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一个拼多多足球装备商家,如何迈出中国制造在世界杯的新征程?


速读:同期的珠三角、后来的义乌,开始替国际市场承包世界杯周边的制造。 卡尔美赞助的是约旦和波黑,不是夺冠热门法国、英格兰、阿根廷; 2022年卡塔尔,中国企业赞助总额冲到13.95亿美元,超过美国成了最大赞助国——卢塞尔球场是中国铁建盖的,大巴是金龙宇通的,七成的世界杯周边出自义乌。 这是中国品牌第一次出现在世界杯赛场边。 但有一个细节,一直没什么人提:从英利、万达,到海信、蒙牛、vivo——过去十几年所有站上世界杯赞助席的中国品牌,没有一个来自运动装备行业。
2026年06月15日 00:25

摘要

当一件球衣能在拼多多上 72 小时定制发货,中国制造和世界杯的关系,正在被悄悄改写。

5 月 10 日,2056 件球衣、护具和双肩包从福建泉州装箱,运往约旦国家队。这是 2026 美加墨世界杯里,中国出口的第一批体育装备。出口它们的公司叫卡尔美——一个你大概在哪儿见过、但未必叫得上名字的牌子。

世界杯的主舞台,属于耐克、阿迪和彪马——球员脚上的鞋、身上的衣服、脚下那颗球,几十年来都姓这几个名字。中国制造和世界杯打了三十年交道,但球员身上从来没穿过一件中国本土品牌做的球衣。这一次,约旦队穿上了。

几乎同时,温州起家、如今扎在浙江平湖的箱包厂银座,拿下了 FIFA 美加墨世界杯中国区箱包的独家授权,要做一只联名行李箱。

这两条消息都不大,挤不进任何一个平台的世界杯前瞻的热搜榜。卡尔美赞助的是约旦和波黑,不是夺冠热门法国、英格兰、阿根廷;银座做的是授权周边,不是官方足球供应商。它们离聚光灯的正中心,还很远。

而在此之前,这两个品牌主要活跃在拼多多。卡尔美一天在拼多多卖出 2000 多单,银座也有近 500 单——它们没怎么花钱抢赛场聚光灯,而是先在拼多多这种最不「足球」的地方,把货一件件卖给了几亿中国人。换句话说,它们站上世界杯的路子,跟过去四十年我们熟悉的任何一次「中国品牌出海」都不一样。

卡尔美的球衣丨来自:卡尔美

这两年,从摩托车到自行车,从冰雪装备到网球,中国制造在好几个体育门类里都在做同一件事:先把东西造出来,再一点点提升品牌和规则的话语权。最扎眼的是摩托车——湖南山村出来的修车工张雪,靠自研发动机把凯越机车做起来,2023 年带着中国第一支厂队冲进达喀尔,2026 年又在 WSBK 拿下好几座冠军奖杯,第一次把日欧大厂的垄断撕开了一道口子。

足球,也在经历这样的变化。过去二十年中国足球一直没能冲进世界杯,但中国制造的位置一直在往前挪。从场外的工厂,到场边的广告牌,再到这一次,穿在球场里球员的身上。

一、过去三十年,中国制造在世界杯上挪了两步

世界杯几乎是观察中国制造的一扇最好的窗户。每隔十几年,它在这块场地上的位置,就往前挪一步。

第一步,叫 Made in China。

1994 年,东莞伟光国际成了大力神杯的代工厂。同期的珠三角、后来的义乌,开始替国际市场承包世界杯周边的制造。这个阶段,中国负责「做」,产品上贴的是 FIFA 和海外品牌的标。品牌、设计、定价权全让出去,换回来的是订单。在世界杯的产业链里,中国制造是「看不见的」——它在工厂里,不在赛场上。

