我国成为低空经济全球最大的技术来源国
6 月 4 日，在主题为 “ 智航未来 ・ 法筑新空”的 2026 广州国际低空经济与航空航天展览会法律专场交流会上，中国专利保护协会、中华商标协会、高文律师事务所、广州市低空经济与航空航天产业协会等联合发布了《低空经济知识产权发展报告 2026 》。
报告披露了一组关键数据：全球低空经济相关专利申请总量已达 24.4 万件，其中中国专利申请量约 14.2 万件，占全球总量 58.3% 。我国低空经济领域商标注册申请量快速增长，计算机软件著作权登记量年均增长超 35% 。知识产权竞争，已成为低空经济行业竞争的核心战场。
低空经济——这个被写入政府工作报告的新增长引擎，正在从概念加速飞入现实。无人机物流、城市空中交通、农林植保、应急救援……一个个应用场景背后，是中国企业在核心技术领域的持续突破。
报告显示，我国低空经济领域发明专利占比超半数，计算机软件著作权登记量年均增长 35% 。深圳大疆围绕飞控系统、感知技术构建了超 1.4 万件全球专利组合，占据全球消费级无人机市场 70% 以上的份额；比亚迪已在车载无人机、无人机机库及无人机应用场景方面形成一定专利储备，其电池、电控、热管理等技术储备可能对低空经济产业链具有重要意义。
“这不是简单的数量堆砌，而是实实在在的技术壁垒。”报告课题组专家指出，从飞控系统到能源动力，从适航安全到空域管理，中国企业在四大核心技术领域的专利布局已经形成体系化优势。
专利不仅是技术的“护城河”，更是商业竞争的“硬通货”。以四川沃飞长空为例，该企业围绕大型载人 eVTOL 累计提交专利申请超过 350 件，发明专利授权率达 95% 以上，远高于国内平均水平。凭借精准的专利布局，企业在激烈的行业竞争中站稳了脚跟。
报告指出，我国多地已出台针对性政策，推动低空经济领域知识产权成果转化。例如，苏州市建立低空经济知识产权快速维权通道与技术交易平台，整合知识产权服务资源，为企业提供专利许可、转让、质押融资等一站式服务；深圳市推进知识产权与产业深度融合，鼓励企业通过专利池、技术联盟等形式，促进核心技术的协同转化，有效加速了低空经济产业的商业化进程。
在农业无人机领域，截至 2024 年底，全球约有 40 万架 DJI 农业无人机在用，较 2020 年增长 90% ；在物流无人机赛道，顺丰、京东、美团等企业已累计申请专利超千件，大湾区低空物流网络日均件量达到两万单。
“数量优势并不必然转化为市场壁垒，真正高价值的专利组合应当覆盖基础构型、关键部件、控制算法、数据平台和运营接口。”报告特别强调，中国企业正从“专利数量”向“专利质量”转型，围绕核心技术创新构建“宽保护、可执行、绕开成本高”的保护结构。
专利等创新成果的集中涌现，离不开制度土壤的持续优化。新修订《民用航空法》首次系统性纳入“低空经济”，提供坚实法律支撑。与此同时，国家发展改革委成立低空经济发展司，统筹战略规划；深圳、广州、北京、上海等地相继出台专项法规，构建“国家战略引领 + 部委协同推进 + 地方试点突破”的政策体系。
据中国民航局预测， 2025 年我国低空经济市场规模达到 1.5 万亿元，到 2035 年有望达到 3.5 万亿元。按照规划，到 2030 年，我国将培育 5 家以上具有全球竞争力的领先企业，核心产业规模突破 3 万亿元。
“知识产权的竞争，已经成为低空经济行业竞争的核心战场。”报告指出，从“地面经济”向“空地一体经济”转型的进程中，中国企业正在凭借扎实的技术积累和完善的专利布局，抢占全球“天空经济”的制高点。（陈景秋）
（编辑：刘珊）