大众

北京车展前夕，4月21日，大众集团（VOW.

受全球核心市场2025年集体疲软影响，大众集团经营承压，雪上加霜。

财报显示，2025年大众集团营业利润仅88.7亿欧元，较2024年近乎腰斩，税后净利润创下近十年新低；

再砍百万产能：大众集团转型困局

再砍百万产能：大众集团转型困局再砍百万产能：大众集团转型困局_东方财富网

反观当下，部分美术创作陷入了“为艺术而艺术”的象牙塔，或沉溺于形式语言的自我把玩，与大众生活渐行渐远。

同时，要警惕“同质化”倾向，尊重大众生活的多样性，鼓励风格多元探索。

4月21日，据报道，大众汽车集团首席执行官奥博穆（OliverBlume）在接受采访时表示，该公司正在进一步考虑削减汽车产能，最多可达一百万辆，以最大限度地减少产能过剩并实现其成本目标。

大众汽车CEO称或再削减100万辆产能，公司全年营业利润近乎腰斩2026年04月21日17:5021世纪经济报道图片来源：界面新闻

据知情人士透露，这一组织结构与此前大众集团在华设立的大众汽车（中国）科技有限公司（以下简称“VCTC”）具有较高的相似度——新公司将专注于研发与产品定义，而销售渠道仍依托上汽大众现有的成熟网络。

2023年，大众集团在安徽合肥设立了大众汽车（中国）科技有限公司，这是大众在华首个聚焦智能网联电动汽车研发的独资子公司。

此前，4月13日，大众汽车集团公布交付数据，2026年第一季度全球交付量达204.89万辆，同比减少4%；

据称，大众汽车计划将其总厂的技术产能削减50万辆。

ID.4是大众汽车在美国本土生产的唯一一款电动汽车。

当地时间4月9日，大众汽车宣布，将于4月中旬停止美国田纳西州组装厂的ID.4电动跨界车生产，以便工厂为燃油SUV车型Atlas的2027年款车型换代做准备。

3月25日，大众汽车旗下斯柯达品牌表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。

2014年，大众在华合资企业利润贡献达52亿欧元，占大众汽车集团全球利润近30%。

作为曾经大众汽车最为重要的市场，中国市场利润也大幅下滑。

据3月10日大众汽车集团公布的2025年财报，大众汽车集团全年营业利润跌至88.7亿欧元，较上年近乎腰斩；

早在去年6月，大众汽车就曾表示，将削减在德国的产能约73万辆。

大众汽车集团预计，2026年公司营业利润率将在4.0%至5.5%之间，汽车业务净现金流为30亿至60亿欧元。

按照大众汽车集团的规划，2026年集团将在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，到2027年扩大至30款，2030年达到50款。

大众品牌、奥迪品牌在华的销售渠道仍然各自独立，但研发资源可以共享。

2025年，大众全球交付量达898.4万辆，同比微降0.5%，其中北美、中国两大核心市场分别下滑12%、8%，仅欧洲、南美市场实现小幅增长，无法对冲主流市场的销量缺口。

作为大众全球最大单一市场，中国市场的持续疲软更是成为拖累集团业绩的主要因素。

它将原本分散在德国总部、大众中国、各合资公司的研发职能整合到一个独立实体中，拥有从产品概念、软硬件开发到测试验证的完整链条。

4月13日，大众汽车集团公布交付数据

据汽车媒体 electrek 今天报道，大众首席执行官 Thomas Schäfer 最近承认，公司产品与消费者脱节， 将通过今年推出的新一代电动汽车阵容拨乱反正

当地时间4月9日，大众汽车宣布，将于4月中旬停止美国田纳西州组装厂的ID.4电动跨界车生产

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据3月10日大众汽车集团公布的2025年财报

大众ID.3Neo发布：续航超600公里，触摸滑块被实体按键取代2026年04月15日19:41IT之家IT之家4月15日消息，大众汽车推出了其紧凑型电动车的重大改款车型，新车命名为ID.3Neo。

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