载宁德时代电池的5吨级“天际龙”货运混动飞机进入适航取证阶段。

5月，宁德时代上线官方电池查询渠道，消费者输入车型，就能查询车辆是否搭载宁德时代电池，以及究竟是独供还是混供。

与此同时，越来越多的宁德时代电池开始离开公路。

刚刚通航的平陆运河上，首批投入运营的示范电动船舶，全部搭载宁德时代电池。

9月28日，有投资者在互动平台提问称，在各大车企推进“去宁化”的背景下，问界能否坚持使用宁德时代的电池？

问界品牌自创立以来，全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破120万台。

比理想早起天，小米澎程N70、N90两款车上市，没有像SU7、YU7一样选用宁德时代电池，其搭载的是自研品牌“龙甲电池”。

宁德时代、赛力斯深夜官宣，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池

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“宁王”的九月围城：国内乘用车市场对宁德时代的毛利贡献不足四成2026年10月11日15:46滚动播报MD炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

来源：财经杂志国内乘用车市场对宁德时代的毛利贡献不足四成，“去宁化”对宁德时代的影响远小于外界想象

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宁德时代是全球领先的零碳新能源科技公司，动力电池使用量连续9年全球第一；

宁德时代带动的储能“系统级出海”，根植于全球电力供需格局的深刻变化。

宁德时代带动储能“系统级出海”助推全球能源加速转型

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在动力市场，宁德时代的市场份额领先第二名超25个百分点。

其中，宁德时代市场份额达到39.9%。

可即使是这样，阿吉却依旧表示，“二线平台和宁德时代的差距是没有办法解决的”。

宁德时代本次回购股份将用于注销并减少公司注册资本，按最新收盘价计算，回购400亿元对应1.34亿股，占公司当前A股总股本的3.04%，在净利润不变的前提下，总股本缩减3.04%对应每股收益增厚约3.1%。

目前，宁德时代匈牙利、西班牙等地均布局了电池工厂。

近期，赛力斯在投资者互动平台表示，宁德时代的动力电池经过规模化市场验证，符合问界“五高”标准；

对于赛力斯来说，宁德时代的动力电池是支撑问界高端产品力的重要组成部分。

除宁德时代动力电池外，华为干昆智驾、鸿蒙座舱也在持续为问界品牌赋能。

2022年8月，双方宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，并表示已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

接受《财经》采访的投资人，对宁德时代的制造能力和盈利水平没有疑问。

同月，合作10年的理想汽车宣布将推出自研电池，并将分阶段逐渐解除对宁德时代的依赖。

2025年底的宁德时代供应商大会，宁德时代众高管登台演唱了一曲《光辉岁月》，创始人曾毓群意气风发站在C位。

夏天，趁着理想首款纯电SUVi8上市的关键节点，宁德时代发给李想和理想总裁马东辉一封邮件，“大意是说宁德时代今年的产能紧缺，优先保障份额上深度合作的客户”。

宁德时代：执行事务合伙人与基金管理人厦门溥泉，被视作宁德时代的产业投资平台，其全资子公司时代新能源持有厦门溥泉45%合伙份额；

该行认为，未来的机会将更侧重估值及个别公司，其跨板块首选股包括宁德时代A股、中创新航、亿纬锂能、LGEnergySolution、科达利、湖南裕能及Panasonic。

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宁德时代：公司将于2026年10月20日举行董事会会议

9月，宁德时代举行了名为

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