合资

15万台证明，合资新能源不是一道身份题，而是一道能力题。

崔东树指出，过去数年内，市场存在一种普遍偏见：合资做新能源基本跟不上节奏，要么产品单薄、车型零散，要么定价偏高、市场接受度弱，很多合资新能源车型属于试水性质，很难形成持续规模，更难做到量价同步提升。

IT之家从文中获悉，崔东树指出，合资品牌只要理顺机制、找准路径，完全有能力打造出有规模、有口碑、有溢价的新能源产品，改写市场对合资新能源的固有认知。