丰田

据中国经济网报道，此次南北丰田重组后，将合并成立丰田（中国）销售公司（拟），是丰田日方力主推进的模式。

根据公告，此次广汽与一汽的重组还牵扯出“南北丰田联手”事宜。

第一财经记者了解到，广汽丰田与一汽丰田联手的传闻已流传了很长一段时间，双方渠道整合传闻此起彼伏，但始终未得到官方印证。

”“以往丰田的精益生产方式只能在日本工厂实现，但现在广汽丰田成了丰田的模范工厂。

丰田汽车中国市场同比下降24.3%：率先在国内生产下一代电动SUV2026年08月28日14:18快科技快科技8月28日消息，曾经被视作日系车企在华市场最后一块压舱石的丰田，眼下在中国车市的下行颓势依旧没有止住的迹象，持续加速的市场洗牌已经把这家全球巨头推到了非常被动的位置。

丰田汽车公司今日最新披露的产销数据显示，算上旗下子公司大发品牌在内，2026年7月丰田的全球总销量为912683辆，同比下滑5.3%；

此外，据日本媒体报道称，丰田汽车已经敲定最新的本土化转型计划，打算从2027年秋季开始，率先在中国本土生产下一代纯电动SUV车型，核心原因就是当前全球电动汽车竞争的核心焦点，已经完全集中在作为全球最大汽车市场的中国本土。

作为第一个由广丰员工晋升的科长，他带领的团队在品质上接近甚至超过日本丰田水平。

目前，丰田已经提供自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助和自动泊车等功能，而即将推出的新系统可能会具备更强的能力。

报道称，南北丰田合并的核心方案是成立丰田（中国）销售公司（拟），这一模式由丰田日方力主推进。

据中国经济网从相关渠道了解到，公告中的“某整车合资公司”指的是一汽丰田汽车有限公司，此举也意味着南北丰田合并进入实质性阶段。

不过，南北丰田合并涉及央国企股权划转、丰田日方意志、经销商利益重新分配等多重复杂因素。

同时，广汽本身也有与丰田合资公司，南北丰田之间天然存在整合的产业逻辑。

“从目前已有信息来看，标的指向一汽丰田的概率确实很高。

”盘古智库高级研究员江瀚向时代财经表示，一汽丰田是双方手中少数定价清晰、运营成熟、各方都能找到利益平衡点的合资资产；

一个现象是，此次重组事件中，市场颇为关注广汽集团拟入股的整车合资公司标的，诸多信息均指向一汽丰田汽车有限公司（下称“一汽丰田”）。

不过，此次交易大概率不涉及一汽丰田汽车销售有限公司，广汽集团不会全盘收购一汽股份所持一汽丰田股权，交易也不会直接促成广汽丰田与一汽丰田合并。

交易落地后，一汽丰田主体继续存续，股东席增加广汽集团，丰田汽车将成为一汽丰田第一大股东。

据《财经》杂志报道，广汽集团公告提及的“某整车合资公司”即为一汽丰田。

而一汽集团或以一汽丰田部分股权换取广汽集团战略股东地位，则出现了一种以股权为纽带实现联盟的新方式。

第一财经记者从多个渠道信息了解到，上述公告所指的某整车合资公司即是一汽丰田，这也意味着，南北丰田在多个层面将发生变动。

市场普遍将收购标的指向一汽丰田。

15日，有消息人士对媒体透露，一汽丰田和广汽丰田不会在此次交易中直接合并，或只是一汽丰田迎来三方股东。

从各方的交易逻辑来考量，市场一致将一汽丰田视为最有可能的并购标的。

一位接近一汽股份的人士对时代周报记者表示，公告所涉某整车合资公司即为一汽丰田。

一汽丰田来源：中国一汽官网

一汽股份是中国一汽核心资产整合平台，通过直接控股、参股方式，管理一汽-大众、一汽丰田、一汽丰田汽车销售有限公司、奥迪一汽新能源汽车等多家企业。

而广汽集团长期依靠“两田”（广汽丰田、广汽本田）两家日系合资车企输血，在新能源自主品牌渗透率走强后，广汽集团的年销量已连续两年出现下滑，利润也随之下滑。

根据官方数据，丰田在华销量已连续7个月下滑，一汽丰田与广汽丰田的姐妹车型竞争激烈。

他进一步解释，一汽丰田、广汽丰田经销商当初独立拿授权、建店，并网后同城门店利益冲突明显，补偿方案谈判压力巨大；

其次两套渠道的返利、库存、备件商务体系割裂，同时丰田、一汽丰田、广汽丰田三方股东诉求需要持续平衡；

按他所言，广汽集团通过收购一汽丰田部分股权，可以直接增厚合资板块投资收益，补齐北方丰田资产，合资业务体量显著提升，但股本会被稀释，治理层面新增重要股东；

而一汽股份将流动性偏弱的一汽丰田实体资产，置换为广汽集团上市公司股权，实现资产证券化，间接分享埃安新能源成长红利，同时保留红旗、解放、奥迪等核心资产。

“我的成长与广汽丰田是同步的，广汽丰田是一个培养人才的好地方。

但面试当天，他毅然选择去友谊宾馆参加广汽丰田的面试。

彼时，广汽丰田正在筹建中，企业求才若渴；

丰田生产技术部比较了几十条伺服压力生产线，认为广汽丰田的效率和品质稳定性最好。

2004年7月，卫海岗作为第一批员工来到广汽丰田。

“广汽丰田是从零开始，我的性格喜欢挑战，从零开始蛮有吸引力的。

”彼时，中国汽车工业正处在合资品牌大举进入的黄金时代，而广汽丰田作为后来者，员工平均年龄仅21岁，是一支充满冲劲的年轻队伍。

2006年归国，广汽丰田第一生产线已矗立起来。

丰田官方给出的解释是，中国市场近期汽油价格持续走高，直接导致了包含传统燃油车、油混HEV车型在内的所有汽油动力车型的整体市场持续低迷，最终使得丰田7月在华销量较上年同期出现明显下滑。

和中国市场的大幅下滑形成鲜明反差的是，丰田7月在日本本土市场的销量为193785辆，同比反而实现了6.6%的正向增长，本土基本盘维持着稳定的表现。

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