奥迪品牌
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RolfMichl是一名奥迪“老兵”，熟知奥迪品牌内部脉络。
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奥迪全球CEO高德诺（GernotDllner）亦称，中国是奥迪最重要的市场之一，集团正在加强本地领导团队，将国际经验与对中国市场及奥迪品牌的深刻理解相结合，目标是坚定执行战略、更快响应客户需求，并可持续地增强竞争力。
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今年上半年，奥迪品牌在中国市场（含香港）交付量约23.22万辆，相比上年同期减少19.25%。
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数据显示，2025年奥迪品牌全球交付约162.36万辆汽车，同比下滑2.9%。
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当年11月，上汽与大众签署合作框架协议，计划引入奥迪品牌。
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在张俊和RolfMichl的领导下，我们正在加强基层领导团队，结合国际经验与对中国市场及奥迪品牌的深刻理解。
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对于奥迪品牌，张俊并不陌生，因为在2018年至2020年，他就曾在奥迪中国担任高级管理职务，任职期间主要负责组建上汽奥迪的销售团队，并参与一汽奥迪的战略项目。
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奥迪与一汽的合作可追溯至1980年代末，依托A6L、Q5L等车型，一汽奥迪在长达二十余年的时间里几乎是奥迪品牌在中国的唯一载体。
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奥迪集团财报显示，今年上半年，奥迪品牌在中国市场交付232227辆，同比下降约19.3%。
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张俊上任后，不知奥迪品牌在中国市场的表现如何？
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2016年11月，上汽与大众签署框架协议，拟在华产销奥迪品牌产品，随即引发一汽奥迪经销商强烈反对，南北博弈绵延近十年。
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2016年11月14日，上汽集团发布公告，宣布与大众集团在狼堡签署谅解备忘录，计划引进奥迪品牌车型进行生产与销售，奥迪在华第二合作方的构想由此启动。
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“全球汽车行业正处于重塑、再造与创新周期，消费者对两个奥迪品牌的认可度大概率不会成为阻碍，四环奥迪的品牌含金量也不容易被稀释。
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梅松林告诉时代周报记者，对奥迪而言，“南北分治”的价值十分明确，一是充分依托两家中方伙伴的资源与各自优势，共同做大奥迪品牌；
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