第二步,叫 Brand in China。

2010 年南非世界杯,河北光伏企业英利第一次以官方赞助商的身份出现,赛场广告牌上打出「中国英利」四个汉字。这是中国品牌第一次出现在世界杯赛场边。

后面的故事大家熟:2016 年万达 8.5 亿美元签下 15 年顶级赞助,成为 FIFA 第一个中国一级合作伙伴;2018 年俄罗斯世界杯,中国品牌占了顶级和二级赞助商的三分之一;2022 年卡塔尔,中国企业赞助总额冲到 13.95 亿美元,超过美国成了最大赞助国——卢塞尔球场是中国铁建盖的,大巴是金龙宇通的,七成的世界杯周边出自义乌。

这是 Brand in China 最风光的时候。中国制造拿回了「打自己 logo」的权利,也拿回了「做什么品牌」的发言权。

但有一个细节,一直没什么人提:从英利、万达,到海信、蒙牛、vivo——过去十几年所有站上世界杯赞助席的中国品牌,没有一个来自运动装备行业。

中国品牌可以在赛场边竖广告牌,可以做家电、手机、食品、地产,但球员身上穿的、脚下踢的那些核心运动产品,发言权始终在耐克阿迪手里。

这道天花板,被卡尔美电商负责人一句话说穿了。聊到中国职业联赛时,他说 :中超是耐克的。

这句话的潜台词是:你可以做产能、做赞助、做一切能做的,唯独在「运动产业」这件事本身上,你还是耐克阿迪统治的世界里的一个外人。

二、第三步:不抢赞助席,改的是规则

2026 年这届世界杯,有个数字挺反常:中国赞助商的总投入,回落到了大约 5 亿美元,远不及上届的 13.95 亿。一个连着两届当世界杯最大金主的国家,突然开始用脚投票,重新掂量这张天价门票到底值不值。

砸钱的故事,在退潮。

但与此同时,那 2056 件运往约旦的卡尔美球衣,是另一件过去四十年没发生过的事——中国本土运动品牌,第一次以「国家队球衣供应商」的身份进了世界杯。

如果说 Brand in China 是中国制造拿回了「做什么品牌」的发言权,那这第三步,是它开始尝试去挑战一个更大的东西:「足球这项运动该是什么样」的发言权。

这话听着虚,拆开看其实很实。它落在四个地方。

一是,谁算球迷,谁算消费者。

耐克阿迪服务的是球迷和职业球员。但卡尔美在拼多多上看到的是另一群人:18 到 35 岁、根本不踢球、把球衣当潮流单品穿的年轻人,城市联赛里的草根球员,周末带孩子练青训的家庭。这群人,在传统运动品牌的字典里几乎不存在。

卡尔美负责人说得很白:拼多多上很大一部分用户压根不踢球,看中的是球衣的配色和设计,当潮服买。而拼多多的运动户外用户已经过了 4 亿,主力是 Z 世代、小镇青年、县城里的中高消费家庭——这恰恰是卡尔美作为一个专业足球牌子,用传统渠道最够不着的那群人。

它没去「做一个中国版耐克」,而是和平台一起,把一群从来没被当成「足球消费者」的人,变成了足球消费者。

二是,一件球衣,到底给谁穿。

当卡尔美把波黑的蓝、约旦的红设计成能直接穿上街的配色,当它签下中超国安的球员,做的却不是比赛服,而是助威服、文创 T 恤、棒球夹克这些往街头潮流上靠的场下单品——球衣这件东西就被改写了。它的理由很简单:足球本身就挺酷的,球迷对潮的需求,比对竞技性能的需求还大。

银座箱包是同一条路:从一个做「储物工具」的厂子,变成一个能做 IP 联名时尚单品的牌子。一件球衣、一只箱子能出现在哪儿、卖给谁,边界就这么被推开了。

三是,这些东西,到底是怎么造出来的。

在采访中,卡尔美反复提一个词:球衣 72 小时随心定。

主题:世界杯|中国制造|拼多多|卡尔美|中国制造和世界杯