商业航天

国内商业航天项目批量落地，各类箭体与卫星零部件加工需求持续释放，带动高端成型机床市场需求提升。

旗下火工品包含火箭点火装置等品类，产品可根据客户定制要求配套供应商业航天项目。

航聚科技研发WS系列柔性可复用防热材料，配套朱雀三号运载火箭，应用于箭体级间段、着陆腿等关键部位，产品依托整体成型防热涂层技术，适配飞行器复杂外形，具备易修复、成本可控优势，落地多个商业航天项目。

卫星遥感是商业航天重要应用方向，可服务国土监测、自然资源勘察、气象观测等众多场景，下游应用市场持续拓展。

“如果说技术指标是门票，那么产能和成本控制能力是消费电子巨头步入商业航天赛道的杀手锏。

消费电子企业逐鹿商业航天赛道

随着上市空间打开，商业航天赛道在一级市场上的热度同步骤升。

面对极高耗能、极高试错成本且商业化漫途的商业航天赛道，各路投资机构如何同时具备眼力和耐力？

围绕相关问题，南方周末新金融研究中心研究员调研多家机构和行业观察者，并走访和剖析四类深度参与商业航天的股权资金机构样本：位于亦庄的北京经济技术开发区政府引导基金，商业航天赛道民营龙头基金，硬科技早期风险创投和一家中型市场化私募股权机构，调研它们各自以何种逻辑切入赛道，又以怎样的耐心穿越技术突破与商业变现之间的漫长等待期。

在商业航天赛道中，产业资本的打法并不一致：有的侧重战略协同——投资标的与自身主业形成供应链关系；

这套逻辑建立在商业航天赛道的特定结构之上。

商业航天赛道完整覆盖了这两段险路。

另一家被调研的中等规模PE，自2016年开始跟踪商业航天赛道，真正出手是在2022年前后，与博华产投同期。

截至目前，北京经开区累计组织商业航天股权投资超60亿元，子基金类型覆盖天使、VC、PE、并购、专项和海外基金等全周期。

在国家队已实现技术先行突破，行业普遍预期2026年民营火箭企业有望完成火箭回收的背景下，技术优势能否成为“商业航天第一股”的决胜手，备受市场关注。

更多企业将IPO提上日程，“商业航天第一股”的争夺进入新阶段。

随着蓝箭航天等企业可回收发射任务的不断临近，技术优势能否决定商业航天第一股的归属，也将成为市场关注焦点。

它是国内规模领先的商业航天民营投资阵营龙头——累计投资商业航天企业超过35家，投资额近80亿元，其空天业务团队超过20人，下设火箭飞行器、卫星产业、星座生态和AI算力四大部门，投资项目覆盖火箭制造、卫星研制、星座运营等关键环节。

我国当下迫切需要更多大运力火箭（更加具备商业化价值），现板块调整已两个月有余，叠加中美超强共振及预计后续重点型号发射，当下为商业航天板块的“绝佳击球时刻”。

“这次火箭回收成功，是我国大运力可重复使用火箭技术‘从0到1’的历史性突破，意味着我国已打通火箭发射回收的核心链路，开启商业航天可重复使用发展的新阶段。

“目前，海南商业航天发射场还处于新建投用阶段，需分摊较高的固定资产折旧、无形资产摊销及建设利息；

公开信息显示，海南商业航天发射场单次发射工位费用约上千万元。

当天12时15分，海南商业航天发射场，长征十号乙运载火箭(以下简称“长十乙”)点火升空，顺利将卫星送入预定轨道。

我国目前有酒泉、太原、西昌、文昌4个传统航天发射场和1个商业航天发射场——海南商业航天发射场，其中海南商业航天发射场已建成2个工位，3号和4号工位预计在2026年年底前具备发射能力。

2025年，北京亦庄商业航天企业发射24次，占全国商业火箭发射比例超过八成，互联网卫星整组交付、火箭、卫星产业集聚度全国第一。

商业航天企业完成早期技术验证后，往往需要更大额融资支持工程化和规模化。

前5家公司拿下7成融资，商业航天上半年融资额翻了3.7倍2026年08月06日17:11投中网最近，商业航天上半年融资数据出炉：总额127.9亿元、同比增长273%，翻了3.7倍。

中国民营商业航天阵营亦正在竞逐真正意义上的商业航天“第一股”。

2026年4月，随着《商业航天标准体系（1.0版）》的发布

但在何光辉看来，商业航天归根到底是个市场行为，当市场规模足够大，内部竞争足够充分，商业航天成本降低是自然而然的事。

公司旗下子公司专注商业卫星电源相关产品研发生产，产品矩阵覆盖太阳电池阵、锂离子蓄电池组、电源控制器等多种卫星配套部件，相关产品获得商业航天头部企业认可。

“这次火箭回收成功，是我国大运力可重复使用火箭技术‘从0到1’的历史性突破，意味着我国已打通火箭发射回收的核心链路，开启商业航天可重复使用发展的新阶段。