“南北丰田”

不过，在崔东树看来，“南北丰田”渠道打通难度较大，很难一步实现全国并网，政策支持只能降低审批层面阻力，无法解决商业利益矛盾，最大瓶颈是上千家存量经销商的历史投入与利益分配。