我国首次实现入轨运载火箭陆地回收专家：如实现商业化运行，能大大降低卫星发射成本
8月19日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭发射升空，6分钟后，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，本次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，是我国在重复使用火箭关键技术上取得的又一重大突破，朱雀三号也成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭。
8月19日，相关航天专家介绍，火箭的“着陆支腿方式回收” 结构相对简单，应用场景也比较灵活，是当前世界上最为主流的火箭回收方式。中国目前已成功实现陆地和海上、网系回收和着陆支腿方式回收的多种火箭回收技术，意味着中国在火箭回收的“科技树”上拥有了更多的选择。
▲2026年8月19日上午7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空 图据视觉中国 运载火箭起飞6分钟后
成功实现一子级陆地回收
红星新闻记者8月19日从蓝箭航天空间科技股份有限公司获悉，北京时间2026年8月19日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空。起飞约137秒，火箭一二级分离，二子级继续飞行，将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星准确送入预定轨道；7时41分许，火箭一子级按预定程序成功软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪，飞行试验任务取得圆满成功。本次任务是我国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式回收，也是我国首次实现入轨级运载火箭一子级陆地回收，是朱雀三号由回收技术验证开始进入工程化复用验证阶段的重要飞行试验。任务进一步检验了朱雀三号重复使用运载火箭系统的设计正确性、产品可靠性，验证了一子级回收能力和工程化水平，推动我国商业航天重复使用火箭加快迈入工程化验证阶段。
▲2026年8月19日上午7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空 视频截图 图据视觉中国 蓝箭航天介绍，火箭一二级分离后，一子级按照预定飞行程序进入返回段，先后完成高空返回调姿、再入点火动力减速、气动滑行控制、着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲等关键动作，最终依靠着陆支腿稳定落地。任务对一子级从高速飞行状态返回陆地着陆场坪的全过程进行了系统验证。结合本次发射任务特点，朱雀三号遥二同时搭载蓝箭航天自主研制的非火工品堆叠压紧释放装置，进一步验证相关技术方案在真实飞行环境下的工作性能，有力支撑后续大型星座组网、批量快速部署与发射效率提升。
据介绍，朱雀三号是蓝箭航天自主研制的新一代重复使用液氧甲烷运载火箭，在总体设计、动力系统、返回控制、不锈钢箭体制造和地面保障等方面构建了面向重复使用运载火箭的技术体系。此次任务为后续开展回收箭体检修维护、复用飞行和商业化应用奠定坚实基础。
航天专家：
火箭回收如实现商业化运行，能大大降低卫星发射成本
国际航天专家雨广告诉红星新闻记者，所谓“着陆支腿方式回收”，指的是火箭本身装载有“着陆支腿”，在降落时火箭会张开这些“着陆支腿”，从而实现着陆缓冲的回收方式。这种回收方式结构相对简单，应用场景也比较灵活，是当前世界上最为主流的火箭回收方式。
▲火箭尾部（南）视频截图 图据视觉中国 雨广表示，对于“着陆支腿方式回收”来说，所需要的场地条件非常简单，只要有一块平坦的水泥地或者一艘平板回收船就能实现。但这种方式也有两个弊端：一方面是通常来说“着陆支腿”相对比较重，这就意味着其会大幅占据火箭的运载能力，使得承载火箭燃料的比重降低。另一方面，“着陆支腿方式回收”要求火箭有更高的控制精度，只有精准控制火箭降落时的速度和姿态，才能确保着陆万无一失，这对研发者的控制能力提出更高的挑战。
今年7月10日，长征十号乙运载火箭实现了我国首次运载火箭一子级可控回收，并在全球首次实现运载火箭海上网系回收。雨广表示，相比在海上回收火箭，陆地回收可以确保降落位置的绝对平稳，显著降低了火箭回收的技术难度。中国目前已成功实现陆地和海上、网系回收和着陆支腿方式回收的多种火箭回收技术，意味着中国在火箭回收的“科技树”上拥有了更多的选择。
雨广表示，火箭回收如果能够实现商业化运行，就能大大降低卫星发射成本。“以前我们在设计卫星时，一个非常重要的工作就是要为卫星‘减重’，因为卫星的发射成本太高了，有时发射的成本甚至比制造这颗卫星还要高。未来如果发射的成本可以大幅降低，研发人员在很多情况下就不再将减重作为最重要的设计约束，让卫星能够承接更多的功能，或使用更廉价的部件，也让卫星的‘低成本批量生产’成为了可能。”
红星新闻记者 付垚 特约记者 陆琦
编辑 杨珒 审核 高升祥