多式联运

当前，多式联运是降低物流综合成本、优化运输结构的核心抓手。

交通运输部部长刘伟在2026年全国交通运输工作会议上提出，要将多式联运作为交通物流降本提质增效的重中之重，坚持问题导向和目标导向，实施多式联运攻坚行动，加快完善多式联运设施网络体系、信息联通体系、标准规则体系、企业服务体系“四个体系”。

李弢介绍，下一步多式联运发展将围绕上述“四个体系”建设展开：建设多式联运设施网络体系，依托主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧（亚）班列集结中心等主要载体，“一点一策”提升完善货运节点多式联运功能，强化多式联运基础保障能力；

多式联运聚焦堵点卡点攻坚

多式联运聚焦堵点卡点攻坚多式联运聚焦堵点卡点攻坚_东方财富网

优化多式联运企业服务体系，加快培育具备全程服务能力的骨干多式联运经营人，扩大“一单制”“一箱制”服务覆盖范围，深化多式联运与产业深度融合发展。

法规制度不完善，多式联运经营人的法律地位还不明确；

在培育一体化经营主体方面，李彦林等人认为，要加快培育具备全球业务管控能力与责任承担能力的多式联运经营人，推动多式联运经营人、运输企业分级分类管理。

此外，可探索将多式联运经营人纳入海关企业认证体系管理，通过健全相应标准等方式促进市场主体培育；

“我国多式联运经营人培育仍处于起步阶段，多式联运经营人以区域性企业为主，缺乏全国性网络型骨干企业，具备跨运输方式资源整合能力的全国性企业比例很低。

另一方面，有助于培育多式联运经营人，提升多式联运的组织效率和服务水平。

记者近期采访了解到，作为现代物流体系的核心支撑，我国多式联运已迈入“量质齐升”发展阶段，经营主体服务能力持续提升，但与“六张网”建设要求相比，仍存在标准不统一、数据未打通、主体不成熟等堵点，行业人士建议从数智化转型、加大国际协作、促进市场主体培育等方向发力，推动多式联运步入发展快车道。

量质齐升多式联运步入发展快车道

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在产业带动方面，华经产业研究院指出，多式联运行业产业链上游主要涵盖港口、公路、铁路等交通基础设施及配套服务，中游主要是提供多式联运服务的物流运输企业，下游多式联运服务则广泛应用于能源、化工、医药等多个领域。

相关目标将从物理联通、规则联通、运营联通三个层面推动不同交通运输方式协同发展，进一步解决“连而不畅、接而不通”的问题，提升多式联运效率。

同时实施多式联运攻坚、打通堵点卡点行动，力争用5年时间推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能。

徐成光提出，“十五五”时期，交通运输部将实施多式联运攻坚、打通堵点卡点行动，力争用5年时间推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能。

“从我国行业需求和具体实践看，发展多式联运意义重大。

发展多式联运是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。

此外，铁路、水路单位货物周转量碳排放低，发展多式联运成为交通领域实现“双碳”目标愿景的核心举措。

提升多式联运功能

聚焦主要港口、重点内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧（亚）班列集结中心等，打造1000个左右的多式联运节点，“一点一策”打通堵点卡点，提升多式联运功能。

有受访人士表示，港口、铁路、船公司、无水港、海关的系统相互独立，数据接口不畅，各类业务数据无法实时同步，货物全程可视化难以实现，一些多式联运信息共享平台建设进度滞后。

未来，多式联运的体系完善有望进一步降低结构性成本、压缩转运等待时间，增强产业链供应链韧性和弹性。

随着交通网络持续完善、多式联运体系不断健全，综合交通运输体系将在畅通经济循环、服务产业发展、提升供应链韧性等方面发挥更大作用，为交通强国建设提供更加坚实支撑。

随着多式联运体系加快完善，相关基础设施建设、物流装备制造、运输组织服务等产业也将迎来新的发展机遇，进一步推动交通运输业与实体产业深度融合。

受访人士建议，应从增强数智化能力、强化国际协作、重视主体培育等方面发力，建设坚实完善的高质量多式联运体系。

中国天津外轮代理有限公司副总经理王琪等建议，全面推广多式联运“一单制”与“一箱到底”模式，要打通港口、铁路、海关数据壁垒，简化多运输方式间换单和报关手续。

记者在6月于天津举办的第五届世界一流港口多式联运大会上了解到，2025年我国多式联运总体规模快速扩张，以“一单制”为代表的产品进入规模应用阶段，行业正式迈入“量质齐升”发展阶段

未来，多式联运的体系完善有望进一步降低结构性成本、压缩转运等待时间，增强产业链供应链韧性和弹性。

当前，多式联运是降低物流综合成本、优化运输结构的核心抓手。

会议指出，要补齐流通基础设施短板弱项，结合物流网建设打造重要商品骨干流通网络，大力发展多式联运，进一步降低流通成本；

发展多式联运是完善现代化综合交通运输体系、发挥各种运输方式比较优势、降低全社会物流成本的关键举措。

构建多式联运信息联通体系，着力打破信息壁垒，促进跨区域、跨方式、跨主体数据开放共享、互联互通，以新质生产力赋能多式联运转型升级；

此外，可探索将多式联运经营人纳入海关企业认证体系管理，通过健全相应标准等方式促进市场主体培育；

“这些数字表明，多式联运的规模正呈现稳定增长态势，铁路与水运的衔接更加紧密，联运网络日益完善。

相关从业人员说，目前发布的多式联运单证标准、多式联运货物分类与代码、提单报文等标准的企业认可度还有待提高。