动力电池

动力电池是新能源汽车三电核心部件，车主私自改动原车电路、加装外挂电池包，等同于擅自变更车辆原厂结构，违反车险承保相关条款。

动力电池是重资产、强规模效应产业，由研发到生产制造全链条的布局，对车企而言面临技术、产能门槛以及资金要求等。

伴随着新能源汽车竞争进入下半场，动力电池环节的话语权争夺正持续向底层技术渗透。

储能板块对电池的需求总量，正快速逼近动力电池市场。

受益储能行业增速领跑全产业链，叠加动力电池市场旺季需求释放，产能持续有序扩张，技术、客户、供应链多重优势支撑长期业务稳步放量。

储能赛道高景气带动负极材料需求上行，动力电池市场旺季同步拉动材料增量，负极材料与储能系统双主业协同发展，硅碳负极前沿技术储备持续强化材料业务竞争力，完整上下游配套布局充分享受锂电行业上行红利。

后者重点关注动力电池安全

日常行驶中，路面碎石、凸起减速带或异物导致的托底撞击和刮底，是引发动力电池安全隐患的常见场景。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，“车电分离”是一项将新能源汽车的动力电池与车身分开投保、分别定价的保险创新，其核心在于将电池这一高价值、高风险、技术迭代快的部件从整车保险中剥离出来，形成独立的保险标的。

然而，新能源汽车动力电池占整车成本的30%至50%，一旦受损维修费用极高，保险公司赔付成本居高不下，直接推高消费者的用车成本。

与之相对的是，日韩动力电池企业在营收和排名上普遍承压。

客户覆盖动力电池、储能、消费电子全链条电池厂商，下游需求多元分散，降低单一行业周期冲击。

时代周报记者动力电池厂商对电芯流向管控严格

测试过程中通过外部加热、针刺、内部加热等方法触发动力电池包中的一个单体热失控后，观察电池包是否发生起火、爆炸，并记录热事件报警时间。