召回

根据市场监管总局官网披露的信息，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司备案了两个召回编号。

第一项召回编号S2026M0098V和S2026M0099V，涉及国产及进口Model3、ModelY、ModelX、ModelS等车型，共计297万辆，占比此次召回近七成。

当然，召回汽车在行业内并不罕见。

这其中，新能源汽车召回频次有所升高，正逐渐成为国内汽车召回的主要源头。

召回原因为“车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作”，在严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形下，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生。

该项召回的原因为：车辆在辅助转向功能开启、进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以对驾驶员提供视觉跟踪提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险。

相比于对问题遮遮掩掩，主动召回产品是负责任的表现。

若算上此前未完成修复的召回，Carfax估计全美约有320万辆车仍带着这一火灾隐患上路，福布斯给出的数字更高，达340万辆。

解决办法，特斯拉将免费为召回车辆加贴警示标识，并通过OTA技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略。

报道中提到一个典型案例，车主SarahLammersen的2022款JeepWrangler插电混动版在收到召回通知仅几天后便发生起火，当时她的女儿正在驾驶，所幸无人受伤，该事件已引发诉讼。