2026成都车展观察：“方盒子”大爆发，合资品牌本土化成果交卷，BBA重回车展顶流
红星资本局8月23日消息，8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）开幕。本届车展占地面积22万平方米，共有近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车，与上届基本持平。作为下半年国内首场A级车展，成都车展一直是“金九银十”的风向标。
红星资本局注意到，本届车展主要是已经预售或发布的车型；发布会多以区域、销售负责人领衔。
此次车展，大尺寸SUV是主流，尤其是“方盒子”车型，大半品牌都推出了自己的产品。东风日产、雪佛兰等约20个品牌缺席，BBA带来了重磅产品重回车展顶流，很多合资品牌展示了“在中国、为中国、为全球”的转型成果。
“方盒子”大爆发，硬派越野走向“城野双修”
本届成都车展可以说是“方盒子”最多的车展。享界G9、方程豹钛9、吉利银河战舰700、捷途旅行者7、纵横G700、全新深蓝G318、神行者8、猛士X700、传祺越7、iCAR V25、长城H10、坦克系列……
从合资到自主品牌，从10万元到50万元，从燃油、插混到纯电，几乎所有车企都推出了一款以上的“方盒子”产品。很多品牌的展台C位就摆放着一辆“方盒子”。
过去“方盒子”是指硬派越野，但现在仅指汽车的外观方方正正。有越野业内人士告诉红星资本局，“凡是这种造型、视野较高、乘坐空间较大的SUV，都可以说是‘方盒子’，对价格、尺寸、用途没有要求。”小米澎程N90/N70多次强调其“方正硬朗的方盒子车身造型”，也被算入“方盒子”行列。
红星资本局注意到，“方盒子”的卖点和产品特性已发生显著变化，不再是纯粹的越野工具，而是要兼顾家用，“伪硬派”“城野双修”。
深蓝汽车相关负责人向红星资本局表示：“‘方盒子’在中国市场大多数时间都是用在城市里的，不是专门为去越野。专业越野玩家肯定会买带大梁的、硬板凳的、更极限的越野车。之所以现在方盒子的定位大多偏向城市，是因为这个市场比传统硬派越野更大。捷途旅行者和方程豹钛7卖爆后，越来越多这类‘方盒子’进入市场。”
消费者想要舒适、好开、省油，于是车企给“方盒子”配备上了承载式车身、插混或纯电、空气悬架、座椅通风加热按摩、大面积皮质包裹内饰、带激光雷达的高阶智驾，甚至冰箱彩电大沙发。
例如全新深蓝G318就搭载了华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱，还有空悬、魔毯、CDC；猛士X700也搭载了华为乾崑智驾，新开了不带大梁的产品线X，而此前的M系列都是带大梁的硬派越野；新款旅行者7的越野性能不变，更舒适时尚，销售人员称“外观改的更贴近现在消费者的选择方向”。