奥迪

当一些品牌在追逐风口，切换赛道时，一汽奥迪选择了一条更难的路——不放弃任何一种动力形式，不轻视任何一类用户需求。

在行业内新能源产品集中上市时，奥迪选择发布奥迪SQ8这样一款大排量V8高性能燃油SUV，这不是“逆市”，而是对一类用户需求的回应：在国内，仍然有一批人，他们追求机械质感、线性操控、纯粹的驾驶乐趣。

这意味着，无论你开的是奥迪的燃油车还是电动车，智能体验是一样的。

一汽奥迪焕新背后的战略定力：不选赛道，只造赛道原创

F1赛事所凝聚的全球关注度，也将助力奥迪品牌进一步拓宽客户群体。

奥迪R26展车是奥迪品牌本次参展的另一大亮点。

依托与上汽集团联合开发的智能数字平台（AdvancedDigitizedPlatform），AUDI系列车型以新一代智能互联座驾为定位，深度契合中国用户的核心需求，进一步丰富奥迪品牌在华产品矩阵。

基于奥迪与上汽集团深厚的合作基础，双方已签署战略合作协议，合力聚焦AUDI品牌未来车型的全价值链布局，并在上海设立专属奥迪创新技术中心。

此外，为深化奥迪与上汽集团的合作，双方已正式签署战略合作协议，共同研发面向中国市场的新一代专属车型。

IT之家注意到，奥迪运动部门董事总经理米希尔在接受澳大利亚《GoAuto》杂志采访时表示，奥迪R8若想未来复产，需要天时地利多重条件契合。

兰博基尼Temerario为品牌独立研发，暂无基于同平台打造第三代奥迪R8的计划。

全新奥迪Q5L同样搭载该技术，成为全球首款实现这一配置的豪华燃油SUV，彻底打破“燃油SUV没有智能化”这一偏见。

本届车展，一汽奥迪展台上最受关注的，莫过于“55666”产品矩阵——一汽奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L、奥迪A6Le-tron以及奥迪Q6Le-tron家族五款核心车型。

第五代EA888发动机加上全域智混技术，让全新奥迪Q5L的油耗比上一代降低了15%。

在媒体沟通会上，上汽大众总经理陶海龙用“极具诚意”来形容这次预售价，他说：“E7X公布的预售价，是中外双方共同敲定、极具诚意的价格，目的就是希望广大用户能最大程度、第一时间体验到奥迪E7X的优秀产品力。

携手中国一汽，品牌基于搭载800V高压架构的PPE豪华纯电动平台打造全新奥迪A6Le-tron，进一步夯实面向中国市场的电动产品阵容。

奥迪A6Le-tron作为品牌首款中大型纯电轿车，以纯电身份进一步焕新奥迪A6L家族在中国市场的动力布局。

奥迪A6Le-tron与奥迪A6L均搭载基于E³1.2电子电气架构打造的本土化智能座舱技术，其中包括为中国市场专属定制的信息娱乐、导航功能、应用生态，以及本土化奥迪智能助手等数字服务。

以奥迪A6Le-tron为例，它承袭百年赛道基因，配备前后五连杆独立悬架、FSD频率选择减震器、自适应空气悬架。

在纯电领域，奥迪A6Le-tron和Q6Le-tron家族扛起了大旗。

同时，本土打造的全新奥迪A6L与奥迪A6Le-tron同台亮相，两款车型均搭载为中国市场定制的前沿科技配置，助力四环品牌进一步深化在华产品布局。

作为奥迪旗下传承经典之作，奥迪A6L以进取之姿再续近四十年传奇篇章。

基于去年上市的全新PPC豪华燃油车平台打造的多款车型相继问市，包括奥迪A5L、奥迪A5LSportback、全新奥迪Q5L，以及于3月末正式上市的全新奥迪A6L。

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