公交

交通运输部运输服务司相关负责人表示，近年来，随着城市轨道交通、网约车、互联网租赁自行车、私家车、电动自行车等出行方式快速发展，公众出行结构发生深刻变化，城市公交行业健康可持续发展面临新的挑战。

公交行业不可能、也不必回到历史客流高峰时期。

片区内共规划站点350余个，数量达到常规公交站点的2倍，站点更贴近小区出入口、办公楼、地铁站与商超点位，大幅缩短乘客步行乘车距离。

近年来，公交客流量呈现出明显的下滑态势。

同时城市地铁持续扩网，中长途出行大家更愿意选轨道交通，挤压了地面公交客流量。

交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表刘岱宗在接受记者采访时表示，公交客流不断走低，是多重因素共同造成的。

此次率先试点的新川片区，是成都市区首个落地网约公交的区域。

9月29日，交通运输部、国家发改委等四部门联合发布《关于促进城市公交企业深化改革的指导意见》（以下简称《意见》），从企业治理、职工权益、运营服务、财政保障、场站供给等多个维度，为全国城市公交改革划定实施框架，明确坚持公交公益属性，推行“一城一策、一企一策”，压实城市政府主体责任，推动行业高质量发展。

引导中小型公交企业强化风险意识，保障基本运营。

引导国有公交企业聚焦主责主业，提高决策效率和经营管理水平，完善职工激励机制。

引导民营公交企业提质增效、规范运营。

支持大型公交企业在企业治理、数智赋能、民生服务、党建引领等方面发挥示范作用，探索深化改革的新路径。

处理好政府与市场的关系，支持公交企业在保障公众基本出行的前提下，根据需要开展定制化出行服务。

成都“蓉e约”网约公交正在路测，10月10日开启试运行

6月3日，滴滴与天津公交集团合作推出的滴滴网约公交在天津北辰双青区域正式开通运营

它要求“科学确定城市公交车辆规模”“逐步降低特大型车辆在常规公交中的比例”“建立线网动态评估和优化调整机制”。

交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表刘岱宗在接受记者采访时表示，公交客流不断走低，是多重因素共同造成的。

城市公交是重要的公益性事业和民生工程。

国家高端智库可持续交通创新中心、北京交通大学首都高端智库研究员李红昌对记者表示，公交的公益属性和市场化运作并非天然对立。