亮相世界智能网联汽车大会新石器展望未来无人物流新图景
10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄北人亦创国际会展中心开幕。本届大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，以“汇智聚能 网联无限――稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，国际嘉宾占比接近50%，规格、层级与国际化水平持续提升。
大会室内现场，新石器首次面向公众展出X6T自装卸车以及实景展示了“无人车+机器臂+运货机器人”协作联动的场景。室外展览部分，新石器展示了“无人车+机器狗”配合的环节。
X6T自装卸车是新石器首次把“无人运输 + 无人装卸”纳入到同一产品形态中，解决了无人车在装卸货环节的痛点。X6T自装卸车基于新石器L4级自动驾驶技术和车规级无人车底盘，通过创新性的尾板翻转 + 笼车平移 + 举升三段式的自动化机构，实现了无人车分钟级自动装卸。
X6T自装卸车相比有人卸货场景人力降本20%，装卸时效提升50%以上，可更好地支持夜配送，进一步提升了无人配送的商业价值。同时通过使用标准化载具，为最终实现无人搬运奠定了基础。据悉，截至目前，已有百余台自装卸车在河北等地和快递和生鲜配送等场景率先落地，并收到快递行业客户规模化投放的市场需求。
在“无人车+机械臂+X1运货机器人”协作部分，更是让观众看到了无人化物流的潜力。无人车负责运输，将货物从分拨中心、网点准时送达目的地后，车内机械臂负责把货物自动装卸到运货机器人内，无需人工介入，X1 运货机器人依托具身智能能力，将货物直送用户门口，物流从分拨中心到用户门口的全程第一次实现了真正的无人化闭环。
在“2026智能网联双智城市嘉年华”室外专区，新石器还现场演示了“无人车+机器狗”协同配送：场景围绕露营野炊展开，用户在郊外下单，物品由X6T自装卸车运抵营地，再由机器狗接力完成最后一百米的送货上门，夹取、运输、抵达、稳稳放下货物，全程用时不到1分半。
10月20日，新石器刚宣布正式完成 E 轮近4亿美元融资。本轮融资由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴AEF NextGen香港基金、Monolith砺思资本等机构参与投资，磊石资本（Stone Venture）、亦庄国投、高榕创投等老股东跟投。该轮融资也创造了今年国内自动驾驶领域最大单笔融资纪录，迄今为止，新石器公司累计融资额已突破百亿人民币，融资规模居无人配送车行业第一，这显示了新石器的行业领头羊地位。
自动驾驶行业的注意力，正加速向无人物流集中。新石器创始人余恩源就表示，无人物流车已是具身智能与L4无人驾驶领域率先实现大规模商业化落地的赛道。以新石器为例，其已经跑出了一支全球最大的自动驾驶配送车队。截至目前，新石器无人驾驶累计运营里程已突破2.6亿公里，每天新增超过100万公里。
物流行业运输、装卸、搬运三大环节人力成本各占约三分之一。目前新石器通过自动驾驶解决了物理环节无人运输的问题，接下来，要在无人装卸、无人搬运环节实现突破。
余恩源表示，新石器已拥有全球最丰富的路测数据集和全球最大规模的自动化数据采集基础设施，正在搭建配合大模型训练的数据底层架构，“数据飞轮让我们完全有信心从无人驾驶进入具身智能、机器人领域”。
在展览现场，新石器还通过全球地图的方式第一次展示了公司的全球化路径和成果。新石器目前已经成为海外无人配送车最大规模交付的公司。在中东，新石器联合当地伙伴拿下阿联酋首张无人配送车牌照，与头部电商Noon打通仓到店配送，万辆级订单陆续交付中；在亚洲，从日本东京的封闭场地L4实证测试，到韩国济州岛度假村的行李转运，再到新加坡与QuikBot合作的端到端配送等；在欧洲，新石器将欧洲总部落户卢森堡，同时在比利时布鲁塞尔开启试点，无人车也开进德国、荷兰、葡萄牙、法国和瑞士，并计划拓展至更多市场。
正如现场“AI驱动物流新基建”的展望视频，描绘了AI驱动下的仓储、运输与末端配送全链路无人化物流作业画面：无人物流车X20连接干线，X6T连接城市，X1与机器狗协作完成末端配送，机械臂和半具身机器人全程衔接装卸和搬运，从农田到餐桌，从工厂到家庭。
这些无人装备24小时不停运转，每一次行动产生的数据都会反哺世界模型持续迭代，共同支撑起城市的日常运行。未来，新石器计划构建支撑千万辆无人车运行，打造一个全球化的 AI物流基础设施，让无人物流车跑进全球生活的日常，服务亿万用户。
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