吉利

但不可否认，在硬派越野领域，吉利是不折不扣的后入局者，赛道上的对手并不会为后来者主动让位。

10月10日晚间，吉利银河正式推出战舰700。

作为曾经最快达成百万销量的新能源品牌，吉利银河已经遭遇增长的现实瓶颈。

吉利银河希望依靠这款车，同时吸纳轻越野爱好者与硬核越野用户，以此开拓全新增量。

吉利银河战舰700设置跨度极大的17万-36万价格区间，共计六款版本。

而无疑战舰700是吉利银河品牌向2.0阶段转型的关键产品。

而在吉利入局后，格局变成了两个阵营的对抗：蔚来—吉利联盟，对阵宁德时代换电阵营。

蔚来—吉利联盟是车企主导，换电标准与车型定义深度绑定，网络服务于品牌生态。

接下来需要观察的是：蔚来—吉利联盟能否真正实现标准统一和车型互通，C端换电车型的落地时间表尚未明确；

吉利汽车集团高级副总裁、吉利汽车集团销售总公司总经理林杰在发布会上表示：“燃油车的未来，就是要全面混动化，全面智能化。

围绕这一方向，吉利汽车正加快推动新能源技术与传统燃油车产品体系融合。

据吉利汽车披露，今年前三季度，吉利中国星系列累计销量突破85万辆。

此次新车上市，也折射出吉利汽车加快推动燃油车智能化、混动化转型的战略思路。

10月17日，吉利汽车旗下全新B级旗舰家轿星瑞LPLUS在成都天府国际赛道正式上市。

面对汽车市场竞争格局变化，吉利汽车并未放缓燃油车领域的产品投入，而是依托既有技术积累和市场基础，持续推动产品结构调整。

吉利星瑞LPLUS上市燃油车智能化混动化转型提速

吉利星瑞LPLUS上市燃油车智能化混动化转型提速吉利星瑞LPLUS上市燃油车智能化混动化转型提速_东方财富网

根据吉利方面提供的数据，今年9月，吉利、领克、极氪三品牌在欧洲合计销量超过1万台，本地零售、服务和产品开发业务持续扩展。

很多人认为，吉利收购沃尔沃的标的物就是技术图纸和知识产权，以至于遗漏了李书福曾坦言过：收购老牌汽车企业是为了“学真本领、练真功夫”。

据公告披露，吉利持股在20%—34%之间浮动，附带业绩对赌和上行期权。

理想i6化名「Li6」，吉利拿下福特工厂，这届巴黎车展全是中国车2026年10月13日22:37爱范儿10月12日晚，理想把首场海外发布会开到了凡尔赛门展馆外。

奔驰设计和吉利技术可以降低消费者了解一款产品的门槛，却无法直接转化为smart独有的购买理由。

据发布会介绍，GeelyMonjaroEM-i是吉利在欧洲推出的第四款新能源车，作为一款D级混动旗舰SUV，融合强劲动力、高效能耗、大空间与智能科技，致力于为欧洲消费者带来兼顾性能、效率与舒适体验的混动出行选择。

同样亮相此次展会的领克07GT，是吉利在欧洲市场推出的首款插电式混合动力运动旅行车。

这是吉利在欧洲拿下的第一座车生产基地。

吉利、奇瑞、上汽、东风等集体发声头部车企力挺中欧汽车贸易磋商共识吉利、奇瑞、上汽、东风等集体发声头部车企力挺中欧汽车贸易磋商共识_东方财富网

从宝腾到雷诺再到福特，吉利的全球化网络已覆盖东南亚、欧洲、拉美。

2005年的法兰克福车展，是吉利全球化的第一次“高调亮相”，却不是第一次“碰壁”。

而这一大批遍布全球的研发与管理人才，不仅服务于沃尔沃，更成为吉利全球化扩张的“种子部队”。

李书福回应与蔚来换电合作：避免重复建设，以合并替代各自布局2026年10月22日08:5321世纪经济报道吉利控股集团董事长李书福在2026世界智能网联汽车大会上回应吉利与蔚来的换电合作时表示，国家智能电动化的发展离不开补能基础设施的建设。

李书福同时指出，换电领域不应进行重复建设，吉利与蔚来各自建设一套换电体系并无必要，因此双方选择将相关业务合并。

10月17日， 吉利汽车 旗下全新B级旗舰家轿星瑞LPLUS在成都天府国际赛道正式上市

2026年9月，吉利控股与蔚来汽车在换电领域达成全面战略合作，双方通过开放共享、标准统一与资源协同，推动构建开放合作、互利共赢的产业生态，并为用户提供换电这一补能选择

奔驰设计和吉利技术可以降低消费者了解一款产品的门槛，却无法直接转化为smart独有的购买理由。

而在吉利入局后，格局变成了两个阵营的对抗：蔚来—吉利联盟，对阵宁德时代换电阵营。

“吉利入股蔚来能源，标志着换电行业正式进入‘联盟对抗’阶段。

吉利为什么要入股蔚来能源？